评级(持有)新能源车行业数据:2022年3月新能源车销量48.4万辆,4月疫情不改电动化长期发展
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报告名称 :新能源车行业数据:2022年3月新能源车销量48.4万辆,4月疫情不改电动化长期发展
评级 :持有
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2022 年 04 月 14 日 电力设备 新能源车行业数据:2022 年 3 月新能源车销量 48.4 万 辆,4 月疫情不改电动化长期发展 投资要点 ◆【中汽协:3 月新能源车销量 48.4 万辆,同比增长 114.1%,环比增长 43.9%】根 据中汽协数据, 2022 年 3 月新能源汽车产销分别完成 46.5 万辆和 48.4 万辆,同比 分别增长 114.8%和 114.1%,环比分别增长 25.4%和 43.9%。累计来看,2022 年 1-3 月份产销分别完成 129.3 万辆和 125.7 万辆,同比分别增长 142.0%和 138.6%。从不同车型来看,2022 年 3 月份乘用车产销量分别为 44.3 万辆和 46.1 万辆,同比 分别+119.3%和+117.0%,环比分别+24.2%和+42.3%。2022 年 3 月份新能源商用 车产销量分别完成 2.3 万辆和 2.4 万辆,同比分别为+54.5%和+69.5%,环比分别 +55.9%和+82.5%。 ◆【乘联会:3月新能源乘用车批发销量 45.5万辆,同比增长 122.4%,环比上升43.6%】乘联会数据, 2022 年 3 月我国新能源乘用车批发销量 45.5 万辆,同比增长 122.4%,环比+43.6%。其中 3 月纯电动的批发销量 37.1 万辆,同比增长 116.8%;插电混动 销量 8.4 万辆,同比增长 151.3%,占比 18.5%。其中 A00 级批发销量 11.9 万,份 额达到纯电动的 32%;A0 级批发销量 5.5 万,份额达到纯电动的 15%;A 级电动车 占纯电动份额 22%;B 级电动车达 11.3 万辆,占纯电动份额 30%。 ◆【中国汽车动力电池产业创新联盟:3 月动力电池产量同比增长 247.3%】根据中国 汽车动力电池产业创新联盟动力电池装机数据, 2022 年 3 月,我国动力电池产量共 计 39.2GWh,同比增长 247.3%,环比增长 23.3%。其中三元电池产量 15.6GWh, | 行业研究●证券研究报告 行业分析 | ||||||
投资评级 | 领先大市-A 维持 | ||||||
首选股票 | 评级 | ||||||
603806 | 福斯特 | 买入-A | |||||
600732 | 爱旭股份 | 买入-A | |||||
688598 | 金博股份 | 买入-A | |||||
300316 | 晶盛机电 | 买入-A | |||||
601012 | 隆基股份 | 买入-A | |||||
600438 | 通威股份 | 买入-A | |||||
688303 | 大全能源 | 买入-A | |||||
300750 | 宁德时代 | 增持-A | |||||
002812 | 恩捷股份 | 买入-B | |||||
603799 | 华友钴业 | 买入-B | |||||
一年行业表现 | |||||||
沪深300 | 电力设备 | ||||||
71% 58% 45% 32% 19% 6% | |||||||
-7% 2021!-04 -20% | 2021!-08 | 2021!-12 | 2022!-04 | ||||
资料来源:贝格数据 | |||||||
升幅% | 1M | 3M | 12M | ||||
相对收益 | 34.21 | 34.21 | 34.21 | ||||
绝对收益 | 18.36 | 18.36 | 18.36 |
占总产量 39.7%,同比增长 167.3%,环比增长 33.8%;磷酸铁锂电池产量 23.6GWh,占总产量 60.2%,同比增长 332.9%,环比增长 17.6%。2022 年 3 月,我国动力电 池装车量 21.4GWh,同比上升 138.0%,环比上升 56.6%。3 月装车量排名前十企业 合计约 20.4GWh,占总装车量的 95.4%,其中宁德时代占比 50.5%(环比+2.5pct),
继续霸占龙头。
◆投资建议:新能源车 2022 年 1-3 月整体产销量大幅增长。虽然 4 月受到疫情影响,
部分车企停产或减产,会对新能源车的产销量带来不可避免的影响,但是我们认为汽
车电动化仍是大势所趋,疫情仅是一定程度上推迟其进程,依旧看好新能源车产业链
的长期发展。重点推荐:宁德时代、恩捷股份、华友钴业,建议积极关注:凯盛新
材、壹石通、珠海冠宇、华阳股份、天奈科技、德方纳米。
◆风险提示:新能源车产销量不及预期,原材料价格大幅波动影响行业需求,疫情等其
他突发事件的风险。
分析师 刘荆
SAC 执业证书编号:S0910520020001
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报告联系人 顾华昊
guhuahao@huajinsc.cn
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内容目录
一、新能源汽车:3 月销量 48.4 万辆,同比增长 114.1% .................................................................................. 3 二、动力电池装机量:3 月动力电池产量同比增长 247.3% ............................................................................... 6 三、原材料价格:碳酸锂价格高位趋稳,或出现拐点 ........................................................................................ 7 四、投资建议 ..................................................................................................................................................... 9 五、风险提示 ..................................................................................................................................................... 9
图表目录
图 1:2010-2022 年 3 月新能源车累计产量及同比增速(万辆) ....................................................................... 3 图 2:2018 年-2022 年 3 月新能源汽车月产量(万辆) .................................................................................... 4 图 3:乘联会:2012-2022 年 3 月新能源乘用车月销量(辆) .......................................................................... 4 图 4:2017-2022 年 3 月新能源乘用车分车型销量占比 ..................................................................................... 5 图 5:2019-2022 年 3 月动力电池月产量(GWh) ........................................................................................... 6 图 6:2022 年 1-3 月动力电池产量类型占比(MWh,%) ............................................................................... 6 图 7:2022 年 3 月动力电池装车量占比 ............................................................................................................ 7 图 8:2022 年 1-3 月动力电池装车量占比 ......................................................................................................... 7 图 9:长江有色市场钴平均价格走势(元/吨) ................................................................................................... 7 图 10:硫酸钴价格走势(元/千克) .................................................................................................................. 8 图 11:四氧化三钴价格走势(元/千克)........................................................................................................... 8 图 12:氢氧化锂价格走势(万元/吨) .............................................................................................................. 8 图 13:电池级碳酸锂(Min 99.5%)价格走势(万元/吨) ................................................................................ 8 图 14:三元材料 523 及三元前驱体价格走势(元/千克) ................................................................................. 8
表 1:2022 年 3 月新能车产量数据(万辆) ..................................................................................................... 3 表 2:2022 年 3 月新能车销量数据(万辆) ..................................................................................................... 3 表 3:2022 年 3 月新能源乘用车分车型销量及同比环比增速(万辆) .............................................................. 5 表 4:2022 年 3 月新能源乘用车销售车型结构占比 ........................................................................................... 5
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一、新能源汽车:3 月销量 48.4 万辆,同比增长 114.1%
2022 年 4 月 11 日,中国汽车工业协会发布 2022 年 3 月汽车产销数据。2022 年 3 月新能 源汽车产销分别完成 46.5 万辆和 48.4 万辆,同比分别增长 114.8%和 114.1%,环比分别增长 25.4%和 43.9%。累计来看,2022 年 1-3 月份产销分别完成 129.3 万辆和 125.7 万辆,同比分 别增长 142.0%和 138.6%。
图 1:2010-2022 年 3 月新能源车累计产量及同比增速(万辆)
资料来源:工信部,中汽协,华金证券研究所
从不同车型来看,2022 年 3 月份乘用车产销量分别为 44.3 万辆和 46.1 万辆,同比分别 +119.3%和+117.0%,环比分别+24.2%和+42.3%。2022 年 3 月份新能源商用车产销量分别完 成 2.3 万辆和 2.4 万辆,同比分别为+54.5%和+69.5%,环比分别+55.9%和+82.5%。累计来看,2022 年 1-3 月新能源乘用车产销量分别为 123.9 和 120.7 万辆,同比分别+144.1%和+140.7%;新能源商用车产销量各完成 5.3 万辆和 4.9 万辆,同比分别+101.9%和+97.9%。
表 1:2022 年 3 月新能车产量数据(万辆)
3 月 | 1-3 月累计 | 环比增长 | 同比增长 | 同比累计增长 | |
新能源汽车 | 46.5 | 129.3 | 25.4% | 114.8% | 142.0% |
新能源乘用车 | 44.3 | 123.9 | 24.2% | 119.3% | 144.1% |
纯电动 | 35.4 | 98.5 | 29.3% | 110.6% | 128.9% |
插电式混合动力 | 8.8 | 25.5 | 7.2% | 162.6% | 228.3% |
新能源商用车 | 2.3 | 5.3 | 55.9% | 54.5% | 101.9% |
纯电动 | 2.2 | 5.1 | 56.9% | 49.5% | 97.2% |
插电式混合动力 | 0.05 | 0.10 | -2.8% | 253.4% | 237.1% |
资料来源:中汽协,华金证券研究所
表 2:2022 年 3 月新能车销量数据(万辆)
3 月 | 1-3 月累计 | 环比增长 | 同比增长 | 同比累计增长 | |
新能源汽车 | 48.4 | 125.7 | 43.9% | 114.1% | 138.6% |
新能源乘用车 | 46.1 | 120.7 | 42.3% | 117.0% | 140.7% |
纯电动 | 37.3 | 96.0 | 50.2% | 111.8% | 128.5% |
插电式混合动力 | |||||
8.7 | 24.7 | 16.3% | 142.6% | 203.1% | |
新能源商用车 | 2.4 | 4.9 | 82.5% | 69.5% | 97.9% |
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行业分析 | |||||
纯电动 | 2.2 | 4.7 | 79.5% | 62.3% | 92.9% |
插电式混合动力 | 0.09 | 0.20 | 194.6% | 858.2% | 291.2% |
资料来源:中汽协,华金证券研究所
图 2:2018 年-2022 年 3 月新能源汽车月产量(万辆)
资料来源:中汽协,华金证券研究所测算
2022 年 4 月 11 日,乘联会数据,2022 年 3 月我国新能源乘用车批发销量 45.5 万辆,同比 增长 122.4%,环比+43.6%。其中 3 月纯电动的批发销量 37.1 万辆,同比增长 116.8%;插电混 动销量 8.4 万辆,同比增长 151.3%,占比 18.5%。
其中 A00 级批发销量 11.9 万,份额达到纯电动的 32%;A0 级批发销量 5.5 万,份额达到 纯电动的 15%;A 级电动车占纯电动份额 22%;B 级电动车达 11.3 万辆,占纯电动份额 30%。
图 3:乘联会:2012-2022 年 3 月新能源乘用车月销量(辆)
资料来源:乘联会,华金证券研究所
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图 4:2017-2022 年 3 月新能源乘用车分车型销量占比
资料来源:乘联会,华金证券研究所
表 3:2022 年 3 月新能源乘用车分车型销量及同比环比增速(万辆)
车型 | 22-3 月 | 21-3 月 | 22-2 月 | 本月同比 | 本月环比 | 2020 年 | 2021 年 | 2022 年累计 29.7 | |
纯电动 | A00 | 11.90 | 7.21 | 6.77 | 64% | 75.0% | 31.8 | 98.5 | |
A0 | 5.46 | 1.02 | 3.34 | 435% | 63.0% | 7.77 | 29.4 | 13.90 | |
A | 8.26 | 3.07 | 5.70 | 169% | 45.0% | 32.1 | 62.5 | 21.30 | |
B | 11.30 | 5.58 | 8.55 | 102% | 32.0% | 23.2 | 78.9 | 30.0 | |
C | 0.23 | 0.21 | 0.14 | 7.2% | 60.0% | 1.12 | 4.24 | 0.57 | |
纯电动合计 | 37.1 | 17.10 | 24.5 | 117% | 51.0% | 96.0 | 274 | 95.4 | |
插电混动 | A | 4.94 | 1.55 | 4.16 | 219% | 19.0% | 7.65 | 30.5 | 13.40 |
B | 3.10 | 1.44 | 2.61 | 115% | 19% | 10.1 | 22.3 | 8.63 | |
C | 0.36 | 0.30 | 0.37 | 23% | -0.3% | 3.19 | 4.06 | 1.41 | |
插电混动合计 | 8.45 | 3.36 | 7.19 | 151% | 17.0% | 21.2 | 57.6 | 23.50 | |
新能源乘用车总计 | 45.5 | 20.5 | 31.7 | 122% | 44.0% | 117 | 331 | 119 |
资料来源:乘联会,华金证券研究所
表 4:2022 年 3 月新能源乘用车销售车型结构占比
22-3 月 | 21-3 月 | 22-2 月 | 2021 年 | 2022 年累计 | ||
纯电动 | A00 | 32% | 42% | 28% | 36% | 31% |
A0 | 15% | 6.0% | 14% | 11% | 15% | |
A | 22% | 18% | 23% | 23% | 22% | |
B | 30% | 33% | 35% | 29% | 31% | |
C | 0.6% | 1.2% | 0.6% | 1.5% | 0.6% | |
纯电动合计 | 81% | 84% | 77% | 83% | 80% | |
插电混动 | A | 58% | 46% | 58% | 53% | 57% |
B | 37% | 43% | 36% | 39% | 37% | |
C | 4.3% | 8.8% | 5.1% | 7% | 6.0% | |
插电混动合计 | 19% | 16% | 23% | 17% | 20% |
资料来源:乘联会,华金证券研究所
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二、动力电池装机量:3 月动力电池产量同比增长 247.3%
2022 年 4 月 11 日,根据中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池装机数据,2022 年 3 月,我国动力电池产量共计 39.2GWh,同比增长 247.3%,环比增长 23.3%。其中三元电池产量 15.6GWh,占总产量 39.7%,同比增长 167.3%,环比增长 33.8%;磷酸铁锂电池产量 23.6GWh,占总产量 60.2%,同比增长 332.9%,环比增长 17.6%。
1-3 月,我国动力电池产量累计 100.6GWh,同比累计增长 206.9%。其中三元电池产量累 计 38.0GWh,占总产量 37.8%,同比累计增长 113.7%;磷酸铁锂电池产量累计 62.4GWh,占 总产量 62.0%,同比累计增长 317.2%。
图 5:2019-2022 年 3 月动力电池月产量(GWh)
资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟,华金证券研究所
图 6:2022 年 1-3 月动力电池产量类型占比(MWh,%)
资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟,华金证券研究所
2022 年 3 月,我国动力电池装车量 21.4GWh,同比上升 138.0%,环比上升 56.6%。3 月 装车量排名前十企业合计约 20.4GWh,占总装车量的 95.4%,其中宁德时代占比 50.5%(环比 +2.5pct),继续霸占龙头。
从不同材料动力电池装机量看,2022 年 3 月三元电池共计装车量 8.2GWh,同比增长 61.2%, 环比增长 40.5%;磷酸铁锂电池共计装车量 13.2GWh,同比增长 238.8%,环比增长 69.4%。
从不同车型动力电池装机量看,2022 年 3 月乘用车电池装机量为 18.9GWh,环比增长 29.5%,占比 88.4%;客车电池装机量为 1.05GWh,环比增加 132.1%,占比 4.9%;专用车电 池装机量为 1.4GWh,环比增加 28.7%,占比 6.7%。
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图 7:2022 年 3 月动力电池装车量占比
资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟,华金证券研究所
图 8:2022 年 1-3 月动力电池装车量占比
资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟,华金证券研究所
三、原材料价格:碳酸锂价格高位趋稳,或出现拐点
【钴】上海有色网数据,4 月 8 日,国内电解钴主流报价 54.9-57.4 万元/吨,均价较上周下 降 0.1 万元/吨。硫酸钴报 11.8-11.9 万元/吨,均价较上周下跌 0.07 万元/吨。四氧化三钴报 43.85-44.35 万元/吨,均价较上周下跌 0.1 万元/吨。
【锂】上海有色网数据,4 月 8 日,电池级碳酸锂主流价报 49.8-50.5 万元/吨,均价较上周 下跌 0.1 万元/吨。
【三元材料】上海有色网数据,4 月 8 日,三元材料(523 型)价格为 36.75-37.44 万元/ 吨,均价较上周持平。三元前驱体(523 型)报价为 15.4-15.65 万元/吨,均价较上周上涨 0.1 万元/吨。
图 9:长江有色市场钴平均价格走势(元/吨)
资料来源:Wind,华金证券研究所
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图 10:硫酸钴价格走势(元/千克)
资料来源:Wind,华金证券研究所
图 12:氢氧化锂价格走势(万元/吨)
资料来源:Wind,华金证券研究所
图 11:四氧化三钴价格走势(元/千克)
资料来源:Wind,华金证券研究所
图 13:电池级碳酸锂(Min 99.5%)价格走势(万元/吨)
资料来源:Wind,华金证券研究所
图 14:三元材料 523 及三元前驱体价格走势(元/千克)
资料来源:Wind,华金证券研究所
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四、投资建议
新能源车 2022 年 1-3 月整体产销量大幅增长。虽然 4 月受到疫情影响,部分车企停产或减 产,会对新能源车的产销量带来不可避免的影响,但是我们认为汽车电动化仍是大势所趋,疫情 仅是一定程度上推迟其进程,依旧看好新能源车产业链的长期发展。重点推荐:宁德时代、恩捷 股份、华友钴业,建议积极关注:凯盛新材、壹石通、珠海冠宇、华阳股份、天奈科技、德方 纳米。
五、风险提示
1、原材料价格大幅波动影响行业需求;
2、新能源车产销量不及预期;
3、疫情等其他突发事件的风险。
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行业评级体系
收益评级:
领先大市—未来 6 个月的投资收益率领先沪深 300 指数 10%以上;
同步大市—未来 6 个月的投资收益率与沪深 300 指数的变动幅度相差-10%至 10%;落后大市—未来 6 个月的投资收益率落后沪深 300 指数 10%以上;
风险评级:
A—正常风险,未来 6 个月投资收益率的波动小于等于沪深 300 指数波动;B—较高风险,未来 6 个月投资收益率的波动大于沪深 300 指数波动;
分析师声明
刘荆声明,本人具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格,勤勉尽责、诚实守信。本人对本报告的内容和观点负责,保证
信息来源合法合规、研究方法专业审慎、研究观点独立公正、分析结论具有合理依据,特此声明。
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