斯达半导评级增持2021年年报点评:新能源高景气,支撑公司业绩持续增长
股票代码 :603290
股票简称 :斯达半导
报告名称 :2021年年报点评:新能源高景气,支撑公司业绩持续增长
评级 :增持
行业:半导体
公司点评 | 斯达半导 公司点评 | 斯达半导 新能源高景气,支撑公司业绩持续增长 斯达半导(603290.SH)2021 年年报点评 | 证券研究报告 2022 年 04 月 11 日 |
●核心结论
Tabl e_Title
事件:2022年4月8日,公司发布2021年年报,实现营业收入17.07亿元,Table_Summary
同比+77.22%;实现归母净利润3.98亿元,同比+120.49%。
受益下游高景气,业绩增长显著。公司2021Q4实现营收5.10亿元,同比
+72.94%;实现归母净利润1.32亿元,同比+183.22%,再创历史新高。
公司工控行业营收为10.65亿元,同比+50.60%,占营收比62.37%;新能
源行业营收为5.71亿元,同比+165.95%,占营收比33.48%;变频白色家
电行业营收为0.60亿元,同比+59.48%,占营收比3.52%,各细分行业均
实现稳步增长。其中,公司2021年车规级主控IGBT模块合计配套超过60
万辆新能源汽车,A级及以上车型超15万辆。公司与国际企业同台竞争,
市场份额不断扩大,新能源汽车业务占比有望持续提升。
缺芯加速功率器件国产化,公司毛利率逐季爬升。受益于自研芯片占比
提升和规模效应,以及晶圆代工涨价下公司龙头议价优势显现,公司实现
2021Q1-Q4毛利率分别为34.20%/34.60%/35.84%/40.81%,逐季爬升。
车规芯片技术持续突破,布局SiC储备发展动能。2021年,公司基于第六
代Trench Field Stop技术的1200V和1700V IGBT芯片在12寸产线实现大
批量生产;基于第七代微沟槽Trench Field Stop技术的新一代车规级
650V/750V/1200V IGBT芯片研发成功,预计2022年开始批量供货。此外,
公司新增多个使用全SiC MOSFET模块的800V系统的主电机控制器项目
定点,将对公司2023-29年SiC模块销售增长提供持续推动力。
投资建议:由于下游行业持续景气、公司市占不断提升,我们预测公司
2022-24年营收为26.49/38.20/51.66亿元,归母净利为6.27/8.60/11.14亿
元,维持“增持”评级。
风险提示:行业竞争加剧;下游需求增长、IGBT自研/扩产进度不及预期。
Tabl e_Title
●核心数据
Tabl e_Excel1 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | ||||
营业收入(百万元) | 963 | 1,707 | 2,649 | 3,820 | 5,166 | ||||
增长率 | 23.6% | 77.2% | 55.2% | 44.2% | 35.2% | ||||
归母净利润 (百万元) | 181 | 398 | 627 | 860 | 1,114 | ||||
增长率 | 33.6% | 120.5% | 57.4% | 37.2% | 29.5% | ||||
每股收益(EPS) | 1.06 | 2.34 | 3.67 | 5.04 | 6.53 | ||||
市盈率(P/E) | 328.3 | 148.9 | 94.6 | 69.0 | 53.2 | ||||
市净率(P/B) | 48.0 | 11.9 | 10.6 | 9.2 | 7.9 |
数据来源:公司财务报表,西部证券研发中心
1| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
公司评级 | 增持 |
股票代码 | 603290 |
前次评级 增持
评级变动 | 维持 | |
当前价格 | 347.70 |
近一年股价走势
斯达半导 | 半导体 | 沪深300 |
-19% 59% 33% 7% 137% 111% 85% 2021-04 2021-08 2021-12 |
分析师
贺茂飞 S0800521110001 |
hemaofei@research.xbmail.com.cn |
联系人
吴姣晨 |
wujiaochen@research.xbmail.com.cn |
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公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
索引 |
内容目录
一、新能源业务营收占比持续提升,毛利率逐季爬升 ............................................................. 3 二、技术开发持续突破、行业需求支撑公司业绩持续高增 ...................................................... 5
图表目录
图 1:斯达半导营业收入及同比增速 ....................................................................................... 3 图 2:斯达半导归母净利润及同比增速 .................................................................................... 3 图 3:斯达半导 IGBT 销量及单价 ............................................................................................ 3 图 4:斯达半导各行业营收拆分(亿元) ..................................................................................... 4 图 5:斯达半导毛利率、净利率(季度) ................................................................................ 5 图 6:斯达半导期间费用率 ...................................................................................................... 5 图 7:斯达半导研发支出 .......................................................................................................... 5
表 1:斯达半导投资项目(万元) ................................................................................................ 5 表 2:中国新能源车 IGBT 需求测算 ........................................................................................ 6
2| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
一、新能源业务营收占比持续提升,毛利率逐季爬升
受益下游高景气,业绩增长显著。2021 年公司实现营收 17.07 亿元,同比+77.22%;实 现归母净利润 3.98 亿元,同比+120.49%,业绩增长显著。其中,2021Q4 实现营收 5.10 亿元,同比+72.94%;实现归母净利润 1.32 亿元,同比+183.22%,再创历史新高。
图 1:斯达半导营业收入及同比增速
18 | 营业收入(亿元) | 同比(右轴) | 90% | ||||
16 | 80% | ||||||
14 | 70% | ||||||
12 | 60% | ||||||
10 | 50% | ||||||
8 | 40% | ||||||
6 | 30% | ||||||
4 | 20% | ||||||
2 | 10% | ||||||
0 | 0% | ||||||
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:wind,西部证券研发中心
图 2:斯达半导归母净利润及同比增速
4.5 | 归母净利润(亿元) | 同比(右轴) | 160% | ||||
4 | 140% | ||||||
3.5 | |||||||
120% | |||||||
3 | |||||||
100% | |||||||
2.5 | |||||||
80% | |||||||
2 | |||||||
60% | |||||||
1.5 | |||||||
40% | |||||||
1 | |||||||
0.5 | 20% | ||||||
0 | 0% | ||||||
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:wind,西部证券研发中心
缺芯加速功率器件国产化,促使公司 IGBT 量价齐升。2020 年疫情反复,业内海外大厂
交付受限,而国内疫情控制得当,复工复产顺利,叠加下游工控与新能源市场需求的持续
扩张、国产化加速,促使 IGBT 产销旺盛。2021 年公司 IGBT 模块的销售收入为 15.95 亿 元,同比+74.99%,占主营业务收入的 94.05%。
图 3:斯达半导 IGBT 销量及单价
1000 | 销量(万个) | 销售单价(元/个)右 | 185 | |||||
900 | 180 | |||||||
800 | ||||||||
700 | 175 | |||||||
600 | 170 | |||||||
500 | ||||||||
165 | ||||||||
400 | ||||||||
300 | 160 | |||||||
200 | ||||||||
155 | ||||||||
100 | ||||||||
0 | 150 | |||||||
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:公司公告,西部证券研发中心
各细分行业均实现稳步增长,新能源占比持续提升。按行业拆分,公司工业控制和电源行
业营收为 10.65 亿元,同比+50.60%,占营收比 62.37%;新能源行业营收为 5.71 亿元,同比+165.95%,涨幅最大,占营收比 33.48%;变频白色家电及其他行业营收为 0.60 亿 元,同比+59.48%,占营收比 3.52%。展望中长期,公司将持续发力新能源汽车及燃油汽
车半导体器件市场、加速开拓新能源市场、继续深耕工业控制及电源、变频白色家电市场。
3| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
1)新能源领域主要包括光伏和新能源车。
在光伏领域,公司使用自主 650V/1200V IGBT 芯片以及配套快恢复二极管芯片的模块和
分立器件大批量装机应用,公司已成为国内多家光伏发电逆变器头部企业的重要供应商,
预计 2022 年市场份额将继续增加。
在新能源车领域,公司生产的应用于主电机控制器的车规级 IGBT 模块持续放量,2021 年合计配套超过 60 万辆新能源汽车,其中 A 级及以上车型配套超过 15 万辆,同时公司
在车用空调,充电桩,电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额进一步提高。不仅如此,
公司生产的应用于主电机控制器的车规级 IGBT 模块 2021 年开始大批量配套海外市场,预计 2022 年海外市场份额将会进一步提高。
订单获取方面,2021 年,公司基于第六代 Trench Field Stop 技术的 650V/750V 车规级 IGBT 模块新增多个双电控混动以及纯电动车型的主电机控制器平台定点,1200V 车规级 IGBT 模块新增多个 800V 系统纯电动车型的的主电机控制器项目定点,将对 2023-29 年 公司新能源汽车 IGBT 模块销售增长提供持续推动力。
2)工控和电源领域主要产品为 650/750V、1200V 与 1700V 芯片模块,应用在变频器、
电焊机、电梯控制器、伺服器、电源等设备上。在市场上,该类型芯片已实现国产化,且
为公司的优势领域,拥有明显的技术优势。随着新产线投入生产,公司在保证性能优势的
前提下,将提高现有客户的采购份额,加大海外市场的开拓力度,不断开发新客户,提高
市场占有率。
3)变频家电及其他领域随着国家对于“节能家电”的支持,需求量增长较为稳定,公司 目前已经成为国内多家知名变频器企业的 IGBT 模块主要供应商,公司将不断加强和主流
家电厂商的合作,在商用空调和家用空调市场同时推进,根据市场需求推出更多具有竞争
力的产品系列。同时公司 IPM 模块(智能功率模块)在国内白色家电、工业变频器、伺服
控制器等行业继续开拓,市场份额有望持续提高。
图 4:斯达半导各行业营收拆分(亿元)
18 16 14 12 10 8 | 变频白色家电及其他行业 | 新能源行业 | 工业控制及电源行业 | |||||||||||||||||||||
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
图 5:斯达半导毛利率、净利率(季度)
45% | 毛利率 | 净利率(右轴) | 30% |
40% | 25% | ||
35% | |||
30% | 20% | ||
25% | 15% | ||
20% | |||
15% | 10% | ||
10% | 5% | ||
5% | |||
0% | 0% |
资料来源:公司公告,西部证券研发中心
图 6:斯达半导期间费用率
16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% | 研发费用率 | 管理费用率 | |||||||||
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
IGBT、SiC 需求增长迅速,公司积极布局。根据集邦咨询预测,2018-25 年中国 IGBT CAGR 达+19.96%,到 2025 年中国 IGBT 市场规模将达到 522 亿人民币,CAGR 达+19.11%,是细分市场中发展最快的半导体功率器件之一。根据 IHS 数据,受新能源汽车行业庞大的 需求驱动,以及光伏风电和充电桩等领域对于效率和功耗要求提升的影响,预计到 2027 年 SiC 功率器件的市场规模将超过 100 亿美元,2018-2027 年的复合增速接近 40%。
以新能源汽车领域为例,据中汽协,2021 年我国新能源汽车渗透率为 16.39%,新能源汽 车乘用车销量达到 352 万辆。中汽协预测,2022 年国内新能源汽车销量有望超过 500 万 辆。根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》,2025 年新售新能源汽车将达到汽车新车 销售总量的 50%左右,车用功率器件的需求随着新能源汽车市场的迅速发展而快速增长。考虑到 SiC 的持续渗透,我们预测 2025 年中国新能源乘用车 IGBT、SiC 需求将分别达到 100.74、62.96 亿元。
2021 年,公司在机车牵引辅助供电系统、新能源汽车行业控制器、光伏行业推出的各类 SiC 模块得到进一步的推广应用。公司新增多个使用全 SiC MOSFET 模块的 800V 系统的 主电机控制器项目定点,将对公司 2023-29 年 SiC 模块销售增长提供持续推动力。
表 2:中国新能源车 IGBT 需求测算
2019 | 2020 | 2021E | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E | |
我国乘用车总销量(万辆) | 2144 | 2018 | 2148 | 2300 | 2415 | 2536 | 2637 |
yoy | -5.88% | 6.44% | 7.08% | 5.00% | 5.00% | 4.00% | |
新能源汽车渗透率 | 5.64% | 6.79% | 16.39% | 21.74% | 26.00% | 30.00% | 32.50% |
我国新能源乘用车销量(万辆) | 121 | 137 | 352 | 500 | 628 | 761 | 857 |
yoy | 13.22% | 156.93% | 42.05% | 25.58% | 21.15% | 12.67% | |
纯电占比 | 81% | 82% | 83% | 83% | 84% | 85% | 86% |
插混占比 | 19% | 18% | 17% | 17% | 16% | 15% | 14% |
纯电销量(万辆) | 97.50 | 111.91 | 290.56 | 415.00 | 527.44 | 646.62 | 737.09 |
插混销量(万辆) | 23.50 | 25.09 | 61.44 | 85.00 | 100.46 | 114.11 | 119.99 |
纯电 A00 | 27% | 28% | 33% | 30% | 26% | 22% | 18% |
纯电 A0 | 15% | 13% | 14% | 15% | 16% | 17% | 18% |
纯电 A | 55% | 35% | 25% | 25% | 26% | 27% | 28% |
纯电 B | 3% | 22% | 27% | 28% | 30% | 32% | 34% |
纯电 C | 1% | 1% | 2% | 2% | 2% | 2% | 2% |
纯电动车 A00/A0 级 IGBT ASP(元) | 1000.00 | 1020.00 | 1030.20 | 1040.50 | 1030.10 | 1019.80 | 1009.60 |
yoy | 2% | 1% | 1% | -1% | -1% | -1% | |
纯电动车 A 级 IGBT ASP(元) | 1500.00 | 1530.00 | 1545.30 | 1560.75 | 1545.15 | 1529.69 | 1514.40 |
yoy | 2% | 1% | 1% | -1% | -1% | -1% | |
纯电动车 B/C 级 IGBT ASP(元) | 2500.00 | 2550.00 | 2575.50 | 2601.26 | 2575.24 | 2549.49 | 2524.00 |
yoy | 2% | 1% | 1% | -1% | -1% | -1% | |
插电混动 A0/A/B/C 级 IGBT ASP(元) 300.00 | 306.00 | 309.06 | 312.15 | 309.03 | 77.00 | 75.00 | |
yoy | 2% | 1% | 1% | -1% | -1% | -1% | |
SIC 渗透率 | 0% | 0% | 1% | 5% | 10% | 15% | 20% |
SiC 价格倍数 | 5 | 4.5 | 4.3 | 4 | 3.5 | 3 | 2.5 |
新能源乘用车 SiC 需求(亿元) | 0.00 | 0.00 | 2.08 | 14.13 | 31.70 | 49.21 | 62.96 |
新能源乘用车 IGBT 需求(亿元) | 13.65 | 18.19 | 47.84 | 67.13 | 81.52 | 92.95 | 100.74 |
资料来源:乘联会、中汽协,西部证券研发中心测算
6| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
财务报表预测和估值数据汇总
资产负债表(百万元) | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 利润表(百万元) | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E |
现金及现金等价物 | 80 | 2,971 | 3,514 | 3,667 | 4,388 | 营业收入 | 963 | 1,707 | 2,649 | 3,820 | 5,166 |
应收款项 | 营业成本 | ||||||||||
253 | 349 | 528 | 756 | 1,015 | 659 | 1,080 | 1,654 | 2,418 | 3,302 | ||
存货净额 | 营业税金及附加 | ||||||||||
255 | 396 | 617 | 909 | 1,228 | 3 | 7 | 11 | 15 | 21 | ||
其他流动资产 | 473 | 1,041 | 670 | 881 | 787 | 销售费用 | 15 | 24 | 44 | 61 | 83 |
流动资产合计 | 管理费用 | ||||||||||
1,061 | 4,757 | 5,330 | 6,212 | 7,418 | 102 | 162 | 278 | 401 | 542 | ||
固定资产及在建工程 | 财务费用 | (2) | (41) | (44) | (47) | ||||||
312 | 586 | 728 | 862 | 987 | |||||||
长期股权投资 | 其他费用/(-收入) | ||||||||||
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | (20) | (15) | (9) | (8) | (2) | ||
无形资产 | |||||||||||
26 | 91 | 111 | 137 | 173 | 营业利润 | 205 | 451 | 712 | 976 | 1,266 | |
其他非流动资产 | 营业外净收支 | ||||||||||
25 | 88 | 56 | 71 | 64 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | ||
非流动资产合计 | 363 | 765 | 895 | 1,070 | 1,224 | 利润总额 | 209 | 454 | 714 | 980 | 1,269 |
资产总计 | 所得税费用 | ||||||||||
1,425 | 5,522 | 6,224 | 7,282 | 8,642 | 28 | 55 | 86 | 118 | 152 | ||
短期借款 | 净利润 | 181 | 399 | 629 | 862 | 1,117 | |||||
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||
应付款项 | 少数股东损益 | ||||||||||
170 | 303 | 390 | 569 | 769 | 0 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||
其他流动负债 | 归属于母公司净利润 | ||||||||||
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 181 | 398 | 627 | 860 | 1,114 | ||
流动负债合计 | 财务指标 | ||||||||||
170 | 304 | 390 | 569 | 770 | |||||||
2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | |||||||
长期借款及应付债券 | 4 | 103 | 138 | 184 | 244 | ||||||
其他长期负债 | 94 | 118 | 104 | 105 | 109 | 盈利能力 | 21.0% | 12.9% | 11.8% | 14.3% | 16.0% |
长期负债合计 | 98 | 221 | 242 | 289 | 353 | ROE | |||||
负债合计 | |||||||||||
268 | 525 | 632 | 859 | 1,123 | 毛利率 | 31.6% | 36.7% | 37.6% | 36.7% | 36.1% | |
股本 | 营业利润率 | ||||||||||
160 | 171 | 171 | 171 | 171 | 21.3% | 26.4% | 26.9% | 25.6% | 24.5% | ||
股东权益 | 销售净利率 | ||||||||||
1,157 | 4,997 | 5,592 | 6,423 | 7,519 | 18.8% | 23.4% | 23.7% | 22.6% | 21.6% | ||
负债和股东权益总计 | 成长能力 | ||||||||||
1,425 | 5,522 | 6,224 | 7,282 | 8,642 | |||||||
23.6% | 77.2% | 55.2% | 44.2% | 35.2% | |||||||
营业收入增长率 | |||||||||||
现金流量表(百万元) | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 营业利润增长率 | 41.4% 120.1% | 58.0% | 37.1% | 29.7% | |
净利润 | 181 | 399 | 629 | 862 | 1,117 | 归母净利润增长率 | 33.6% 120.5% | 57.4% | 37.2% | 29.5% | |
折旧摊销 | 偿债能力 | ||||||||||
33 | 42 | 31 | 39 | 48 | |||||||
18.8% | 9.5% | 10.2% | 11.8% | 13.0% | |||||||
营运资金变动 | (2) | (41) | (44) | (47) | 资产负债率 | ||||||
其他 | 流动比 | ||||||||||
(338) | (82) | (232) | (417) | (354) | 6.23 | 13.67 | 13.67 | 10.91 | 9.64 | ||
经营活动现金流 | 速动比 | ||||||||||
(126) | 357 | 386 | 440 | 764 | 4.73 | 14.35 | 12.09 | 9.31 | 8.04 | ||
资本支出 | 每股指标与估值 | 2017 | 2018 | 2019E | 2020E | 2021E | |||||
(90) | (376) | (192) | (199) | (209) | |||||||
其他 | (132) | (607) | 308 | (148) | 80 | ||||||
投资活动现金流 | (222) | (983) | 116 | (347) | (129) | 每股指标 | 1.06 | 2.34 | 3.67 | 5.04 | 6.53 |
债务融资 | EPS | ||||||||||
(80) | 103 | 75 | 90 | 107 | |||||||
权益融资 | |||||||||||
405 | 3,494 | (34) | (31) | (21) | BVPS | 6.79 | 29.29 | 32.77 | 37.63 | 44.04 | |
其它 | |||||||||||
9 | (78) | 0 | 0 | 0 | 估值 | ||||||
328.3 | 148.9 | 94.6 | 69.0 | 53.2 | |||||||
筹资活动现金流 | 334 | 3,519 | 41 | 59 | 86 | P/E | |||||
汇率变动 | |||||||||||
P/B | 48.0 | 11.9 | 10.6 | 9.2 | 7.9 | ||||||
(13) | 2,892 | 543 | 152 | 721 | |||||||
现金净增加额 | P/S | 61.6 | 34.8 | 22.4 | 15.5 | 11.5 |
数据来源:公司财务报表,西部证券研发中心
7| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
公司点评 | 斯达半导 | 西部证券 2022 年 04 月 11 日 |
西部证券—公司投资评级说明
买入:公司未来 6-12 个月的投资收益率领先市场基准指数 20%以上
增持:公司未来 6-12 个月的投资收益率领先市场基准指数 5%到 20%之间 中性:公司未来 6-12 个月的投资收益率与市场基准指数变动幅度相差-5%到 5% 卖出:公司未来 6-12 个月的投资收益率落后市场基准指数大于 5%
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8| 请务必仔细阅读报告尾部的重要声明
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