长城汽车评级买入2021年报点评:Q4业绩符合预期,看好长期强势产品放量
股票代码 :601633
股票简称 :长城汽车
报告名称 :2021年报点评:Q4业绩符合预期,看好长期强势产品放量
评级 :买入
行业:汽车整车
证券研究报告·公司点评报告·乘用车 | |||||||
长城汽车(601633) | |||||||
2021 年报点评:Q4 业绩符合预期,看好长 期强势产品放量 买入(维持) | 2022 年 03 月 30 日 证券分析师黄细里 执业证书:S0600520010001 021-60199793 huangxl@dwzq.com.cn | ||||||
盈利预测与估值 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | 研究助理杨惠冰 | ||
营业总收入(百万元) | 136,405 | 196,929 | 256,439 | 336,707 | 执业证书:S0600121070072 yanghb@dwzq.com.cn | ||
同比(%) | 32.04 | 44.37 | 30.22 | 31.30 |
归属母公司净利润(百万元) | 6,726 | 9,107 | 14,678 | 19,978 |
同比(%) | ||||
25.43 | 35.40 | 61.18 | 36.10 | |
每股收益-最新股本摊薄(元/股) | ||||
0.73 | 0.99 | 1.59 | 2.16 | |
P/E(现价&最新股本摊薄) | 37.14 | 27.43 | 17.02 | 12.51 |
投资要点 |
◼公告要点:2021 年长城汽车实现营收 1364.05 亿元,同比+32.04%;归 母净利润 67.26 亿元,同比+25.43%;扣非后归母净利润 42.03 亿元,同 比+9.55%。2021Q4 长城汽车实现营收 456.07 亿元,同环比分别
股价走势
|
+10.79%/+57.98%;归母净利润 17.81 亿元,同环比-35.82%/+25.76%; | 市场数据 | 27.05 | |
扣非后归母净利润 5.50 亿元,同环比分别-71.93%/-32.21%。 | |||
收盘价(元) | |||
◼Q4 业绩符合我们预期,同比下滑较大主要系上游成本承压&员工薪酬 | |||
一年最低/最高价 | 27.05/68.00 | ||
支出增加&股权激励费用计提等所致:1)产品结构持续优化保证整车 | |||
市净率(倍) | 4.04 | ||
收入持续增长。2021Q4 长城整体批发实现 39.69 万辆,同环比分别- | |||
7.89%/+49.32%,单车收入为 11.49 万元,同环比分别+20.28%/+5.80%, | 流通 A 股市值(百 | 164,463.84 | |
主要系坦克 Q4 销量占比提升,为 8.06%,同环比+8.06%/0.73%。2)同 | 万元) | ||
比维度,毛利率下滑&费用率上涨影响业绩释放;环比维度,Q4 扣非 | 总市值(百万元) | 249,829.93 | |
后归母净利润下滑主要系资产/信用减值损失所致。Q4 毛利率 15.30%, | |||
同环比分别-2.96/-2.00pct,剔除会计准则变动因素后,Q4 毛利率与 Q3 | 基础数据 | 6.69 | |
持 平 ; 费 用 率 方 面 , Q4 | 销 售 / 管 理 / 研 发 费 用 率 分 别 为 | ||
每股净资产(元,LF) | |||
2.82%/3.57%/3.58%,同比分别-1.60/+1.05/+0.73pct,销售费用受会计准 | |||
则影响下滑,管理/研发费用率同比上升明显,主要系股权激励费用计提 | 资本负债率(%,LF) | 64.58 | |
&员工薪酬支出增加所致。2021H2 员工成本总额占营收比重 11.40%, | 总股本(百万股) | 9,235.86 | |
同 环 比 +2.06/+3.32pct ; 2021 年 生 产 / 行 政 / 研 发 人 员 分 别 同 比 | 流通 A 股(百万股) | 6,079.99 | |
+21%/+77%/+9%,随品牌矩阵迅速丰富&全球化扩张步伐加快,员工规 |
模迅速扩大。3)Q4 非经损益 12.31 亿元,同环比+51%/+103%,主要系 政府补助增加。Q4 营业外收入 9.71 亿元,主要组成即为政府补助。
◼电动智能技术加码强势产品周期,看好芯片化解后销量长期持续提升:1)短期来看,随芯片短缺缓解,长城以欧拉&坦克&魏派为核心的产品 矩阵进一步放量,芭蕾猫/闪电猫/圆梦/坦克 700 等新车上市交付速度加 快,高端智能电动不断加码,销量有望持续突破。2)长期来看,长城以 技术全栈自研+产品细分定义+营销持续创新为核心竞争力;七大品牌全 面向上,聚焦不同市场领先突破,长期竞争力保持领先。
◼盈利预测与投资评级:考虑大宗原材料价格上涨&芯片短缺影响持续,我们将长城汽车 2022 ~2023 年归母净利润预期由 110/171 亿元下调至 91/147 亿元,2024 年归母净利润预期为 200 亿元,对应 EPS 分别为 0.99/1.59/2.16 元,对应 PE 为 27/17/13 倍。维持“买入”评级。
◼风险提示:芯片短缺恢复低于预期;疫情控制低于预期。
相关研究
《长城汽车(601633):2月批发同 比-21%,销售结构明显改善》2022-03-09 《长城汽车(601633):1月渠道大 幅去库,终端需求表现良好》2022-02-15 《长城汽车(601633):产品结构 改善,Q4 单车收入创新高》
2022-01-24
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公司点评报告
- Q4 业绩符合我们预期,供给缓解后产品周期表现强势
随芯片短缺缓解&产品结构优化,长城整体销量/均价表现向好。销量维度,长城汽 车 2021Q4 实现销量合计 39.69 万辆,同环比分别-7.89%/+49.32%;其中主力品牌哈弗销 量占比 56.99%,同环比分别-13.84/-0.31pct;皮卡销量占比 16.70%,同环比分别+1.69/-1.60pct;坦克自 2021Q1 开售,销量占比迅速提升至 8.06%,明显提升长城整体销售均 价;欧拉/魏派 Q4 销量占比分别 12.67%/5.59%。收入维度,2021Q4 整体营业收入 456.07 亿元,同环比分别+10.79%/+57.98%,提升幅度好于销量。全年来看,长城汽车实现营收 合计 1364.05 亿元,同比+32.04%。整车销售收入 1213.07 亿元,同比+31.30%,其中新 能源汽车收入 110.98 亿元,占比 9.15%。
图1:长城汽车分品牌季度销量变化/万辆
数据来源:公司公告,东吴证券研究所
图2:长城汽车分季度营业收入变化/亿元
数据来源:wind,东吴证券研究所
原料价格上涨&薪酬费用增加&股权激励费用计提导致毛利率/费用率波动。1)2021Q4 整体毛利率 15.30%,同环比-2.96/-2.00pct,环比下滑主要系会计准则变化致使 运输费用计入营业成本,同比下滑主要会计准则变化叠加上游原料成本波动所致。2021 全年毛利率 16.16%,同比-1.05pct;其中整车销售业务毛利率 14.89%,同比-0.73pct。2)费用率角度,Q4 会计准则变更导致消费费用率同环比明显降低;但管理/研发费用同比 均上升较大,环比基本持平,主要系 2021H2 开始长城员工团队扩充加速,2021H2 员工 成本总额占营收比重 11.40%,达 85 亿元(2021 全年共计 135 亿元)。截至 2021 年底,长 城 汽 车 共 有 生 产 / 行 政 / 研 发 人 员 分 别 为 31363/5994/21137 人 , 分 别 同 比 +21%/+77%/+9%;2021 年职工薪酬 106.57 亿元,同比+38%。
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公司点评报告
图3:长城汽车整体毛利率变化
数据来源:wind,东吴证券研究所
图4:长城汽车季度研发/管理/销售费用率变化
数据来源:wind,东吴证券研究所
Q4 业绩符合我们预期,单车毛利/净利小幅下滑。2021Q4 长城汽车实现归母净利 润 17.81 亿元,同环比-35.82%/+25.76%;扣非后归母净利润 5.50 亿元,同环比分别-71.93%/-32.21%。Q4 非经损益 12.31 亿元,同环比+51%/+103%,主要系政府补助增加。Q4 营业外收入 9.71 亿元,同环比+406%/+899%;2021 全年营业外收入 11.61 亿元,其 中政府补助占比 88%。单车毛利角度,2021Q4 单车毛利 1.76 万元,同环比分别+0.80%/-6.42%,环比下滑主要系会计准则变更影响所致;单车净利 0.45 万元,同环比分别-30.31%/-15.75%。
图5:长城汽车归母净利润变化/亿元
数据来源:wind,东吴证券研究所
图6:长城汽车单车售价/毛利/净利变化/万元
数据来源:wind,东吴证券研究所
2. 品牌矩阵布局完善,全球化布局下长期销量提升空间较大 展望 2022 年,我们预计:1)随芯片短缺持续缓解,长城自身 2021 年未交付订单
有望实现快速交付;2)新车产品周期继续强势,六大品牌以欧拉/魏派/坦克为核心,芭
蕾猫/闪电猫/圆梦/坦克 700/坦克 800 等十余款全新车型陆续上市,高端智能电动不断加
码,全年销量有望持续突破。
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长期来看,天时+地利人和背景下,长城汽车有望顺应行业向上大周期:汽车行业 电智能化行业变革,长城以组织变革推动向全球科技出行公司转型+核心技术全栈自研 +超强产品定义能力+营销模式持续创新等为自身核心竞争力。技术方面以蜂巢能源+毫 末智行分别两大子公司推动电动智能核心技术全面自研;产品上以哈弗/皮卡/魏派/欧拉 /坦克/沙龙/光束七大品牌全面向上,分别聚焦不同细分市场实现针对性领先突破;销售 端则经销&直营结合,并加快推动海外市场布局,以巴西+俄罗斯+泰国辐射东南亚/欧洲 /南美等不同地区,全球化进程加快打开长期成长空间。
3. 盈利预测与投资建议
考虑考虑大宗原材料价格上涨&芯片短缺影响持续,我们将长城汽车 2022 ~2023 年 归母净利润预期由 110/171 亿元下调至 91/147 亿元,2024 年归母净利润预期为 200 亿 元,对应 EPS 分别为 0.99/1.59/2.16 元,对应 PE 为 27/17/13 倍。维持长城汽车“买入”评级。
4. 风险提示
疫情控制低于预期;乘用车需求复苏低于预期
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长城汽车三大财务预测表
资产负债表(百万元) | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E 利润表(百万元) | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | |
流动资产 | 108,366 | 153,244 | 197,235 | 257,021 营业总收入 | 136,405 | 196,929 | 256,439 | 336,707 | |
货币资金及交易性金融资产 | 39,094 | 40,844 | 72,075 | 83,405 | 营业成本(含金融类) | 114,367 | 163,904 | 208,998 | 271,722 |
经营性应收款项 | 41,852 | 82,029 | 89,282 | 129,423 | 税金及附加 | 4,234 | 5,514 | 7,180 | 9,428 |
存货 | 13,966 | 15,720 | 21,296 | 28,977 | 销售费用 | 5,192 | 6,302 | 8,206 | 11,111 |
合同资产 | 272 | 393 | 511 | 672 管理费用 | 4,043 | 6,893 | 8,975 | 12,121 | |
其他流动资产 | 13,181 | 14,259 | 14,070 | 14,545 | 研发费用 | 4,490 | 6,893 | 9,488 | 13,468 |
非流动资产 | 67,042 | 72,949 | 79,924 | 87,532 | 财务费用 | -448 | 535 | 595 | 222 |
长期股权投资 | 9,524 | 12,730 | 14,888 | 17,569 | 加:其他收益 | 1,047 | 1,674 | 2,052 | 2,357 |
固定资产及使用权资产 | 27,668 | 26,307 | 26,887 | 27,996 | 投资净收益 | 1,109 | 788 | 898 | 1,010 |
在建工程 | 4,467 | 5,998 | 7,529 | 9,060 | 公允价值变动 | 306 | 98 | 102 | 106 |
无形资产 | 7,091 | 8,455 | 9,995 | 11,333 | 减值损失 | 593 | 64 | 64 | 64 |
商誉 | 28 | 28 | 28 | 28 | 资产处置收益 | -28 | 98 | 128 | 135 |
长期待摊费用 | 203 | 227 | 252 | 276 营业利润 | 6,369 | 9,483 | 16,111 | 22,178 | |
其他非流动资产 | 18,062 | 19,204 | 20,346 | 21,270 | 营业外净收支 | 1,113 | 541 | 548 | 496 |
资产总计 | 175,408 | 226,193 | 277,158 | 344,554 利润总额 | 7,482 | 10,024 | 16,659 | 22,674 | |
流动负债 | 95,597 | 135,919 | 173,925 | 217,519 | 减:所得税 | 757 | 918 | 1,982 | 2,698 |
短期借款及一年内到期的非流动负债 | 8,872 | 9,855 | 10,089 | 10,282 净利润 | 6,725 | 9,106 | 14,677 | 19,976 | |
经营性应付款项 | 63,892 | 91,451 | 118,386 | 152,441 | 减:少数股东损益 | -1 | -1 | -1 | -2 |
合同负债 | 7,388 | 11,800 | 16,055 | 19,330 归属母公司净利润 | 6,726 | 9,107 | 14,678 | 19,978 | |
其他流动负债 | 15,444 | 22,812 | 29,394 | 35,465 | 0.73 | 0.99 | 1.59 | 2.16 | |
非流动负债 | 17,683 | 21,720 | 20,002 | 23,828 每股收益-最新股本摊薄(元) | |||||
长期借款 | 8,656 | 11,867 | 9,746 | 12,958 | 4,078 | 7,424 | 13,591 | 18,856 | |
应付债券 | 3,476 | 3,476 | 3,476 | 3,476 EBIT | |||||
租赁负债 | 476 | 1,302 | 1,705 | 2,320 EBITDA | 9,672 | 12,874 | 19,610 | 25,431 | |
其他非流动负债 | 5,074 | 5,074 | 5,074 | 5,074 | 16.16 | 16.77 | 18.50 | 19.30 | |
负债合计 | 113,280 | 157,639 | 193,927 | 241,347 毛利率(%) | |||||
归属母公司股东权益 | 62,124 | 68,546 | 83,224 | 103,202 归母净利率(%) | 4.93 | 4.62 | 5.72 | 5.93 | |
少数股东权益 | 4 | 8 | 7 | 5 | 32.04 | 44.37 | 30.22 | 31.30 | |
所有者权益合计 | 62,128 | 68,554 | 83,231 | 103,207 收入增长率(%) | |||||
负债和股东权益 | 175,408 | 226,193 | 277,158 | 344,554 归母净利润增长率(%) | 25.43 | 35.40 | 61.18 | 36.10 | |
现金流量表(百万元) | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E 重要财务与估值指标 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | |
经营活动现金流 | 35,316 | 10,315 | 45,170 | 20,933 每股净资产(元) | 6.69 | 7.39 | 8.97 | 11.14 | |
投资活动现金流 | -11,175 | -10,659 | -12,429 | -13,413 最新发行在外股份(百万股) | 9,236 | 9,236 | 9,236 | 9,236 | |
筹资活动现金流 | -9,632 | 1,334 | -2,553 | 2,900 ROIC(%) | 4.55 | 7.55 | 11.78 | 13.82 | |
现金净增加额 | 14,316 | 989 | 30,188 | 10,421 ROE-摊薄(%) | 10.83 | 13.29 | 17.64 | 19.36 | |
折旧和摊销 | 5,594 | 5,450 | 6,019 | 6,575 资产负债率(%) | 64.58 | 69.69 | 69.97 | 70.05 | |
资本开支 | 12,473 | 6,247 | 8,896 | 9,825 P/E(现价&最新股本摊薄) | 37.14 | 27.43 | 17.02 | 12.51 | |
营运资本变动 | 24,154 | -10,079 | 18,242 | -10,652 P/B(现价) | 4.04 | 3.66 | 3.01 | 2.43 |
数据来源:Wind,东吴证券研究所
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东吴证券投资评级标准:
公司投资评级:
买入:预期未来 6 个月个股涨跌幅相对大盘在 15%以上;
增持:预期未来 6 个月个股涨跌幅相对大盘介于 5%与 15%之间;中性:预期未来 6 个月个股涨跌幅相对大盘介于-5%与 5%之间;减持:预期未来 6 个月个股涨跌幅相对大盘介于-15%与-5%之间;卖出:预期未来 6 个月个股涨跌幅相对大盘在-15%以下。
行业投资评级:
增持:预期未来 6 个月内,行业指数相对强于大盘 5%以上;中性:预期未来 6 个月内,行业指数相对大盘-5%与 5%;减持:预期未来 6 个月内,行业指数相对弱于大盘 5%以上。
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