评级(增持)汽车:购置税减征力度超预期,行业基本面全面向好
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报告名称 :汽车:购置税减征力度超预期,行业基本面全面向好
评级 :增持
行业:
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2022 年 05 月 31 日 | 行业快报 | |||||||||
汽车 | ||||||||||
证券研究报告 | ||||||||||
购臵税减征力度超预期,行业基本面全面向好 | 投资评级 | 领先大市-A | ||||||||
■事件:财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购臵税的通知,对 | ||||||||||
维持评级 | ||||||||||
购臵日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间内且单车价格(不含增 | ||||||||||
值税)不超过 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车,减半征收车辆购臵税。 | Table_Fir st St ock | |||||||||
首选股票 | 目标价 | 评级 | ||||||||
■自主、合资和豪华品牌全面受益,该政策保守预计带来 2022 年 100 万台以 | 002594 | 比亚迪 | 360.00 | 买入-A | ||||||
601238 | 广汽集团 | 17.90 | 买入-A | |||||||
上燃油车的增量。2015 年 10 月起至 2016 年 12 月国家施行 1.6L 及以下排量乘 | ||||||||||
601633 | 长城汽车 | 45.50 | 买入-A | |||||||
用车购臵税减半政策,在该政策刺激下,2015Q4(共 3 个月)乘用车销量实 | ||||||||||
605068 | 明新旭腾 | 35.00 | 买入-A | |||||||
现 20.3%的同比增速,同比增长 100 万台。本次政策实施时间为 2022 年 6 月 | 002196 | 方正电机 | 15.00 | 买入-A | ||||||
至 12 月(共 7 个月),覆盖范围扩大到 2.0 升及以下排量车型(2021 年 2.0L | 601799 | 星宇股份 | 210.00 | 买入-A | ||||||
603035 | 常熟汽饰 | 29.00 | 买入-A | |||||||
及以下排量乘用车销量在乘用车总销量中占比 83%,在传统车销量中占比 | ||||||||||
300681 | 英搏尔 | 97.50 | 买入-A | |||||||
97%),保守预计为全年带来 100 万台以上燃油车的增量,拉动全行业 5pct 以 | ||||||||||
Table_Char t | ||||||||||
上的销量增长。自主、合资和豪华品牌有望全面受益,2021 年不同车企 2.0L | ||||||||||
行业表现 | ||||||||||
及以下燃油车销量(及占其总销量中的比重)如下: | 汽车(中信) | 沪深300 | ||||||||
1)自主品牌:吉利汽车 122 万台(占比 95%),长安汽车 106 万台(占比 91%), | 27% | |||||||||
19% | ||||||||||
长城汽车 87 万台(占比 87%),上汽通用五菱 59 万台(占比 58%),奇瑞汽 | 11% | |||||||||
3% | ||||||||||
车 48 万台(占比 85%),上汽乘用车 43 万台(占比 79%),广汽乘用车 31 万 | -5% 2021-05 -13% | 2021-09 | 2022-01 | |||||||
台(占比 100%); | ||||||||||
-21% | ||||||||||
2)合资品牌:上汽大众 141 万台(占比 96%),一汽大众 115 万台(占比 95%), | -29% | |||||||||
资料来源:Wind 资讯 | ||||||||||
东风日产 107 万台(占比 97%),广汽本田 76 万台(占比 99%),东风本田 76 | ||||||||||
万台(占比 98%),一汽丰田 66 万台(占比 83%),广汽丰田 62 万台(占比 | % | 1M | 3M | 12M | ||||||
相对收益 | 18.36 | 8.32 | 26.72 | |||||||
77%); | ||||||||||
绝对收益 | 18.67 | -3.75 | 2.29 | |||||||
3)豪华品牌:华晨宝马 61 万台(占比 93%),一汽奥迪 60 万台(占比 97%), | 徐慧雄 分析师 SAC 执业证书编号:S1450520040002 xuhx@essence.com.cn | |||||||||
北京奔驰 55 万台(占比 98%),一汽红旗 25 万台(占比 93%)。(以上数据来 | ||||||||||
源:国内终端零售数据) | ||||||||||
相关报告 | ||||||||||
随着国内疫情缓解、购车需求释放,复工复产持续推进,行业基本面有望迎 | ||||||||||
4 月新能源车零售数据深度分析:A 级 | ||||||||||
来强劲复苏,我们预计全年乘用车销量有望达到 2100-2220 万台,同比增长 | 车 新 能 源 渗 透 率 达 到 2022-05-16 | 22.1% | ||||||||
0-5%。 | ||||||||||
3 月新能源车零售数据分析:限购城市新 | ||||||||||
■我们维持新能源乘用车全年 550-600 万台的销量预期。2022 年全国各地纷纷 | 能源渗透率突破 40% 2022-04-18 | |||||||||
3 月乘用车销量环比增长 24%,新能源 | ||||||||||
加码对新能源乘用车的购车补贴,例如,上海市新增非营业性客车牌照额度 | ||||||||||
渗透率达 25% 2022-04-11 | ||||||||||
4 万个,同时臵换纯电动汽车每台补贴 1 万元;深圳市新增 2 万个指标,如 | ||||||||||
2 月新能源车零售数据深度分析:非限 | ||||||||||
中签且购买新能源汽车,给予最高不超过 2 万元/台补贴;山东省对符合条件 | ||||||||||
购 城 市 新 能 源 渗 透 率 创 新 高 | ||||||||||
的非公共领域新能源汽车最高补贴 5.04 万元/辆,公共领域新能源汽车最高补 | 2022-03-14 | |||||||||
2 月乘用车销量表现优异,新能源渗透 | ||||||||||
贴 6.48 万元/辆;湖北省对报废旧车并买新能源车给予补贴 8000 元/台;转 | ||||||||||
率达 21.8% 2022-03-08 | ||||||||||
出旧车并买新能源的给予补贴 5000 元/台。我们认为新能源车获得热销的首 |
要原因在于其产品力的优异:纯电动车相比同价位燃油车具有更大空间、更 强动力和更智能化的优势,插电混动车相比同价位燃油车具有低油耗、强动 力和性价比更高的优势。随着比亚迪海豹、零跑 C01、小鹏 G9、蔚来 ET7、长安 SL03、欧拉闪电猫、蔚来 ET5 等众多重磅新能源车型迎来上市或交付,叠加补贴力度加大,新能源乘用车有望持续高增长。因此,我们维持新能源
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乘用车全年 550-600 万台的销量预期。 |
■投资策略:我们认为,本次购臵税减征政策力度较大,短期将刺激燃油车 销量增长;长期来看,新能源车有望凭借产品的持续高速迭代实现渗透率的 加速提升。因此,在购臵税优惠政策下,我们看好今年燃油车销量(或业务)占比更高、明后年新能源车销量(或业务)占比有望加速提高的整车(或零 部件)企业,例如:广汽集团、明新旭腾、星宇股份、常熟汽饰等。
■重点推荐优质自主整车和零部件企业。整车企业中,重点推荐优质行业龙 头:比亚迪(e 平台 3.0、dmi 车型同发力)、广汽集团(新能源车加速扩张、燃油车底部向上、合资公司贡献显著业绩弹性)、长城汽车(燃油、混动、纯 电均迎来强产品周期);零部件公司中,重点推荐明新旭腾(拓展新势力+新 产品交付放量)、方正电机(拓展新势力+一线自主+海外优质客户)、星宇股 份(受益车灯行业高端化)、常熟汽饰(受益新势力客户放量)、英搏尔(拓 展新客户+扩产加速)。
■风险提示:芯片持续短缺;新车型销量不及预期;国内疫情反复。
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| 行业评级体系 | 行业快报/汽车 |
收益评级:
领先大市—未来 6 个月的投资收益率领先沪深 300 指数 10%以上;
同步大市—未来 6 个月的投资收益率与沪深 300 指数的变动幅度相差-10%至 10%;落后大市—未来 6 个月的投资收益率落后沪深 300 指数 10%以上;
风险评级:
A —正常风险,未来 6 个月投资收益率的波动小于等于沪深 300 指数波动;
B —较高风险,未来 6 个月投资收益率的波动大于沪深 300 指数波动;
Table_Aut hor Statement 分析师声明
本报告署名分析师声明,本人具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格,勤勉 尽责、诚实守信。本人对本报告的内容和观点负责,保证信息来源合法合规、研究方法 专业审慎、研究观点独立公正、分析结论具有合理依据,特此声明。
本公司具备证券投资咨询业务资格的说明
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