长城汽车评级增持产品结构持续优化,电动智能转型加速
股票代码 :601633
股票简称 :长城汽车
报告名称 :产品结构持续优化,电动智能转型加速
评级 :增持
行业:汽车整车
公
司
研
究
东 | 长城汽车(601633):产品结构持 | 2022 年 4 月 11 日 | |
推荐/维持 | |||
续优化,电动智能转型加速 | |||
长城汽车 | 公司报告 | ||
兴 | |||
证 | 事件:长城汽车发布 2021 年年度报告。2021 年公司实现营业收入 1,364.05 | 公司简介: | |
券 | 亿元,同比增长 32.04%;实现归母净利润 67.26 亿元,同比增长 25.43%; | ||
公司是全球知名的 SUV 制造企业,秉承“每 | |||
股 | 实现扣非归母净利润 42.03 亿元,同比增长 9.55%。 | ||
天进步一点点”的企业理念,拥有先进的企 | |||
份 | |||
业文化和管理团队,创建了独具特色的经营 | |||
营收同比增长 32.0%,得益于新车销量提升和产品结构优化。公司 2021 年 | |||
有 | 和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈 | ||
实现营业收入和归母净利润同比增长,主要因为年内公司持续推进车型周期, | 一指。 | ||
限 | |||
新车销量增长且车型结构优化。2021 年公司销售新车超 128 万辆,同比增长 | 资料来源:公司公告、WIND | ||
公 | |||
15.2%。2021 年公司单车 ASP 约 10.65 万元,同比增长 15.0%,单价较高 | 未来 3-6 个月重大事项提示: | ||
司 | |||
无 | |||
证 | 的欧拉好猫、长城炮、坦克 300 等车型的占比提升。 | ||
发债及交叉持股介绍: | |||
券 | |||
缺芯、原材料涨价、费用计提等因素短期扰动业绩。公司 2021 年度归母净 | 2021-06-10 发行 35 亿元 6 年期可转债 | ||
研 | |||
利润同比增长 25.4%,经营稳健。21Q4 公司实现归母净利润 18.4 亿元,同 | |||
究 | |||
比-33.8%,主要受到原材料涨价、欧拉用户充电权益补偿相关费用计提和股 | |||
报 | |||
权激励费用计提的影响。我们认为,芯片短缺导致公司产能未完全释放,随 | |||
告 | |||
着缺芯和原材料价格上涨等因素得到改善,公司销量有望进一步增长,盈利 |
水平提升。
新车周期持续,电动智能转型加速。2021 年公司基于新平台持续更新产品矩 | 交易数据 | 68.0-26.24 | |
阵,成立了自主高端越野品牌坦克,推出了哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、 | 52 周股价区间(元) | ||
魏牌玛奇朵 DHT-PHEV、魏牌拿铁 DHT、坦克 300 城市版、坦克 500、欧拉 | |||
总市值(亿元) | 2,432.72 | ||
好猫 GT 等 30 多款新车型,新平台车型销量占比达 42%。2022 年公司新车 | 流通市值(亿元) | ||
1,601.47 | |||
周期将持续,目前已经确定将于 2022 年上市的车型中:哈弗品牌方面,哈弗 | 总股本/流通 A 股(万股) | ||
923,586/613,632 | |||
酷狗是哈弗狗类第二款重磅车型。欧拉品牌方面,芭蕾猫、朋克猫、闪电猫 | |||
流通 B 股/H股(万股) | -/309,954 | ||
的上市将进一步丰富公司在纯电领域的产品矩阵。WEY 品牌方面,搭载了柠 | |||
52 周日均换手率 | 3.07 | ||
檬混动 DHT 的摩卡 DHT-PHEV 已开启预售,圆梦也将于年内推出。 | 52 周股价走势图 | 沪深300 | |
体制变革与技术创新构筑公司的长期核心竞争力。公司对底层架构进行变革, | |||
180.5% | 长城汽车 | ||
企业定位从“汽车制造企业”转向“用户服务运营企业”,商业模式转为“产 |
品+软件+服务”,为其有效挖掘市场需求奠定了基础。公司多项研发成果相继
落地,目前柠檬 DHT 混动技术、氢能相关技术、3.0T+9AT/9HAT 超级动力 | 80.5% |
总成等技术已在产品上搭载,大禹电池技术、无钴电池等也将应用到新能源
车型上。在汽车行业电动智能化变革的关键时期,公司是较早转型并将相关 产品落地的自主车企,而终端市场的热销则印证了公司产品较强的市场竞争 力。长期看,积累了核心技术的长城汽车有望加速抢占未来发展新赛道。 公司盈利预测及投资评级:公司在电动化和智能化领域深耕多年,2021 年积 极推进新车周期,并且在自主新能源崛起的机遇下加速发展。我们看好公司 底层架构变革带来的深远影响,以及技术积淀构筑的长期核心竞争力。考虑 到原材料价格上涨和汽车芯片短缺的影响,我们调整公司 2022-2023 年归母 净利润分别为 87.3、110.8 亿元(前值为 105.3、122.1 亿元),对应 EPS 分 | -19.5% | ||||
4/12 | 6/12 | 8/12 | 10/12 12/12 | 2/12 | |
资料来源:wind、东兴证券研究所 分析师:李金锦 | |||||
010-66554142 | lijj-y js@dxzq.net.cn | ||||
执业证书编号: | S1480521030003 | ||||
分析师:张觉尹 | |||||
021-25102897 | zhangjuey in@dxzq.net.cn | ||||
执业证书编号: | S1480521070004 |
别为 0.94、1.20 元(前值为 1.15、1.33 元),预计 2024 年归母净利润为 126.5
敬请参阅报告结尾处的免责声明 东方财智 兴盛之源
亿元,对应 EPS 为 1.37 元。2022 年 4 月 8 日收盘价对应 2022-2024 年 PE 值分别为 28、22 和 19 倍,维持“推荐”评级。
风险提示:行业缺芯缓解情况不及预期;乘用车销量不及预期;原材料价格
上涨;新能源技术发展不及预期。
财务指标预测
指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
营业收入(百万元) | 103,308 | 136,405 | 177,631 | 210,388 | 228,572 |
增长率(%) | 7.4% | 32.0% | 30.2% | 18.4% | 8.6% |
归母净利润(百万元) | 5,362 | 6,726 | 8,725 | 11,083 | 12,651 |
增长率(%) | 18.4% | 25.4% | 29.7% | 27.0% | 14.1% |
净资产收益率(%) | 9.35% | 10.83% | 12.82% | 14.07% | 13.90% |
每股收益(元) | 0.59 | 0.73 | 0.94 | 1.20 | 1.37 |
PE | 44.5 | 35.9 | 27.8 | 21.9 | 19.2 |
PB | 4.2 | 3.9 | 3.6 | 3.1 | 2.7 |
资料来源:公司财报、东兴证券研究所
P2 | 东兴证券公司报告 | |
长城汽车(601633):产品结构持续优化,电动智能转型加速 | ||
附表:公司盈利预测表
资产负债表 | 单位:百万元 | 利润表 | 单位:百万元 | ||||||||||||
2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | ||||||
流动资产合计 | 99399 | 108366 | 124624 | 132004 | 147063 营业收入 | 103308 | 136405 | 177631 | 210388 | 228572 | |||||
货币资金 | 14588 | 33048 | 46454 | 48488 | 60077 营业成本 | 85531 | 114367 | 148864 | 175116 | 189291 | |||||
应收账款 | 3936 | 5422 | 6570 | 7609 | 8266 营业税金及附加 | 3192 | 4234 | 5507 | 6522 | 7086 | |||||
其他应收款 | 1027 | 1111 | 1447 | 1714 | 1862 | 营业费用 | 4103 | 5192 | 6217 | 7364 | 8000 | ||||
预付款项 | 571 | 1749 | 1972 | 2235 | 2519 | 管理费用 | 2553 | 4043 | 5329 | 6312 | 6857 | ||||
存货 | 7498 | 13966 | 13051 | 15353 | 16595 | 财务费用 | 397 | -448 | -453 | -457 | -462 | ||||
其他流动资产 | 11580 | 9813 | 11050 | 12032 | 12578 | 研发费用 | 3067 | 4490 | 5329 | 6312 | 6857 | ||||
非流动资产合计 | 54613 | 67042 | 67217 | 69032 | 73495 | 资产减值损失 | -676 | -471 | -260 | -469 | -469 | ||||
长期股权投资 | 8415 | 9524 | 9376 | 10782 | 11861 公允价值变动收益 | 165 | 306 | 0 | 0 | 0 | |||||
固定资产 | 28609 | 27441 | 28846 | 29701 | 30005 | 投资净收益 | 956 | 1109 | 1000 | 1000 | 1000 | ||||
无形资产 | 5543 | 7091 | 6685 | 6349 | 6069 | 加:其他收益 | 887 | 1047 | 1000 | 1000 | 1000 | ||||
其他非流动资产 | 982 | 4652 | 1500 | 0 | 0 营业利润 | 5752 | 6369 | 9098 | 11690 | 13412 | |||||
资产总计 | 154011 | 175408 | 191841 | 201036 | 220557 | 营业外收入 | 494 | 1161 | 500 | 500 | 500 | ||||
流动负债合计 | 81166 | 95597 | 107591 | 106057 | 113330 | 营业外支出 | 18 | 47 | 10 | 10 | 10 | ||||
短期借款 | 7901 | 5204 | 6506 | 0 | 0 利润总额 | 6227 | 7482 | 9588 | 12180 | 13902 | |||||
应付账款 | 33185 | 37083 | 44863 | 47977 | 51860 | 所得税 | 865 | 757 | 863 | 1096 | 1251 | ||||
预收款项 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 净利润 | 5362 | 6725 | 8725 | 11083 | 12651 | |||||
一年内到期的非流动负债 | 892 | 3668 | 5502 | 5502 | 5502 | 少数股东损益 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | ||||
非流动负债合计 | 15504 | 17683 | 15863 | 15863 | 15863 归属母公司净利润 | 5362 | 6726 | 8725 | 11083 | 12651 | |||||
长期借款 | 10777 | 8656 | 8656 | 8656 | 8656 | 主要财务比率 | 2023E | 2024E | |||||||
应付债券 | 0 | 3476 | 0 | 0 | 0 | 2020A | 2021A | 2022E | |||||||
负债合计 | 96670 | 113280 | 123454 | 121920 | 129193 成长能力 | 18.44% | 8.64% | ||||||||
少数股东权益 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 营业收入增长 | 7.38% | 32.04% | 30.22% | ||||||
实收资本(或股本) | 9176 | 9236 | 9237 | 9237 | 9237 | 营业利润增长 | 20.41% | 10.73% | 42.85% | 28.48% | 14.74% | ||||
资本公积 | 1779 | 4872 | 3894 | 3894 | 3894 归属于母公司净利润增长 19.25% | 25.43% | 29.72% | 27.03% | 14.14% | ||||||
未分配利润 | 40995 | 41893 | 49658 | 59522 | 70782 获利能力 | 16.77% | 17.19% | ||||||||
归属母公司股东权益合计 | 57342 | 62124 | 68048 | 78775 | 91024 | 毛利率(%) | 17.21% | 16.16% | 16.19% | ||||||
负债和所有者权益 | 154011 | 175408 | 191841 | 201036 | 220557 | 净利率(%) | 5.19% | 4.93% | 4.91% | 5.27% | 5.53% | ||||
现金流量表 | 单位:百万元 | 总资产净利润(%) | 3.48% | 3.83% | 4.55% | 5.51% | 5.74% | ||||||||
2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | ROE(%) | 9.35% | 10.83% | 12.82% | 14.07% | 13.90% | |||||
经营活动现金流 | 5181 | 35316 | 22019 | 14578 | 20908 偿债能力 | 61% | 59% | ||||||||
净利润 | 5362 | 6725 | 8725 | 11083 | 12651 | 资产负债率(%) | 63% | 65% | 64% | ||||||
折旧摊销 | 4505 | 4850 | 3595 | 4145 | 4695 | 流动比率 | 1.22 | 1.13 | 1.16 | 1.24 | 1.30 | ||||
财务费用 | 397 | -448 | -453 | -457 | -462 | 速动比率 | 1.13 | 0.99 | 1.04 | 1.10 | 1.15 | ||||
应收帐款减少 | 0 | -1486 | -1148 | -1039 | -658 营运能力 | 1.07 | 1.08 | ||||||||
预收帐款增加 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 总资产周转率 | 0.77 | 0.83 | 0.97 | ||||||
投资活动现金流 | -11588 | -11175 | -9052 | -6163 | -9401 应收账款周转率 | 28.98 | 29.15 | 29.63 | 29.68 | 28.80 | |||||
公允价值变动收益 | 165 | 306 | 0 | 0 | 0 应付账款周转率 | 3.52 | 3.88 | 4.34 | 4.53 | 4.58 | |||||
长期投资减少 | 0 | 0 | 6 | -1899 | -1670 每股指标(元) | 1.20 | 1.37 | ||||||||
投资收益 | 956 | 1109 | 1000 | 1000 | 1000 每股收益(最新摊薄) | 0.59 | 0.73 | 0.94 | |||||||
筹资活动现金流 | 11368 | -9632 | -4868 | -6381 | 82 每股净现金流(最新摊薄) | 0.54 | 1.57 | 0.88 | 0.22 | 1.25 | |||||
应付债券增加 | 0 | 0 | -3476 | 0 | 0 每股净资产(最新摊薄) | 6.25 | 6.73 | 7.37 | 8.53 | 9.85 | |||||
长期借款增加 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 估值比率 | 21.87 | 19.16 | ||||||||
普通股增加 | 49 | 60 | 1 | 0 | 0 | P/E | 44.47 | 35.95 | 27.78 | ||||||
资本公积增加 | 368 | 3093 | -978 | 0 | 0 | P/B | 4.20 | 3.90 | 3.56 | 3.08 | 2.66 | ||||
现金净增加额 | 4960 | 14509 | 8099 | 2034 | 11589 | EV/EBITDA | 23.07 | 21.38 | 16.11 | 12.60 | 10.49 |
资料来源:公司财报、东兴证券研究所
敬请参阅报告结尾处的免责声明 | 东方财智兴盛之源 |
东兴证券公司报告 | P3 | |
长城汽车(601633):产品结构持续优化,电动智能转型加速 | ||
相关报告汇总
报告类型 | 标题 | 日期 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化 | 2022-03-09 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):缺芯影响短期销量,加速布局海外市场 | 2022-02-16 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):品牌溢价能力强化,费用计提扰动业绩 | 2022-01-24 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):全年销量创新高,新能源占比超 10% | 2022-01-07 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):销量环比持续改善,4 款车型月销创新高 | 2021-12-29 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):销量环比持续改善,看好缺芯缓解后新车上量 | 2021-11-09 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):股权激励费用影响业绩,新平台下品牌溢价能力提升 | 2021-10-31 |
公司普通报告 | 长城汽车(601633):9 月销量环比改善,新车周期持续推进 | 2021-10-12 |
行业普通报告 | 汽车行业:新能源补贴退坡符合预期,需求驱动成主导 | 2022-01-04 |
行业深度报告 | 东兴证券汽车行业 2022 年度策略:行业周期复苏与零部件格局重塑 | 2021-12-06 |
行业深度报告 | 【东兴汽车】汽车行业研究报告:智能驾驶之路 | 2021-05-18 |
行业普通报告 | 汽车行业报告:智能电动化下自主企业大机遇 | 2021-04-20 |
资料来源:东兴证券研究所
敬请参阅报告结尾处的免责声明 | 东方财智兴盛之源 |
P4 | 东兴证券公司报告 | |
长城汽车(601633):产品结构持续优化,电动智能转型加速 | ||
分析师简介
李金锦
南开大学管理学硕士,多年汽车及零部件研究经验,2009 年至今曾就职于国家信息中心,长城证券,方正证券从事汽车行业研究。2021 年加入东兴证券研究所,负责汽车及零部件行业研究。
张觉尹
西安交通大学学士,复旦大学金融硕士,2019 年加入东兴证券,从事汽车行业研究。
分析师承诺
负责本研究报告全部或部分内容的每一位证券分析师,在此申明,本报告的观点、逻辑和论据均为分析师本 人研究成果,引用的相关信息和文字均已注明出处。本报告依据公开的信息来源,力求清晰、准确地反映分 析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与,未来也将不会与本报告中的具体推荐或 观点直接或间接相关。
风险提示
本证券研究报告所载的信息、观点、结论等内容仅供投资者决策参考。在任何情况下,本公司证券研究报告 均不构成对任何机构和个人的投资建议,市场有风险,投资者在决定投资前,务必要审慎。投资者应自主作 出投资决策,自行承担投资风险。
敬请参阅报告结尾处的免责声明 | 东方财智兴盛之源 |
东兴证券公司报告 | P5 | |
长城汽车(601633):产品结构持续优化,电动智能转型加速 | ||
免责声明
本研究报告由东兴证券股份有限公司研究所撰写,东兴证券股份有限公司是具有合法证券投资咨询业务资格 的机构。本研究报告中所引用信息均来源于公开资料,我公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证,也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们已力求报告内容的客观、公正,但文中的观点、结论 和建议仅供参考,报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价,投资者据此做出的任何投资决 策与本公司和作者无关。
我公司及报告作者在自身所知情的范围内,与本报告所评价或推荐的证券或投资标的不存在法律禁止的利害 关系。在法律许可的情况下,我公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进 行交易,也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅 为我公司所有,未经书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发,需注明 出处为东兴证券研究所,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。
本研究报告仅供东兴证券股份有限公司客户和经本公司授权刊载机构的客户使用,未经授权私自刊载研究报 告的机构以及其阅读和使用者应慎重使用报告、防止被误导,本公司不承担由于非授权机构私自刊发和非授 权客户使用该报告所产生的相关风险和责任。
行业评级体系
公司投资评级(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数):
以报告日后的 6 个月内,公司股价相对于同期市场基准指数的表现为标准定义:
强烈推荐:相对强于市场基准指数收益率 15%以上;
推荐:相对强于市场基准指数收益率 5%~15%之间;
中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;
回避:相对弱于市场基准指数收益率 5%以上。
行业投资评级(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数):
以报告日后的 6 个月内,行业指数相对于同期市场基准指数的表现为标准定义:
看好:相对强于市场基准指数收益率 5%以上;
中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;
看淡:相对弱于市场基准指数收益率 5%以上。
东兴证券研究所
北京 | 上海 | 深圳 |
西城区金融大街 5 号新盛大厦 B | 虹口区杨树浦路 248 号瑞丰国际 | 福田区益田路6009号新世界中心 |
座 16 层 | 大厦 5 层 | 46F |
邮编:100033 | 邮编:200082 | 邮编:518038 |
电话:010-66554070 | 电话:021-25102800 | 电话:0755-83239601 |
传真:010-66554008 | 传真:021-25102881 | 传真:0755-23824526 |
敬请参阅报告结尾处的免责声明 | 东方财智兴盛之源 |