评级(持有)汽车行业研究周报:需求低迷 11月产销难现翘尾行情
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股票简称 :
报告名称 :汽车行业研究周报:需求低迷 11月产销难现翘尾行情
评级 :持有
行业:
行 | 需求低迷 11 月产销难现翘尾行情 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
业 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
研 | ——汽车行业研究周报 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
究 | 投资摘要: | 评级 | 增持(维持) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每周一谈:需求低迷 11 月产销难现翘尾行情 | 2022 年 12 月 11 日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行 | 11 月产销略显疲态。受疫情影响,供给端节奏放缓,消费者购车需求释放受阻。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
产销分别完成 238.6 万辆和 232.8 万辆,环比分别下降 8.2%和 7.1%,同比均下 | 曹旭特 | 分析师 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
降 7.9%。1~11 月,汽车产销分别完成 2462.8 万辆和 2430.2 万辆,同比分别增 | SAC 执业证书编号:S1660519040001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
长 6.1%和 3.3%。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
业 | 乘用车产销同比有所下降。产销分别完成 215.1 万辆和 207.5 万辆,环比分别下 | 卢宇峰 | 研究助理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
降 7.8%和 7%,同比分别下降 3.9%和 5.6%。1~11 月,乘用车产销分别完成 2170.2 | SAC 执业证书编号:S1660121110013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
研 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
luyufeng@shgsec.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
万辆和 2129.2 万辆,同比分别增长 14.7%和 11.5%。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
究 | 商用车仍处于徘徊态势。产销分别完成 23.5 万辆和 25.3 万辆,环比分别下降 | 行业基本资料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
周 | 11.2%和 7.5%,同比分别下降 33.4%和 23.4%。1~11 月,商用车产销分别完成 | 股票家数 | 239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292.7 万辆和 301 万辆,同比分别下降 31.9%和 32.1%。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
报 | 行业平均市盈率 | 33.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新能源汽车产销再创历史新高。产销分别完成 76.8 万辆和 78.6 万辆,同比分别 | 市场平均市盈率 | 17.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
增长 65.6%和 72.3%,当月市场渗透率为 33.8%。1-11 月,新能源汽车产销分别 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
完成 625.3 万辆和 606.7 万辆,同比均增长 1 倍,市场渗透率为 25%。 | 行业表现走势图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
申 | 市场回顾: |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至 12 月 9 日收盘,汽车板块 0.6%,沪深 300 指数 3.3%,汽车板块涨幅低于 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
沪深 300 指数 2.7 个百分点。从板块排名来看,汽车行业上周涨跌幅在申万 31 个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
板块中位列第 19 位,表现一般。年初至今汽车板块-14.7%,在申万 31 个板块中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
港 | 位列第 16 位。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
子板块周涨跌幅表现:板块涨跌互现,电动乘用车(4.8%)、商用载货车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
证 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(3.1%)和综合乘用车(1.7%)涨幅居前,摩托车(-5.6%)、汽车电子电 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
券 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
气系统(-2.8%)和汽车综合服务(-1.2%)跌幅居前。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股 | 子板块年初至今涨跌幅表现:大部分板块出现下跌,仅其他运输设备 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
资料来源:Wind,申港证券研究所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
份 | (11.8%)、电动乘用车(2.5%)和商用载客车(1.5%)出现上涨,汽车综 | 相关报告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
合服务(-22.4%)、轮胎轮毂(-22.1%)和综合乘用车(-19.2%)跌幅居 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有 | 1、《汽车行业研究周报:如何看待车企 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
前。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
限 | 针对新能源补贴退出的调价策略》2022- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
涨跌幅前五名:超捷股份、中国重汽、索菱股份、S*ST 佳通、华懋科技。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公 | 涨跌幅后五名:征和工业、海联金汇、春风动力、祥鑫科技、众泰汽车。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2、《汽车行业研究周报:看好车用镁合 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本周投资策略及重点关注: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会,新能源 | 金应用前景》2022-11-27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
证 | 3、《汽车行业研究周报:比亚迪第 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此我们建议关注:在新能源领域具备先 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
券 | 万辆新能源汽车下线》2022-11-20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
发优势的自主车企,如比亚迪、长安汽车、广汽集团、理想汽车等;业绩稳定的 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
研 | 低估值零部件龙头,如华域汽车、福耀玻璃等;电动化和智能化的优质赛道核心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
标的,如华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等;国产替代概念受益 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
究 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股,如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等;强势整车企业 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
报 | 对核心零部件的拉动效应,如拓普集团、文灿股份、旭升股份等。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
告 | 本周重点关注组合:比亚迪 20%、德赛西威 20%、三花智控 20%、华域汽车 20% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
和拓普集团 20%。 |
风险提示:汽车销量不及预期;汽车产业刺激政策落地不及预期;市场竞争加剧 的风险;芯片等关键原材料短缺及原材料成本上升的风险;疫情控制不及预期。
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内容目录
- 每周一谈:需求低迷 11 月产销难现翘尾行情 .............................................................................................................. 4 1.1 全国汽车产量、销量及库存情况分析.................................................................................................................. 4 1.2 乘用车、商用车、新能源车产销情况分析 .......................................................................................................... 5 2. 投资策略及重点关注 ..................................................................................................................................................... 8 3. 市场回顾 ....................................................................................................................................................................... 9 3.1 板块总体涨跌 ..................................................................................................................................................... 9 3.2 子板块涨跌及估值情况 ....................................................................................................................................... 9 3.3 当周个股涨跌 .................................................................................................................................................... 11 4. 行业重点数据 .............................................................................................................................................................. 11 4.1 产销存数据 ........................................................................................................................................................ 11 4.1.1 乘联会周度数据 ..................................................................................................................................... 11 4.2 汽车主要原材料价格......................................................................................................................................... 12 5. 行业动态 ..................................................................................................................................................................... 12 5.1 行业要闻 .......................................................................................................................................................... 12 5.2 一周重点新车 ................................................................................................................................................... 13 6. 风险提示 ..................................................................................................................................................................... 13
图表目录
图 1:月度汽车产销量及同比变化 ..................................................................................................................................... 4 图 2:历年汽车产销量及同比变化 ..................................................................................................................................... 5 图 3:经销商库存系数及预警指数 ..................................................................................................................................... 5 图 4:国内汽车出口情况 ................................................................................................................................................... 5 图 5:月度乘用车产销量及同比变化 ................................................................................................................................. 6 图 6:月度商用车产销量及同比变化 ................................................................................................................................. 7 图 7:月度新能源车产销量及同比变化 .............................................................................................................................. 7 图 8:新能源车渗透率 ....................................................................................................................................................... 8 图 9:各板块周涨跌幅对比 ................................................................................................................................................ 9 图 10:各板块年涨跌幅对比 .............................................................................................................................................. 9 图 11:子板块周涨跌幅对比 ............................................................................................................................................ 10 图 12:子板块年初至今涨跌幅对比 ................................................................................................................................. 10 图 13:汽车行业整体估值水平(PE-TTM) ......................................................................................................................... 10 图 14:汽车行业整体估值水平(PB) ................................................................................................................................. 10 图 15:本周行业涨跌幅前十名公司 ..................................................................................................................................11 图 16:本周行业涨跌幅后十名公司 ..................................................................................................................................11 图 17:钢铁价格及同比变化 ............................................................................................................................................ 12 图 18:铝价格及同比变化 ............................................................................................................................................... 12 图 19:铜价格及同比变化 ............................................................................................................................................... 12 图 20:天然橡胶价格及同比变化 ..................................................................................................................................... 12
表 1:本周重点关注组合 ................................................................................................................................................... 8 表 2: PE-TTM、PB 当周估值及十年历史分位 ................................................................................................................ 10
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表 3:乘用车主要厂家 11 月周度日均零售数(单位:辆)和同比增速 ............................................................................11 表 4:乘用车主要厂家 11 月周度日均批发数(单位:辆)和同比增速 ........................................................................... 12 表 5:一周重点新车......................................................................................................................................................... 13
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1. 每周一谈:需求低迷 11 月产销难现翘尾行情
1.1 全国汽车产量、销量及库存情况分析
2022 年 11 月全国汽车产量、销量及库存情况数据公布,汽车产销略显疲态,环比、同比均呈现下降,表现不及预期。乘用车产销同比下滑;商用车继续低位徘徊;新
能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。
总体产销:略显疲态。11 月,汽车产销分别完成 238.6 万辆和 232.8 万辆,环比 分别下降 8.2%和 7.1%,同比均下降 7.9%。1~11 月,汽车产销分别完成 2462.8 万辆和 2430.2 万辆,同比分别增长 6.1%和 3.3%。
库存情况:处于不景气区间。11 月汽车经销商综合库存系数为 1.88,环比上升 6.8%,同比上升 39.3%,库存水平位于警戒线以上,库存达到高位。同期经销商 库存预警指数为 65.3%,环比上升 6.3pct,同比上升 9.9pct,库存预警指数位于 荣枯线之上。
出口情况:创历史新高。11 月,汽车出口 32.9 万辆,环比下降 2.5%,同比增长 64.8%。1~11 月,汽车出口 278.5 万辆,同比增长 55.3%,全年出口有望超过 300 万辆。分车型看,乘用车出口 225.1 万辆,同比增长 57.8%;商用车出口 53.3 万辆,同比增长 45.7%;新能源汽车出口 59.3 万辆,同比增长 1 倍。
图1:月度汽车产销量及同比变化
300 | 汽车产量(万辆) | 汽车销量(万辆) | 500% |
250 | 汽车产量当月同比 | 汽车销量当月同比 | 400% |
200 | 300% | ||
150 | 200% | ||
100 | 100% | ||
50 | 0% | ||
0 | -100% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
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图2:历年汽车产销量及同比变化
3,000 | 2011 | 2013 | 汽车产量(万辆) | 2017 | 汽车销量(万辆) | 2021 | 20% |
2,500 | 汽车产量当年同比 | 汽车销量当年同比 | 15% | ||||
2,000 | 2015 | 2019 | 10% | ||||
1,500 | 5% | ||||||
1,000 | 0% | ||||||
500 | -5% | ||||||
0 | -10% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
图3:经销商库存系数及预警指数
3 | 经销商库存系数 | 100 |
经销商预警指数(%) | ||
90 | ||
2.5 | ||
80 | ||
2 | 70 | |
1.5 | 60 | |
50 | ||
1 | 40 | |
30 | ||
0.5 | 20 | |
10 | ||
0 | ||
0 |
资料来源:流通协会,申港证券研究所
图4:国内汽车出口情况
40 | 汽车出口量(万辆) | 同比 | 250% |
35 | 200% |
30
25 20 15 | 150% 100% 50% |
10
5 0 | 0% -50% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
1.2 乘用车、商用车、新能源车产销情况分析
乘用车:
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11 月,乘用车产销分别完成 215.1 万辆和 207.5 万辆,环比分别下降 7.8%和 7%,同比分别下降 3.9%和 5.6%。1~11 月,乘用车产销分别完成 2170.2 万辆和 2129.2 万辆,同比分别增长 14.7%和 11.5%。
乘用车产销同比有所下降。受疫情影响,批发端和终端市场均承受较大压力,供 给端节奏放缓,消费者购车需求释放受阻,终端市场表现疲软。购置税减半政策
的实施效果也受到疫情影响。
自主品牌市场份额保持增长。11 月,中国品牌乘用车共销售 112.9 万辆,同比增 长 9.8%,占乘用车销售总量的 54.4%,比上年同期上升 7.6pct,延续不断提升 态势;国内生产的高端品牌乘用车销售 38 万辆,同比增长 18.2%,今年购置税 优惠政策惠及面广,叠加消费升级促进,高端品牌总体表现良好,在疫情冲击下
仍保持较强市场韧性。
图5:月度乘用车产销量及同比变化
300 | 乘用车产量(万辆) | 乘用车销量(万辆) | 600% |
乘用车产量当月同比 | 乘用车销量当月同比 | ||
250 | 500% | ||
200 | 400% | ||
150 | 300% | ||
100 | 200% | ||
100% | |||
50 | 0% | ||
0 | -100% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
商用车:
11 月,商用车产销分别完成 23.5 万辆和 25.3 万辆,环比分别下降 11.2%和 7.5%,同比分别下降 33.4%和 23.4%。1~11 月,商用车产销分别完成 292.7 万辆和 301 万辆,同比分别下降 31.9%和 32.1%。
仍处于徘徊态势。受需求透支及疫情影响,商用车市场压力仍比较大。与上月相 比,客车产量下降、销量小幅增长,货车产销均下降;与上年同期相比,客车、
货车产销均呈不同程度下降,其中货车降幅更为明显。随着基建投资加快、稳房
地产政策的落地、高速公路减收通行费等利好因素出现,商用车市场有望逐步走
出低谷,呈现回升态势。
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图6:月度商用车产销量及同比变化
70.0 | 商用车产量(万辆) | 商用车销量(万辆) | 300% |
60.0 | 商用车产量当月同比 | 商用车销量当月同比 | 250% |
50.0 | 200% | ||
40.0 | 150% |
100%
30.0 20.0 10.0 0.0 | 50% 0% -50% -100% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
新能源车:
11 月,新能源汽车产销分别完成 76.8 万辆和 78.6 万辆,月度产销再创历史新高,同比分别增长 65.6%和 72.3%,当月市场渗透率为 33.8%。1-11 月,新能源汽车产 销分别完成 625.3 万辆和 606.7 万辆,同比均增长 1 倍,市场渗透率为 25%。
供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,纯电销量同比增长 67.4%,插电式混 合动力销量同比增长 92.6%。在油价上涨而电价锁定的背景下,纯电动车和插电 式混合动力汽车持续受益。插电式混合动力汽车更因其使用便利、牌照优势等特 点,受到了厂家的重视和消费者的追捧。以比亚迪为代表的自主品牌车企推出的 插电式混合动力汽车持续供不应求,插电式混合动力汽车的份额有望继续提升。
总体来看,新能源汽车延续了 2021 年的强势表现。在 2022 年,考虑到供给端受 双积分政策、充电基础设施的进一步扩张的刺激,需求端受消费观念和意愿的改 善,以及海外出口市场的拉动,我们继续对新能源汽车产销保持乐观态度,预计 全年销量 680 万辆。
图7:月度新能源车产销量及同比变化
90 | 新能源车产量(万辆) | 新能源车销量(万辆) | 800% |
80 | 新能源车产量当月同比 | 新能源车销量当月同比 | 700% |
70 | 600% | ||
60 | 500% | ||
50 | 400% | ||
40 | 300% | ||
30 | 200% | ||
20 | 100% | ||
10 | 0% | ||
0 | -100% |
资料来源:中汽协,申港证券研究所
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图8:新能源车渗透率
40.0% | 当月新能源汽车渗透率 | 当年新能源汽车累计渗透率 |
35.0% |
30.0%
25.0%
20.0%
15.0%
10.0%
5.0%
0.0%
资料来源:中汽协,申港证券研究所
2. 投资策略及重点关注
总体来看,汽车行业随着疫情防控向好发展的趋势和各项刺激政策的加持,行业触 底反弹态势明朗,景气度持续回升,未来产销有望持续向上。考虑到汽车行业目前 整体情况,建议关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会;新能 源汽车电动化和智能化的优质赛道核心标的。
长期看好在新能源领域具备先发优势的自主车企,如比亚迪、长安汽车、广汽集 团、理想汽车等;
业绩稳定的低估值零部件龙头,如华域汽车、福耀玻璃等;
电动化和智能化的优质赛道核心标的,如华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等;
“国内大循环”带来的国产替代机会,如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声 电子、中鼎股份等;
强势整车企业(特斯拉、大众等)对核心零部件的拉动效应,如拓普集团、文灿 股份、旭升股份等。
结合目前市场基本情况,我们本周重点关注组合如下:
表1:本周重点关注组合
公司 | 权重 |
比亚迪 | 20% |
德赛西威 | 20% |
三花智控 | 20% |
华域汽车 | 20% |
拓普集团 | 20% |
资料来源:申港证券研究所
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3. 市场回顾
3.1 板块总体涨跌
板块涨跌:截至 12 月 9 日收盘,汽车板块 0.6%,沪深 300 指数 3.3%,汽车板块 涨幅低于沪深 300 指数 2.7 个百分点。从板块排名来看,汽车行业上周涨跌幅在申 万 31 个板块中位列第 19 位,表现一般。年初至今汽车板块-14.7%,在申万 31 个 板块中位列第 16 位。
图9:各板块周涨跌幅对比
8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% | 7.2%
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汽车行业研究周报 |
子板块年初至今涨跌幅表现:大部分板块出现下跌,仅其他运输设备(11.8%)、电动乘用车(2.5%)和商用载客车(1.5%)出现上涨,汽车综合服务(-22.4%)、轮胎轮毂(-22.1%)和综合乘用车(-19.2%)跌幅居前。
图11:子板块周涨跌幅对比
6% 4% 2% 0%-2%-4%-6%-8% |
-5.6% 底盘与发动机… 电动乘用车 汽车经销商 |
资料来源:Wind,申港证券研究所
图12:子板块年初至今涨跌幅对比
15% 10% 5% 0% -5% -10%-15%-20%-25% |
-12.2%-12.5%-14.5%-15.4%-16.8%-18.2%-18.6%-19.2%-22.1%-22.4% 底盘与发动机… 商用载货车 汽车综合服务 |
资料来源:Wind,申港证券研究所
估值情况:从估值来看,汽车行业估值水平自疫情以来持续处于高位,本周估值有
所上升。
PE-TTM 估值:申万汽车行业整体 PE-TTM 为 33.29 倍,10 年历史分位 94.73%。乘用车、商用车、汽车零部件处于高位。
PB 估值:申万汽车行业整体 PB 为 2.25 倍,10 年历史分位 52.25%。乘用车处 于高位,汽车服务、摩托车及其他处于低位。
图13:汽车行业整体估值水平(PE-TTM)
资料来源:Wind,申港证券研究所
表2:PE-TTM、PB 当周估值及十年历史分位
图14:汽车行业整体估值水平(PB)
资料来源:Wind,申港证券研究所
PE | PE-TTM 近 10 年 | PB | PB 近 10 年历史分 | ||
历史分位 | 位 | ||||
汽车 | 33.29 | 94.73% | 2.25 | 52.25% | |
子版块 | 乘用车 | 33.26 | 89.45% | 2.73 | 85.84% |
商用车 | 141.04 | 99.61% | 1.82 | 54.2% | |
汽车零部件 | 30.91 | 80.27% | 2.18 | 39.84% | |
汽车服务 | 33.47 | 67.38% | 1.15 | 10.25% | |
摩托车及其他 | 30.23 | 25.98% | 2.72 | 20.8% |
资料来源:Wind,申港证券研究所
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3.3 当周个股涨跌
当周个股涨跌:
涨跌幅前五名:超捷股份、中国重汽、索菱股份、S*ST 佳通、华懋科技。
涨跌幅后五名:征和工业、海联金汇、春风动力、祥鑫科技、众泰汽车。
图15:本周行业涨跌幅前十名公司
14% 12% 10% | 13.0% 12.9%
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8% 6% 4% 2% 0% |
图16:本周行业涨跌幅后十名公司
0% -2% -4% -6% |
-12.5% | ||||
-8%-10%-12% | |||||
-14% |
资料来源:Wind, 申港证券研究所 资料来源:Wind, 申港证券研究所
4. 行业重点数据
4.1 产销存数据
4.1.1 乘联会周度数据
零售:11 月 21-30 日,乘用车零售 84.1 万辆,同比下降 9%,环比上周增长 72%,
较上月同期增长 0%。
表3:乘用车主要厂家 11 月周度日均零售数(单位:辆)和同比增速
1-6 日 | 7-13 日 | 14-20 日 | 21-27 日 | 28-30 日 | 1-27 日 | 全月 | |
20 年 | 47937 | 62867 | 58029 | 70587 | 154715 | 60296 | 69738 |
21 年 | 39150 | 45269 | 48805 | 76674 | 129587 | 52968 | 60630 |
22 年 | 35590 | 39652 | 52707 | 52877 | 156966 | 45563 | 56703 |
22 年同比 | -9% | -12% | 8% | -31% | 21% | -14% | -6% |
环比 10 月同期 | 15% | -20% | 0% | -32% | 61% | -15% | -8% |
资料来源:乘联会,申港证券研究所
批发:11 月 21-30 日,乘用车批发 107.4 万辆,同比下降 5%,环比上周增长 102%,
较上月同期下降 1%。
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表4:乘用车主要厂家 11 月周度日均批发数(单位:辆)和同比增速
1-6 日 | 7-13 日 | 14-20 日 | 21-27 日 | 28-30 日 | 1-27 日 | 全月 | |
20 年 | 53030 | 60067 | 68501 | 100576 | 113284 | 71192 | 75401 |
21 年 | 39712 | 49632 | 61316 | 96969 | 152514 | 62729 | 71708 |
22 年 | 38751 | 41484 | 58301 | 67467 | 200571 | 51973 | 66833 |
22 年同比 | -2% | -16% | -5% | -30% | 32% | -17% | -7% |
环比 10 月同期 | 19% | -16% | -6% | -34% | 60% | -17% | -9% |
资料来源:乘联会,申港证券研究所
4.2 汽车主要原材料价格
成本端方面,12 月汽车主要生产原材料钢、铝、铜、橡胶价格均环比上行,铝同比
上行,钢、铜、橡胶价格均同比下行。
图17:钢铁价格及同比变化 | 图18:铝价格及同比变化 | |||||
7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 | 热轧卷板期货结算价(元/吨)同比 | 100% | 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 | 铝期货结算价(元/吨)同比 | 70% | |
80% | 60% | |||||
50% | ||||||
60% | ||||||
40% | ||||||
40% | 30% 20% | |||||
20% | ||||||
10% | ||||||
0% | 0% | |||||
-20% | -10% | |||||
-20% | ||||||
-40% | -30% | |||||
2020/01 2020/03 2020/05 2020/07 2020/09 2020/11 2021/01 2021/03 | 2021/05 2021/07 2021/09 2021/11 2022/01 2022/03 2022/05 2022/07 2022/09 2022/11 | 2020/01 2020/03 2020/05 2020/07 2020/09 2020/11 2021/01 2021/03 2021/05 2021/07 2021/09 2021/11 2022/01 2022/03 2022/05 2022/07 2022/09 2022/11 |
资料来源:Wind,申港证券研究所
图19:铜价格及同比变化
资料来源:Wind,申港证券研究所
图20:天然橡胶价格及同比变化
80,000 | 2020/01 | 2020/03 | 2020/05 | 阴极铜期货结算价(元/吨) | 2022/03 | 2022/05 | 同比 | 2022/11 | 80% | 18,000 | 天然橡胶期货结算价(元/吨)同比 | 50% | ||||||||||
70,000 | 60% | 16,000 | 40% | |||||||||||||||||||
60,000 | 14,000 | |||||||||||||||||||||
30% | ||||||||||||||||||||||
40% | ||||||||||||||||||||||
50,000 | 12,000 | |||||||||||||||||||||
20% | ||||||||||||||||||||||
20% | 10,000 | |||||||||||||||||||||
40,000 | 10% | |||||||||||||||||||||
8,000 | ||||||||||||||||||||||
30,000 | 0% | 0% | ||||||||||||||||||||
6,000 | ||||||||||||||||||||||
20,000 | -10% | |||||||||||||||||||||
4,000 | ||||||||||||||||||||||
-20% | ||||||||||||||||||||||
10,000 | 2,000 | -20% | ||||||||||||||||||||
0 | 2020/07 | 2020/09 | 2020/11 | 2021/01 | 2021/03 | 2021/05 | 2021/07 | 2021/09 | 2021/11 | 2022/01 | 2022/07 | 2022/09 | -40% | 0 | -30% | |||||||
2020/01 2020/03 2020/05 2020/07 2020/09 2020/11 2021/01 2021/03 2021/05 2021/07 2021/09 2021/11 2022/01 2022/03 2022/05 2022/07 2022/09 2022/11 |
资料来源:Wind,申港证券研究所
5. 行业动态
5.1 行业要闻
资料来源:Wind,申港证券研究所
特斯拉年末再降价现车限时补贴 6000 元
12 月 7 日,特斯拉宣布推出全新补贴政策——限时现车福利 6000 元。消费者在 12
月 7 日至 12 月 31 日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付,将额外享受 6000
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元福利。这已是特斯拉近一个半月来的第三次“降价”,业界普遍认为其背后多与
“订单不及预期”及“库存偏高”有关。
销量低迷下长城汽车再对品牌组织架构进行调整
12 月 8 日,长城汽车宣布组织架构调整。欧拉和沙龙在组织管理上全面整合,由沙 龙品牌 CEO 文飞担任沙龙和欧拉双品牌 CEO;魏牌和坦克在组织管理上全面整合,坦克品牌 CEO 刘艳钊兼任魏牌 CEO,全面负责魏牌和坦克双品牌的经营管理及新 能源进阶的打造。此外,哈弗、长城皮卡继续保持独立运作。
比亚迪护卫舰 07 正式上市
12 月 9 日,定位为全新大五座超混 SUV 的比亚迪护卫舰 07 正式上市,新车共推 出六款车型,综合补贴后售价 20.28-28.98 万元。护卫舰 07 共提供三种续航里程 版本,分别为搭载 DM-i 超级混动技术的 100KM 款型、205KM 款型,以及搭载 DM-p 超级混动技术的 175KM 四驱款型。动力方面,护卫舰 07 提供 DM-i 与 DM-p 两 种动力架构,采用骁云-插混专用 1.5Ti 高效发动机、EHS 电混系统和超级混动专用 功率型刀片电池。其中,动力更强劲的 DM-p 款型百公里加速快至 4.7 秒。
理想汽车:第三季度营收 93.4 亿元沈亚楠将辞任公司执行董事兼总裁
12 月 9 日,理想汽车公告,第三季度收入 93.4 亿元,同比增长 20.2%;净亏损 16.5 亿元,环比增加 156.7%。预计第四季度交付量 45000-48000 辆,营收 165.1-176.1 亿元。理想汽车同日公告,自 2023 年 1 月 1 日起,沈亚楠将辞任公司执行董事兼 总裁,马东辉将接任;高级副总裁谢炎将出任理想汽车 CTO。
5.2 一周重点新车
表5:一周重点新车
序号 | 生产厂商 | 车型 | 级别及类别 | 动力类型 | 价格区间 | 上市时间 |
1 | 宝马(进口) | 宝马 7 系 | 大型轿车 | 燃油 | 82.8-139.8 万元 | 2022/12/9 |
2 | 宝马(进口) | 宝马 i7 | 大型轿车 | 纯电 | 145.9 万元 | 2022/12/9 |
3 | 比亚迪 | 护卫舰 07 | 中型 SUV | 插混 | 20.28-28.98 万元 | 2022/12/9 |
4 | 长安汽车 | 欧尚 X5 PLUS | 紧凑型 SUV | 燃油 | 9.59-11.49 万元 | 2022/12/9 |
资料来源:汽车之家,申港证券研究所
6. 风险提示
汽车销量不及预期;
汽车产业刺激政策落地不及预期;
市场竞争加剧的风险;
关键原材料短缺及原材料成本上升的风险;
疫情控制不及预期。
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行业评级体系
申港证券行业评级体系:增持、中性、减持
增持 中性 减持 | 报告日后的 6 个月内,相对强于市场基准指数收益率 5%以上 报告日后的 6 个月内,相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间 报告日后的 6 个月内,相对弱于市场基准指数收益率 5%以上 |
市场基准指数为沪深 300 指数
申港证券公司评级体系:买入、增持、中性、减持
买入 | 报告日后的 6 个月内,相对强于市场基准指数收益率 15%以上 | |||
增持 | 报告日后的 6 个月内,相对强于市场基准指数收益率 5%~15%之间 | |||
中性 | 报告日后的 6 个月内,相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间 | |||
减持 | 报告日后的 6 个月内,相对弱于市场基准指数收益率 5%以上 | |||
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