比亚迪首款搭载CTB技术车型量产

　　日前，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载这技术的e平台3.0量产车型——海豹，预售价格为21.28万元至28.98万元。

　　据了解，比亚迪的CTB电池车身一体化技术，是将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。这样一来，动力电池系统既是能量体，也是结构件。

　　比亚迪方面表示，CTB刀片电池包的结构灵感来源于蜂窝铝结构，一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，使CTB刀片电池包的结构强度得到突破。同时，CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升了一倍，进而实现安全性能的提升。实验表明，搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升了50%，侧碰结构安全提升了45%。

　　因此，比亚迪方面宣称，CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。

　　正是得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度，车型性能指标的发挥空间也得以大大拓展：高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升；而CTB刀片电池包的质心更均衡，能够实现整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。

　　这无疑赋予了整车更强的性能表现。比亚迪提供的数据显示，作为首款搭载CTB技术的e平台3.0量产车型，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，风阻低至0.219.海豹四驱版的零百加速快至3.8秒，百公里能耗却低至12.7kWh.

　　此外，海豹还采用了比亚迪e平台3.0的高电压电驱升压充电方案，能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里，且完全兼容当前的所有公共充电桩，为当下中国消费者提供了更为合适的快充解决方案。

　　比亚迪方面表示，海豹不仅是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构和前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，它代表了比亚迪对下一代电动车的实践探索及产品表现。

（文章来源：经济参考网）