福耀玻璃评级海外份额提升&产品升级,迎来新成长曲线
股票代码 :600660
股票简称 :福耀玻璃
报告名称 :海外份额提升&产品升级,迎来新成长曲线
评级 :买入
行业:玻璃玻纤
2022 年 05 月 07 日
证券研究报告 新能源与汽车研究中心
福耀玻璃 (600660.SH) 买入(首次评级) 公司深度研究
市场价格(人民币): 36.01 元 目标价格(人民币):43.45 元 海外份额提升&产品升级,迎来新成长曲线
市场数据(人民币)
总股本(亿股) | 26.10 | 公司基本情况(人民币) | |||||||||
已上市流通 A 股(亿股) | 20.03 | 项目 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | ||||
流通港股(亿股) | 6.07 | ||||||||||
营业收入(百万元) | 19,907 | 23,603 | 27,461 | 31,823 | 37,474 | ||||||
总市值(亿元) | 939.77 | ||||||||||
营业收入增长率 | -5.67% | 18.57% | 16.35% | 15.88% | 17.76% | ||||||
年内股价最高最低(元) | 59.15/30.40 | 归母净利润(百万元) | 2,601 | 3,146 | 4,050 | 4,763 | 5,890 | ||||
沪深 300 指数 | 3909 | 归母净利润增长率 | -10.27% | 20.97% | 28.73% | 17.60% | 23.67% | ||||
上证指数 | 3002 | 摊薄每股收益(元) | 1.04 | 1.21 | 1.55 | 1.82 | 2.26 | ||||
每股经营性现金流净额 | 2.13 | 2.20 | 1.54 | 2.36 | 2.73 | ||||||
人民币(元) 58.35 | 成交金额(百万元) 2500 | ||||||||||
ROE(归属母公司)(摊薄) P/E P/B | 12.04% 46.35 5.58 | 11.96% 39.10 4.68 | 14.72% 23.20 3.41 | 16.45% 19.73 3.25 | 19.18% 15.96 3.06 | ||||||
52.76 | 2000 | ||||||||||
来源:公司年报、国金证券研究所 投资逻辑 | |||||||||||
47.17 | 1500 | ||||||||||
41.58 | 1000 | ||||||||||
35.99 | 500 | ||||||||||
| 国内制造业典范,走向全球化。公司成立于 1987 年,经过 30 多年的发展, | ||||||||||
30.4 | 0 | ||||||||||
成长为全球汽车玻璃龙头公司(2021 年全球市占率 31%,排名第一),是国 内制造业全球化的优秀代表。2002-2007 年、2007-2017 年、2017-2021 年 三个阶段收入复合增速 36%/14%/6%。2022Q1 收入同比增长 15%,归母净 利润同比增长 2%。 | |||||||||||
210507 | 210807 | 211107 | 220207 | ||||||||
成交金额 | 福耀玻璃 | 沪深300 | |||||||||
| 护城河:规模优势、一体化、设备自制。汽车玻璃(浮法玻璃自供)成本结 | ||||||||||
构中人工、制造费用、能源分别占 17%/19%/14%。制造费用占比高的行业 普遍具备规模效应,公司目前国内市占率超过 65%,并自制生产设备降低投 资成本;公司充分发挥国内人力成本低的优势,持续抢占外资的份额;05 年 开启浮法玻璃自供,自供比例逐步提升至 90%以上,相较于外采毛利率显著 提升 5pct 以上。 | |||||||||||
| 新成长曲线:海外市占率提升&产品智能化升级。过去 30 年公司完成了国内 | ||||||||||
市场的国产替代,展望未来公司迎来新的成长曲线。1)公司海外份额从 2017 年的 5%提升至 2021 年的 14%,因海外疫情,外资竞争对手盈利不佳 战略收缩,公司海外份额有望迎来加速提升;2)电动智能化大变革,天幕 玻璃、WHUD、调色等配臵渗透率加速提升,汽车玻璃单车价值量有望实现 1-2 倍以上的提升。 | |||||||||||
| 开辟第二主业铝饰条,整合结束盈利有望扭亏回升。2019 年公司收购德国 | ||||||||||
SAM,并整合国内产业链资源拓展饰条业务,饰条单车价值量约 700-1000 元,进一步打开成长空间。因海外疫情原因,2020 年 SAM 公司亏损 2.8 亿 |
元,预计随着公司的整合和新增国内外订单,饰条有望逐步减亏并盈利。
盈利预测和投资建议
陈传红 | 分析师 SAC 执业编号:S1130522030001 | | 预计公司 2022-2024 年归母净利润分别为 41/48/59 亿元(2020-2021 年汇 |
兑损失分别为 4.2/5.3 亿元,22 年假设为 0)。参照可比公司给予公司 2022 | |||
年 28 倍 PE,对应目标价 43.45 元/股,给予“买入”评级。 | |||
chenchuanhong@gjzq.com.cn | |||
邱长伟 | 分析师 SAC 执业编号:S1130521010003 qiuchangwei@gjzq.com.cn | ||
风险提示 | |||
| 天幕、WHUD 等电动智能配臵渗透率不及预期的风险;国内及全球汽车销量 |
增长不及预期的风险;逆全球化导致公司海外份额提升不及预期的风险;人
民币升值带来汇兑损失的风险;重要股东减持的风险。
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公司深度研究 |
内容目录 |
国内制造业典范,从国内走向全球 ..................................................................4 汽车玻璃走出全球化,市占率全球第一........................................................4 浮法玻璃自供比例高,显著提升盈利能力 ....................................................4 护城河:规模优势、一体化、设备自制 ...........................................................5 从成本结构看汽车玻璃的制造业优势:规模效应、设备自制、人力成本低 ...5 产业链一体化,显著提升盈利水平...............................................................8 新成长曲线:海外市占率提升&产品智能化升级 ..............................................8 外资战略收缩,海外市占率快速提升 ...........................................................8 产品升级:天幕玻璃、WHUD 推动单车价值量提升 ................................... 11 开辟第二主业铝饰条,整合结束盈利有望扭亏回升 .......................................13 盈利预测与投资建议 .....................................................................................14 盈利预测 ...................................................................................................14 投资建议及估值.........................................................................................15 风险提示 ...................................................................................................16
图表目录
图表 1:公司收入及增长情况(百万元) ........................................................4 图表 2:公司国内外收入占比..........................................................................4 图表 3:公司汽车玻璃收入占比超过 90% .......................................................5 图表 4:公司分业务毛利率 .............................................................................5 图表 5:公司毛利率变化.................................................................................5 图表 6:公司归母净利润及增速(百万元).....................................................5 图表 7:汽车玻璃成本拆分 .............................................................................6 图表 8:汽车玻璃成本结构(浮法玻璃完全自供) ..........................................6 图表 9:汽车玻璃单个项目投资额大 ...............................................................6 图表 10:公司汽车玻璃每平方米成本同比变化 ...............................................7 图表 12:天然气价格(元/立方米)................................................................7 图表 13:部分国家工业电价(元/KWh) ........................................................7 图表 14:汽车玻璃生产全流程........................................................................8 图表 15:公司毛利率和净利率........................................................................8 图表 16:公司近 3 年浮法玻璃自供比例在 90%以上 .......................................8 图表 17:公司已成为全球第一大汽车玻璃公司 ...............................................9 图表 18:公司 17-19 年海外收入增速显著高于国内 ........................................9 图表 19:公司海外份额加速提升 ....................................................................9 图表 20:外资对手营业利润率较低...............................................................10 图表 21:外资对手净利率低于 5%甚至亏损..................................................10 图表 22:外资对手(汽车)玻璃占比下降 ....................................................10
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公司深度研究 |
图表 23:外资对手(汽车)玻璃营业利润率低 .............................................10 |
图表 23:福耀玻璃研发费用率超过外资同行................................................. 11 图表 24:21 年公司研发费用增长 22%(百万元)........................................ 11 图表 24:采用天幕已成为行业趋势............................................................... 11 图表 25:HUD 搭载率快速提升 ....................................................................12 图表 26:汽车玻璃单车价值量提升(元) ....................................................13 图表 27:公司其他主营(主要为 SAM 饰条业务)收入及毛利率(百万元) .13 图表 28:公司收入及盈利预测......................................................................15
图表 30:可比公司估值 ................................................................................16 |
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公司深度研究 |
国内制造业典范,从国内走向全球 |
汽车玻璃走出全球化,市占率全球第一 | |||
| 专注汽车玻璃 30 多年,全球市占率第一。公司成立于 1987 年,经过 30 多年的发展,公司成长为全球汽车玻璃龙头公司(2021 年全球市占率 31%,排名第一),是国内汽车零部件实现全球化的优秀代表。公司 1995 年确立汽车玻璃发展方向,此后专注于汽车玻璃。公司 2018 年收购三锋 集团,2019 年收购德国 SAM,开拓第二主业:铝饰条。 | ||
| 公司 2002 年以来成长大致可以分为三个阶段:2002-2007 年,公司收入 复合增速 36%,主要是国内汽车销量快速增长和公司国内市占率提升;2007-2017 年,公司收入复合增速 14%,国内市占率已经较高(60%以上,提升幅度有限),主要靠国内汽车行业销量增长;2017-2021 年,公司收入 复合增速 6%,期间全球汽车销量受疫情影响,核心驱动因素主要是海外 市占率的提升。2021 年,公司收入 236 亿元,归母净利润 31.5 亿元。2022 年一季度,公司收入 65.5 亿元,同比增长 15%,归母净利润 8.7 亿 元,同比增长 2%。 | ||
图表 1:公司收入及增长情况(百万元) | 图表 2:公司国内外收入占比 | ||
来源:Wind,国金证券研究所 | 来源:Wind,国金证券研究所 |
浮法玻璃自供比例高,显著提升盈利能力 | |
| 产业链一体化,浮法玻璃自供比例超过 90%,毛利率显著提升。公司主营 汽车玻璃,收入占比约 90%,此外公司拓展浮法玻璃自供,部分收入内部 抵消。浮法玻璃是汽车玻璃最重要的原材料(约占汽车玻璃成本的 35%),2005 年公司浮法玻璃产线投产,开启自供,伴随着自供比例的提升,公司 毛利率从 05 年之前的 35%左右提升至 40%以上,并稳定性显著提升,近 3 年公司自供比例在 90%以上。 |
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公司深度研究 | ||
图表 3:公司汽车玻璃收入占比超过 90% | 图表 4:公司分业务毛利率 | |
来源:Wind,国金证券研究所 | 来源:Wind,国金证券研究所 | |
| 受疫情、原材料&海运费涨价影响,19-21 年毛利率有所下降。2019-2021 年公司毛利率相对 2013-2018 年有所下降,主要原因有:1)2019 年国内 和全球汽车销量分别下滑 8%和 4%,公司汽车玻璃收入下降 2%;2)2020 年主要受疫情影响,特别是海外疫情导致海外汽车销量下滑 18%,全球汽车销量下滑 13%。3)2021 年毛利率同比下降 3.6pct,主要是会计 | |
准则调整(运输成本从销售费用调至营业成本、部分维修费用从管理费用 调至营业成本),可比口径下 21 年毛利率下滑 0.6pct,主要是纯碱和海运 费涨价所致,分别影响 0.45pct 和 0.98pct。 | ||
图表 5:公司毛利率变化 | 图表 6:公司归母净利润及增速(百万元) | |
来源:Wind,国金证券研究所 | 来源:Wind,国金证券研究所 |
护城河:规模优势、一体化、设备自制
从成本结构看汽车玻璃的制造业优势:规模效应、设备自制、人力成本低
汽车玻璃是典型制造业,人工、制造费用、能源占比较高。若浮法玻璃完 全自供的情况下,汽车玻璃的主要成本为人工、制造费用、能源,也是不
同企业成本差异的主要来源。 |
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公司深度研究 | |
图表 7:汽车玻璃成本拆分 | 图表 8:汽车玻璃成本结构(浮法玻璃完全自供) |
来源:公司公告,国金证券研究所 | 来源:公司公告,国金证券研究所 |
制造费用占比高,资金、规模、设备自制形成壁垒。制造费用占比高的行 业普遍具备规模效应。首先,汽车玻璃产线投资较大,单个项目投资 5-10 亿元,具有较强的资金壁垒;其次,公司起步较早,目前国内市占率超过 65%,占据了规模效应;第三,公司拥有设备研发生产基地,通过自制生 产设备可有效降低投资成本,从而降低制造费用。 |
图表 9:汽车玻璃单个项目投资额大 | |||
产能基地 | 投产时间 | 投资额(亿元) | 计划产能(万套/年) |
福清本部 | 1987 年下半年 | 1.6 | 400 |
福耀长春 | 2001 年下半年 | 2.6 | 300 |
福耀重庆 | 2002 年上半年 | 1.0 | 400 |
福耀上海 | 2003 年下半年 | 2.4 | 300 |
广州福耀 | 2007 年下半年 | 6.0 | 500 |
湖北福耀 | 2009 年上半年 | 2.5 | 250 |
郑州福耀 | 2013 年上半年 | 4.2 | 300 |
沈阳福耀 | 2015 年上半年 | 4.3 | 150 |
天津福耀 | 2017 年上半年 | 10.0 | 400 |
福耀苏州 | 在建 | 15.0 | 400 |
福耀俄罗斯 | 2014 年下半年 | ||
2 亿美元 | 130 | ||
福耀美国 | 2015 年下半年 | 4 亿美元 | 550 |
来源:公司公告,国金证券研究所 |
人工成本占比高,享受国内低人力成本优势。人工成本占营业成本约 17%,观 察公司汽车玻璃历年的单位成本变化,单位人力成本每年增长约 10%左右。在 与外资三大汽车玻璃公司(旭硝子、板硝子、圣戈班)竞争中,充分发挥国内 人力成本低的优势(2016 年公司单位人力成本增幅较大主要是美国工厂投产 所致)。 |
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公司深度研究 |
图表 10:公司汽车玻璃每平方米成本同比变化 |
来源:公司公告,国金证券研究所 |
能源:国内电价较低,天然气价格相对较高。能源成本在汽车玻璃成本占比约 14%,包括工业用电和天然气。相比之下,美国能源成本比国内低,天然气价 格比国内低 50%以上,电价比国内低 26%。就国内而言,重庆等天然气资源 丰富的地区天然气价格比较低(公司在重庆有一个汽车玻璃生产基地)。 | |
图表 11:天然气价格(元/立方米) | 图表 12:部分国家工业电价(元/KWh) |
来源:Wind,国金证券研究所 | 来源:国家电网,国金证券研究所 |
其他成本较难实现成本上的差异化。 | |
| PVB 膜:汽车玻璃生产商一般通过与杜邦、积水及伊士曼全球前三大 PVB 制造商签订长期供应合同来保障 PVB 的稳定供应及管理 PVB 价 格的波动风险。因此,对于 PVB 采购量比较大的汽车玻璃生产商而言,PVB 的成本依然比较稳定。 |
| 纯碱:大宗化工品,采购价格根据市场价格变化。 |
| 硅砂等:占成本比例较小,公司在海南省拥有一个硅砂生产基地。 |
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公司深度研究
产业链一体化,显著提升盈利水平
浮法玻璃自供比例 90%,显著提升毛利率。2005 年之前,公司汽车玻璃 所需的浮法玻璃以外购为主,2003 年公司在福清兴建浮法玻璃产线,2005 年投产,并随后在其他汽车玻璃基地附近建设浮法玻璃工厂,目前浮 法玻璃自供比例超过 90%。随着浮法玻璃自供比例的提升,公司的毛利率 水平相较于 2005 年之前显著提升 5pct 以上,且更加稳定。除了延伸浮法
玻璃生产环节外,公司还在海南文昌、湖南溆浦、辽宁本溪布局硅砂产能,
进一步加强原材料自供能力。
图表 13:汽车玻璃生产全流程
纯碱 | 天然 | 形成玻璃液 | 退火及 | 切割至 | 丝网 | 热加工、 | 在两片弯 | 钢化 | 通过真空 | 钢化玻璃 | 清洗及 |
硅砂 | 气 | ||||||||||
材料精确 | 高温 | 增加需要 | |||||||||
计量、混 | 并从锡溶液 | 所需形 | 的附件或 | ||||||||
融化 | 冷却 | 包装 | |||||||||
合、供料 | 面浮出成型 | 状 | 印刷 | 多曲成型 | 功能化 | ||||||
加热、高 | 夹层玻璃 | ||||||||||
曲的玻璃 | |||||||||||
压使两片 | |||||||||||
之间置入 | |||||||||||
玻璃完全 | |||||||||||
PVB膜 | |||||||||||
密合 |
PVB膜
浮法玻璃生产工艺 汽车玻璃生产工艺
来源:公司公告,国金证券研究所
图表 14:公司毛利率和净利率 图表 15:公司近 3 年浮法玻璃自供比例在 90%以上
来源:Wind,国金证券研究所 来源:公司公告,国金证券研究所
新成长曲线:海外市占率提升&产品智能化升级
外资战略收缩,海外市占率快速提升
公司 16 年以来海外收入加速,海外份额快速提升。2021 年,公司全球市 占率达 31%,稳居全球汽车玻璃第一。2017-2019 年,公司海外收入增速
显著高于国内收入增速和海外汽车销量增速,海外份额快速提升。
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公司深度研究 | |
图表 16:公司已成为全球第一大汽车玻璃公司 | 图表 17:公司 17-19 年海外收入增速显著高于国内 |
来源:公司公告,国金证券研究所 | 来源:Wind,国金证券研究所 |
注:汽车玻璃全球市占率情况
图表 18:公司海外份额加速提升 |
来源:公司公告,国金证券研究所 |
外资对手汽车玻璃经营状况不佳。公司主要的外资对手旭硝子、板硝子、圣戈班整体营业利润率只有 5%左右,远低于公司 20%左右的营业利润率;叠加疫情的影响,板硝子 2019-2020 年处于亏损状态,旭硝子和圣戈班 20 年净利率也下降至 3%和 1%。 |
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公司深度研究 | |
图表 19:外资对手营业利润率较低 | 图表 20:外资对手净利率低于 5%甚至亏损 |
来源:Bloomberg,国金证券研究所 | 来源:Bloomberg,国金证券研究所 |
外资对手收缩汽车玻璃业务。旭硝子 2020 年关闭其位于法国西南部的 Boussois 浮法玻璃厂,2021 年把美国建筑玻璃业务以 4.5 亿美元卖给了 Cardinal,以提升盈利状况;2021 年,圣戈班出售德国的部分玻璃制造业务。
在疫情的影响下,海外工厂的需求和生产受到影响大于国内,外资对手也纷纷
收缩汽车玻璃业务,给公司海外扩张提供了良好的机会。 | ||
图表 21:外资对手(汽车)玻璃占比下降 | 图表 22:外资对手(汽车)玻璃营业利润率低 | |
来源:Bloomberg,国金证券研究所 | 来源:Bloomberg,国金证券研究所 |
注:旭硝子玻璃类业务涵盖浮法玻璃、建筑玻璃、汽车玻璃;圣戈班玻璃类业务
包括汽车玻璃和建筑玻璃,两家公司实际汽车玻璃收入占比更低。
研发费用率超过同行,21 年研发投入进一步提升。为保持竞争优势,公司一直 注重研发,研发费用率超过外资同行。通过持续的搞研发投入,公司的汽车玻 璃产品覆盖隔热、天幕、WHUD、调光玻璃等新兴技术方向,2021 年公司研发 费用同比增长 22%,研发投入相较前两年进一步提升。 |
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图表 23:福耀玻璃研发费用率超过外资同行 | 公司深度研究 | |||||||||||||
图表 24:21 年公司研发费用增长 22%(百万元) | ||||||||||||||
福耀玻璃 | 旭硝子 | 板硝子 | 圣戈班 | 研发费用 | yoy | |||||||||
5% 4% 3% 2% 1% 0% | 1200 | 70% | ||||||||||||
1000 | 60% | |||||||||||||
50% | ||||||||||||||
800 | 40% | |||||||||||||
600 | 30% | |||||||||||||
20% | ||||||||||||||
400 | 10% | |||||||||||||
200 | 0% | |||||||||||||
-10% | ||||||||||||||
0 | -20% | |||||||||||||
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 |
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 | |
来源:Bloomberg,国金证券研究所 | 来源:公司公告,国金证券研究所 |
公司 2021 年 5 月完成 H股增发,发行 1.0 亿 H 股,配售价格为 42.90 港元/股,募集资金 43.4 亿港元,其中约 60%用于补充营运资金和优化资本结构;约 15% 用于偿还有息债务;约 15%用于研发项目投入;约 10%用于扩大光伏玻璃市场。 |
产品升级:天幕玻璃、WHUD 推动单车价值量提升
相比天窗系统,天幕玻璃富有科技感、成本更低、车内空间更大,有望成 为行业趋势。特斯拉采用的天幕玻璃,引领潮流,众多新旧势力品牌推出
的新车型也纷纷采用天幕玻璃,有望成为行业趋势。
图表 25:采用天幕已成为行业趋势 | |||
品牌 | 车型 | 天窗类型 | 22 年 3 月销量 |
埃安 | 埃安 Y | 不可开启全景天窗 | 9501 |
不可开启全景天窗/无天窗 | |||
比亚迪 | 海豚 | 10501 | |
大众 | ID4 | 不可开启全景天窗 | 4704 |
不可开启全景天窗 | |||
大众 | ID6 | 2839 | |
福特 | Mach E | 不可开启全景天窗 | |
1795 | |||
极氪 | 极氪 001 | 不可开启全景天窗 | |
金康 | 问界 M5 | 不可开启全景天窗 | 3045 |
岚图 | 岚图 FREE | 不可开启/可开启全景天窗 | 1440 |
特斯拉 | model y | 不可开启全景天窗 | 39790 |
特斯拉 | model 3 | 分段式不可开启天窗 | 26024 |
蔚来 | ec6 | 不可开启全景天窗 | 3032 |
分段式不可开启天窗 | |||
蔚来 | et7 | 163 | |
小鹏 | p5 | 不可开启全景天窗 | 4398 |
分段式不可开启天窗 | |||
小鹏 | p7 | 9183 | |
长安 | uni-T | 不可开启全景天窗 | 6493 |
长安 | uni-V | 不可开启全景天窗 | 3584 |
来源:汽车之家,国金证券研究所 |
天幕相比传统的天窗的优势有:
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公司深度研究 | ||
| 富有科技感。天幕是一体式的全景天窗,具有更好的视野,增加科技 |
感。
成本比天窗更低。传统天窗结构包括:天窗玻璃、驱动电机、齿轮、
| 滑轨、滑动螺杆等,结构相对复杂,主要的供应商有伟巴斯特,根据 配臵不同,天窗系统的配套不同,价格在 2000-6000 元左右。而天幕 玻璃基础配臵价格在 800-1000 元左右,相比传统天窗成本更低。 留出车内空间。因为新能源车底盘装有电池,比燃油车的底盘要高, |
相比于天窗系统,采用天幕玻璃则可以在同等车高的情况下,提升车
内乘坐空间。
天幕玻璃提升单车价值量。基础功能的天幕玻璃单价约 800-1000 元,而 增加调光、隔热等功能,价值量有望达到 1500-2000 元。相对于普通玻璃 单车价值量 700 元左右,单车价值量实现 1-2 倍提升。
WHUD 搭载率显著提升。WHUD(风挡式抬头显示)可将驾驶信息(速度、
导航等信息)投射到前挡风玻璃上,驾驶员无需低头看仪表盘,提升驾驶
安全性。WHUD 系统单价约 1000-1500 元左右,单价不高,提升驾驶安全 性和便利性,渗透率正快速提升。根据高工智能汽车数据,2021 年行业渗 透率已经达到 6%。
图表 26:HUD 搭载率快速提升 |
来源:高工智能汽车,国金证券研究所 |
WHUD 前挡价值量增加 300 元以上。为保障 WHUD 的投影效果,需要前 挡中进行镀膜等处理,WHUD 前挡价值量约 500-600 元,比普通的前挡(约 200 元)价值量增加 300 元以上。
天幕、WHUD、调色等升级,单车价值量存在翻倍以上提升空间。综合考 虑天幕、WHUD、调色等功能升级,汽车玻璃的单车价值量从 700 元提升 至 2000 元左右甚至以上。 |
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公司深度研究 |
图表 27:汽车玻璃单车价值量提升(元) |
来源:公司公告,国金证券研究所 |
开辟第二主业铝饰条,整合结束盈利有望扭亏回升
布局铝饰条一体化产业链,开辟第二主业。公司在国内的饰条业务起于 2015 年,集团在福清建厂投产。2018 年 6 月收购三锋集团,饰条业务正 式并入上市公司体内。2018 年 11 月成立通辽精铝,负责铝饰条生产流程 中的精炼铝流程。2019 年公司收购德国 SAM,SAM 是一家德国汽车零部 件制造商,主要生产铝饰条、铝行李架产品和提供铝表面处理技术。饰条 单车价值量约 700-1000 元,公司拓展饰条业务,进一步打开成长空间。 |
铝饰条与汽车玻璃客户资源、供货渠道等方面具备较强的协同效应。在拓 展饰条业务之前,公司对外采购铝饰条供给主机厂三角天窗总成,拓展饰 条后可以给客户直接提供总成产品。此外,铝饰条可以通过公司在汽车玻 璃建立的优质客户资源和渠道,对汽车玻璃和铝饰条进行集成化配套。
公司收购时,SAM 处于亏损状态,收购后公司进行多方位整合:将 11 座 工厂整合后将产品放到 2 条生产线上进行生产,并对设备进行改造和人员 优化;整合公司国内(三峰集团的铝挤压成形、通辽精铝的精炼铝等)和 SAM 的铝饰条的产业资源。因海外疫情原因,2020 年,SAM 公司收入 10 亿元,亏损 2.8 亿元。预计随着公司的整合和新增国内外订单,SAM 公司 有望逐步减亏并盈利。 |
图表 28:公司其他主营(主要为 SAM 饰条业务)收入及毛利率(百万元) |
来源:Wind,国金证券研究所 |
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公司深度研究 |
盈利预测与投资建议 |
盈利预测
核心假设 | |
| 2017-2021 年国内和全球汽车销量分别为 3%/-3%/-8%/-2%/4%和 1%/0%/-4%/-13%/4%,考虑到 22 年及以后疫情和芯片短缺影响逐步 缓解,假设 2022-2024 年国内和全球汽车销量分别增长 2%/4%/4%和 3%/3%/3% , 公 司 在 国 内 市 场 份 额 和 全 球 市 场 份 额 分 别 为 65%/65%/65%和 33%/35%/37%。 |
| 假设 2022-2024 年汽车玻璃毛利率略有提升,主要来自单价提升幅度 高于成本增加幅度;假设 2022-2024 年浮法玻璃毛利率相对平稳,但 相比 2021 年有所提升,主要来自纯碱等原材料价格回落。假设其他主 营业务毛利率 2022-2024 年逐步回升,主要来自 SAM 公司的新增订 |
单量产和管理改善。 | |
| 假设 2022-2024 年销售费率分别为 4.7%/4.5%/4.3%,主要考虑规模 效应;假设 2022-2024 年管理费用率分别为 7.9%/7.7%/7.3%,主要考 虑规模效应及 SAM 海外业务整合基本完成,管理费用率略有下降;假 设 2022-2024 年研发费用率分别为 4.4%/4.5%/4.6%,主要来自高附 |
加值玻璃订单量增加所致。 | |
| 汇兑损益:2020-2021 年人民币持续升值,公司汇兑损失分别为 4.2 亿元和 5.3 亿元,假设 2022-2024 年人民币汇率相对稳定,汇兑损益 为 0。 |
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公司深度研究 |
图表 29:公司收入及盈利预测 | |||||||
项目 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | |
收入 | 18,957 | 17,942 | 21,380 | 25,016 | 29,046 | 34,164 | |
yoy | |||||||
-2% | -5% | 19% | 17% | 16% | 18% | ||
汽车玻璃 | 成本 | 12,412 | 11,758 | 14,824 | 17,361 | 20,061 | 23,364 |
毛利 | 6,546 | 6,184 | 6,555 | 7,655 | 8,985 | 10,800 | |
毛利率 | |||||||
34.5% | 34.5% | 30.7% | 30.6% | 30.9% | 31.6% | ||
收入 | 3,645 | 3,492 | 4,029 | 4,551 | 5,020 | 5,532 | |
yoy | 13% | -4% | 15% | 13% | 10% | 10% | |
浮法玻璃 | 成本 | 2,373 | 2,150 | 2,571 | 2,834 | 3,128 | 3,448 |
毛利 | 1,272 | 1,341 | 1,458 | 1,716 | 1,893 | 2,083 | |
毛利率 | 34.9% | 38.4% | 36.2% | 37.7% | 37.7% | 37.7% | |
收入 | 1,565 | 1,533 | 1,613 | 1,800 | 2,100 | 2,600 | |
其他主营 | 成本 | 1,678 | 1,362 | 1,405 | 1,566 | 1,806 | 2,184 |
毛利率 | -7.3% | 11.2% | 12.9% | 13.0% | 14.0% | 16.0% | |
收入 | 339 | 265 | 342 | 342 | 342 | 342 | |
其他业务 | 成本 | 137 | 97 | 89 | 89 | 89 | 89 |
毛利率 | |||||||
59.7% | 63.3% | 73.9% | 73.9% | 73.9% | 73.9% | ||
减:内部抵消 | -3,402 | -3,325 | -3,761 | -4,247 | -4,686 | -5,163 | |
整体 | 收入 | 21,104 | 19,907 | 23,603 | 27,461 | 31,823 | 37,474 |
yoy | 4% | -6% | 19% | 16% | 16% | 18% | |
整体 | 成本 | 13,198 | 12,042 | 15,129 | 17,604 | 20,398 | 23,922 |
整体 | 毛利 | ||||||
7,906 | 7,864 | 8,474 | 9,858 | 11,424 | 13,552 | ||
整体 | 毛利率 | 37.5% | 39.5% | 35.9% | 35.9% | 35.9% | 36.2% |
销售费用 | 1,482 | 1,474 | 1,151 | 1,289 | 1,444 | 1,617 | |
销售费用率 | 7.0% | 7.4% | 4.9% | 4.7% | 4.5% | 4.3% | |
管理费用 | 2,185 | 2,077 | 1,944 | 2,177 | 2,439 | 2,731 | |
管理费用率 | 10.4% | 10.4% | 8.2% | 7.9% | 7.7% | 7.3% | |
研发费用 | 813 | 816 | 997 | 1,197 | 1,436 | 1,723 | |
研发费用率 | 3.9% | 4.1% | 4.2% | 4.4% | 4.5% | 4.6% | |
汇兑损益 | -136 | 422 | 528 | 0 | 0 | 0 |
来源:Wind,国金证券研究所 |
投资建议及估值
预 计 公 司 2022-2024 年 收 入 分 别 为 275/318/375 亿 元 , 同 比 增 长 16%/16%/18%,归母净利润分别为 41/48/59 亿元,同比增长 29%/18%/24%。公司是全球汽车玻璃龙头,市占率 31%,是国内优秀制造业走向全球化的典范。展望未来,公司迎来新的成长曲线:1)以疫情为契机,外资竞争对手盈利不佳,战略收缩,公司海外份额有望迎来加速提升;2)电动智能化大变革,天幕玻璃、WHUD、调色等配臵渗透率加速提升,汽车玻璃单车价值量有望实现 1-2 倍以 上的提升;3)饰条业务协同性强,整合结束后有望依托公司优秀管理基因做大 做强。参照可比公司,我们给予公司 2022 年 28 倍 PE,对应目标价 43.45 元/ 股,给予“买入”评级。 |
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公司深度研究 |
图表 30:可比公司估值 | 归母净利润(亿元) | EPS(元/股) | ||||||||||||||
可比公司 | 市 值 | 2022E | PE | |||||||||||||
(亿元) | 2023E | 2024E | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | ||||
星宇股份 | 376 | 31 | 24 | 20 | 11.6 | 9.5 | 12.2 | 15.5 | 18.8 | 4.20 | 3.41 | 4.26 | 5.43 | 6.59 | ||
科博达 | 158 | 35 | 27 | 22 | 5.1 | 3.9 | 4.5 | 6.0 | 7.2 | 1.29 | 0.97 | 1.13 | 1.49 | 1.79 | ||
三花智控 | 600 | 27 | 21 | 17 | 14.6 | 16.8 | 22.4 | 28.7 | 34.9 | 0.41 | 0.47 | 0.62 | 0.80 | 0.97 | ||
拓普集团 | 571 | 35 | 26 | 20 | 6.3 | 10.2 | 16.1 | 21.8 | 28.4 | 0.60 | 0.93 | 1.46 | 1.97 | 2.57 | ||
行业平均 | 33 | 25 | 20 | 26.0 | 31.5 | 40.5 | 47.6 | 58.9 | 1.04 | 1.23 | 1.55 | 1.82 | 2.26 | |||
福耀玻璃 | 883 | 22 | 19 | 15 |
来源:Wind,国金证券研究所 |
风险提示
天幕、WHUD 等电动智能配臵渗透率不及预期的风险
天幕、WHUD 等电动智能化配臵可以显著提供汽车玻璃的单车价值量,
受制于成本、技术进步等,存在渗透率提升不及预期的风险。
国内及全球汽车销量增长不及预期的风险
受疫情影响,国内 4 月份汽车销量受到显著影响,若后续疫情无法得
到有效控制,将影响国内外的汽车产销量。
逆全球化导致公司海外份额提升不及预期的风险
若贸易战加剧或欧洲、北美出台贸易保护等政策,可能导致公司在海
外的份额提升不及预期。
人民币升值带来汇兑损失的风险
21 年公司海外收入占比约 50%,2020-2021 年人民币持续升值,公司
汇兑损失分别为 4.2 亿元和 5.3 亿元,若人民币持续升值,将给公司带
来汇兑损失。
股东减持的风险 | |
| 公司持股比例超过 5%的股东之一河仁慈善基金会,2020-2021 年持续 减持,持股比例从 19 年底的 11.56%下降至 2022 年一季度末的 6.5%。 |
未来不排除有继续减持的可能。 |
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市场中相关报告评级比率分析 | 市场中相关报告评级比率分析说明: | |||||
日期 | 一周内 | 一月内 | 二月内 | 三月内 | 六月内 | 市 场中相 关报告投 资建议 为“买 入”得 1 分 ,为 |
买入 | 7 | 36 | 67 | 73 | 98 | “增持”得 2 分,为“中性”得 3 分,为“减持”得 4 |
增持 | 1 | 3 | 13 | 23 | 0 | 分,之后平均计算得出最终评分,作为市场平均投资建 |
中性 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 议的参考。 |
减持 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 最终评分与平均投资建议对照: |
评分 | 1.13 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.00 | 1.00 =买入; 1.01~2.0=增持; 2.01~3.0=中性 |
来源:聚源数据 | 3.01~4.0=减持 |
投资评级的说明: |
买入:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 15%以上;
增持:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 5%-15%;
中性:预期未来 6-12 个月内变动幅度在 -5%-5%;
减持:预期未来 6-12 个月内下跌幅度在 5%以上。 |
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特别声明: |
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