评级()计算机行业简评报告:深圳率先立法,智能网联汽车或提速
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报告名称 :计算机行业简评报告:深圳率先立法,智能网联汽车或提速
评级 :持有
行业:
深圳率先立法,智能网联汽车或提速
评级:看好 | 计算机 | 行业简评报告 | 2022.06.07 核心观点 | |
翟炜 首席分析师 SAC 执证编号:S0110521050002 zhaiwei@sczq.com.cn 电话:13581945259 李星锦 分析师 | 事件:日前,深圳人大常委会发布 2022 年立法计划,其中《深圳经济特区 智能网联汽车管理条例》(下称《管理条例》)列于首位,且该条例已经过“三审”,有望在年内出台。 点评: | |
| 全链条规范智能网联汽车管理。《管理条例》分为十章,包括总则、道 | |
路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、网络安全和数据保护、 |
SAC 执证编号:S0110521070001 lixingjin@sczq.com.cn
电话:86-10-81152697
车路协同基础设施、道路运输、交通事故及违章处理、法律责任和附 则,共计 60 条。一方面,《管理条例》进一步放宽智能网联汽车道路 测试和示范应用相关条件、完善道路测试和示范应用规范。另一方面,
市场指数走势(最近 1 年) | | 对智能网联汽车管理进行全链条规范,为技术相对成熟应用场景的商 | |||||
业化发展提供法律支撑,并对 L3 级自动驾驶权责归属进行了说明。 | |||||||
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率先立法支持 L3 级自动驾驶全域上路。目前,深圳开放测试道路里 | |||||||
程约 145 公里,累计发放道路测试及示范应用通知书 93 张,其中载 | |||||||
人示范应用通知书 23 张,开放区域、开放里程及牌照发放数量都位居 | |||||||
全国前列。“市政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全 | |||||||
域开放智能网联汽车道路测试、示范应用及商业化试点”等条例,意 | |||||||
味着深圳或将成为国内首个为 L3 级乃至更高级别自动驾驶放行的城 | |||||||
资料来源:聚源数据 | | 市,也将为全国其他地方的 L3 级自动驾驶准入政策,提供了标准和 | |||||
相关研究 | 模版。 | ||||||
对网络安全、数据保护提出明确要求。《管理条例》明确要求车载数据 | |||||||
推荐中科曙光等滞涨高增长低估值标 | |||||||
的 | 接入监管平台纳入登记门槛,如安装有符合相关技术标准的车载设 | ||||||
| 两部发布政策加大推动新型电力系统 | 备,包括车辆行驶数据记录设备、车载视频设备、车辆位置设备和车 | |||||
建设 | |||||||
联网设备等;车辆车载设备相关数据应当按照要求接入市政府监管平 | |||||||
| 信创应该如何配置 |
台。同时,鼓励智能网联汽车相关企业申请在公用基础设施上搭建车 路协同基础设施。以上政策也催生了相应的数据合规服务、车路协同 产品等需求。
投资建议:《管理条例》将加速智能网联汽车产业发展进程,催生产业 链需求,智能驾驶相关软硬件供应商有望受益。推荐中科创达、四维 图新、光庭信息、虹软科技、经纬恒润。
| 风险提示:政策推进不及预期;市场需求不及预期;宏观经济下行。 |
请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明
行业简评报告 证券研究报告 |
翟炜,北京大学硕士,曾就职于中科院信工所,方正证券、国金证券等,2021 年 5 月加入首创证券,负责计算 机、通信等行业研究。
李星锦,厦门大学数学与应用数学学士,美国杜兰大学金融硕士,从事计算机、通信方向研究,2 年证券从业经 历。
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评级说明
投资建议的比较标准 | 评级 | 说明 | ||
2. | 投资评级分为股票评级和行业评级 | 股票投资评级 | 买入 | 相对沪深 300 指数涨幅 15%以上 |
以报告发布后的 6 个月内的市场表现为比 | 行业投资评级 | 增持 | 相对沪深 300 指数涨幅 5%-15%之间 | |
较标准,报告发布日后的 6 个月内的公司 | ||||
中性 | 相对沪深300指数涨幅-5%-5%之间 | |||
股价(或行业指数)的涨跌幅相对同期的 | ||||
减持 | 相对沪深 300 指数跌幅 5%以上 | |||
沪深 300 指数的涨跌幅为基准 | ||||
投资建议的评级标准 | 看好 | 行业超越整体市场表现 |
报告发布日后的 6 个月内的公司股价(或 行业指数)的涨跌幅相对同期的沪深 300
指数的涨跌幅为基准
中性 看淡 | 行业与整体市场表现基本持平 行业弱于整体市场表现 |
请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明
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