评级(持有)机械设备行业周报:关注碳化硅设备国产化突破和加速
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报告名称 :机械设备行业周报:关注碳化硅设备国产化突破和加速
评级 :持有
行业:
行 | 机械设备 | 关注碳化硅设备国产化突破和加速 | 机械设备 | |
业 | ||||
研 | ||||
究 | ——行业周报 | |||
2023 年 02 月 26 日 | ||||
孟鹏飞(分析师) | 熊亚威(分析师) | |||
投资评级:看好(维持) | ||||
行业走势图 | mengpengfei@kysec.cn | xiongyawei@kysec.cn | ||
证书编号:S0790522060001 | 证书编号:S0790522080004 |
碳化硅是制作大功率、高频、低损耗功率器件的最佳材料
行 | 机械设备 | 沪深300 | 与硅基半导体材料相比,碳化硅具备能量损耗低、封装尺寸更小、可实现高频开 | |
10% | ||||
关以及耐高温、散热能力强的突出优势,适合制作高温、高频、抗辐射及大功率 | ||||
0% | ||||
器件,是新能源领域的理想材料。新能源汽车、光伏、风电等市场需求驱动, | ||||
业 | -10% | |||
周 | -19% | 2022-10 | Yole 预计 2027 年全球碳化硅功率器件市场将增长 62.97 亿美元,CAGR 达 34%。 | |
报 | ||||
-29% | ||||
供给侧进展:供给紧张加速扩产,设备决定产能上限 | ||||
-38% 2022-02 | 2022-06 | |||
根据三安集成官网,保守估计到 2025 年,新能源汽车碳化硅功率器件用量约 219 | ||||
数据来源:聚源 | ||||
万片 6 寸碳化硅晶圆。而 2025 年的全球碳化硅产能仅有 242 万片,其中约有 60% |
可投入新能源汽车生产。2025 年,新能源汽车市场大约会有 123 万片碳化硅 6
开 | 相关研究报告 | 寸晶圆的产能缺口。碳化硅衬底和晶圆的产能增速远落后于新能源汽车需求扩张 |
《核电设备迎景气周期,ChatGPT 开 | 的速度。国内碳化硅 IDM 厂商三安光电,衬底厂商天岳先进、露笑科技、东尼 | |
电子、北京天科,器件厂商士兰微、华润微电子、燕东微电子等加速扩产,而 | ||
启 机 器 人 新 纪 元— 行 业 周 报 》 | ||
-2023.2.19 | 设备是决定各厂商产能上限的决定性因素。 | |
《工业母机、碳化硅设备国产化再迎 | 碳化硅产业资本开支加速,供应链安全可控助力国产碳化硅设备厂商突围 | |
利好—行业周报》-2023.2.12 | 碳化硅晶圆和器件的制备基本工艺流程同硅基半导体基本一致,但部分工艺段使 | |
源 | 《制造业基础核心部件、底层软件高 | 用专用设备,部分需要在硅设备基础上加以改进。根据我们梳理,目前长晶设备 |
证 | 已基本实现国产化,其他各工艺环节设备国产化率在 0%-20%之间。国产替代空 | |
端自主化战略意义提升—行业点评报 | ||
券 | ||
告》-2023.2.7 | 间广阔。集成电路产业链自主可控是国家多次强调的大趋势,伴随《关于做好 | |
证 | ||
2023 年中央企业投资管理进一步扩大有效投资有关事项的通知》等一批积极的 | ||
券 | ||
研 | 政策出台,碳化硅设备将加快国产化步伐。 | |
究 | ||
报 | 产业链拆解:重点推荐国产衬底磨抛设备和芯片封装固化设备 | |
告 | ||
衬底环节是碳化硅器件制造中最核心、最困难的环节。碳化硅衬底价格高是制约 |
碳化硅应用落地的主要原因。由于切片环节良率较低,切抛磨环节约占衬底总成 本的 2/3,切磨抛设备是衬底加工最核心的设备,国产化率约 20%。根据我们测 算,预计 2025 年中国车用 6 英寸 SiC 晶圆抛磨设备市场空间约为 50.9 亿元。在 器件封装环节,由于纳米银烧结工艺具备可实现高温服役、高热导率、高导电率、
高可靠性几大优势,契合三代半导体封装需求,纳米银烧结设备成为碳化硅封装 固化工艺的最核心设备,截至 2022 年未实现国产化。根据我们测算,预计 2025 年国内纳米银烧结设备市场规模为 30 亿元。受益标的:(1)宇环数控:国内稀 缺的高端数控机床研发制造企业,以超硬材料机加工核心技术为基,切入碳化硅 研磨设备。(2)快克股份:深耕微电子封装三十年,在二级封装锡焊设备领域国 内第一、全球领先,向上切入一级封装,纳米银烧结设备将打破海外垄断。
风险提示:车用碳化硅器件渗透进度不及预期、碳化硅光伏逆变器渗透不及预
期、国内设备厂商研发、产业化进度不及预期。
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行业周报
目录
1、碳化硅:大功率、高频、低损耗功率器件的最佳材料 ......................................................................................................... 3 1.1、驱动因素一:车用碳化硅渗透加速.............................................................................................................................. 3 1.2、驱动因素二:碳化硅光伏逆变器可进一步降本减损,渗透加速 .............................................................................. 5 2、供给侧进展:供给紧张,加速扩产 ........................................................................................................................................ 5 3、设备国产化进度:整体国产化率低,长晶设备基本实现国产化 ......................................................................................... 6 4、产业链拆解:重点推荐衬底磨抛设备和芯片封装固化设备 ................................................................................................. 7 5、受益标的 .................................................................................................................................................................................... 9 6、风险提示 .................................................................................................................................................................................... 9
图表目录
图 1:预计 2021-2027 年碳化硅器件市场 CAGR=34% ............................................................................................................... 3 图 2:相同里程下,单台新能源汽车中采用 SiC 逆变器可节省至少 200 美元 ........................................................................ 4 图 3:预计 2022-2026 全球车载碳化硅市场规模 CAGR=38.6% ................................................................................................ 4 图 4:碳化硅在 800V 充电平台优势明显,全球多家车企布局 ................................................................................................. 4 图 5:我国碳化硅电驱渗透率提升空间大 ................................................................................................................................... 5 图 6: 2025 年全球碳化硅衬底和器件将供不应求 ....................................................................................................................... 5 图 7:碳化硅制造所需设备的整体国产化率低,长晶设备基本实现国产化 ............................................................................ 7 图 8:衬底环节是碳化硅器件制造最核心环节,而切磨抛设备是衬底加工最核心的设备 .................................................... 8
表 1:碳化硅相比硅基提升优势明显 ........................................................................................................................................... 3 表 2:国内碳化硅产业资本开支加速 ........................................................................................................................................... 6 表 3: 2025 年中国车用 6 英寸 SiC 晶圆抛磨设备市场空间约为 50.9 亿元 .............................................................................. 8 表 4: 2025 年国内纳米银烧结设备市场规模为 30 亿元,2022-2025 年市场规模 CAGR=59% ............................................. 8
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1、碳化硅:大功率、高频、低损耗功率器件的最佳材料
与硅基半导体材料相比,碳化硅具备能量损耗低、封装尺寸更小、可实现高频
开关以及耐高温、散热能力强的突出优势,适合制作高温、高频、抗辐射及大功率
器件,是新能源领域的理想材料。
新能源汽车、光伏、风电等市场需求驱动,预计全球碳化硅功率器件市场将从 2021 年 10.90 亿美元增长至 2027 年 62.97 亿美元,期间年复合增长率达 34%。
图1:预计 2021-2027 年碳化硅器件市场 CAGR=34%
资料来源:三安光电公告
1.1、驱动因素一:车用碳化硅渗透加速
新能源车是未来碳化硅功率器件的主要驱动力。作为电力电子转换器件,碳化 硅器件新能源汽车产业存在五个主要应用场景,包括电机控制器、车载充电机 OBC、DC/DC 变换器、空调系统以及充电桩。
表1:碳化硅相比硅基提升优势明显
能量损耗降低 | 功率密度提升 | 系统成本节约 | 尺寸缩小 | 充电时间提升 | |
动力总成 | 80% | 80% | 50% | ||
OBC | 30% | 50% | 15% | ||
DC-DC | 30% | 50% | 15% | ||
充电桩 | 30% | 50% | 10% | 2X |
资料来源:Wolf speed、开源证券研究所
对于新能源车而言,系统成本节省以及 800V 快充的需求,共同催生了对碳化 硅器件的更换需求。根据 Trendforce 数据,预计到 2026 年全球新能源汽车 SiC 功率 器件市场规模达 276 亿元,2022-2026CAGR 达 38.6%,逆变器是车用碳化硅的主要 应用领域。
成本节省:根据《碳化硅在新能源汽车中的应用现状与导入路径》一文数 据,相同里程条件下,采用 SiC 逆变器单车可节省至少 200 美元。
| 高压快充直击充电焦虑痛点。高压平台成为主要整车厂的重点布局方向, | |
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而只有耐高温高压的碳化硅功率器件,才能支持 800V 乃至更高的高压系统
要求。碳化硅能够很好地满足高压充电平台的要求。
图2:相同里程下,单台新能源汽车中采用 SiC 逆变器可 节省至少 200 美元 | 图3:预 计 2022-2026 全 球 车 载 碳 化 硅 市 场 规 模 CAGR=38.6% | ||||||||||
5000 4000 3000 2000 1000 0 | |||||||||||
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图5:我国碳化硅电驱渗透率提升空间大
25% 20% 15% 10% 5% 0% | ||||
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表2:国内碳化硅产业资本开支加速
公司 | 所处环节 | 2022 | 2023 | 2024 | 2026 |
湖南三安二期项目
2023 年 1 月开工,全
三安光电 | IDM | 碳化硅产能 6000 片/月 | 面达产后将实现 36 |
万片 6 寸碳化硅晶圆
的年产能
2022 年 7 月,公司公告
天岳先进 | 衬底 | 2023-2025 年间将销售导 | 预计 30 万片/年(800 |
电型衬底合计金额 13.93 | |||
台长晶炉) | |||
亿元;预计扩产项目将于 |
2022Q3 投产;
建设年产 24 万片 6 英寸
露笑科技 | 衬底 | 导电型碳化硅衬底片项 |
目
东尼电子 | 衬底 | 2022 年 9 月,子公司东 | 1 月,与 T 客户签订 | 2024、2025 年向 T 客 |
尼半导体与下游客户签 | ||||
合同,约定 23 年向 T | ||||
订《采购合同》,约定向 | ||||
客户交付 13.5 万片 6 | 户交付 30 万片、50 | |||
客户交付 6 寸碳化硅衬 | ||||
英寸衬底,销售额 | 万片碳化硅衬底 | |||
底 2 万片,含税合计 1 亿 | ||||
6.75 亿元 | ||||
元。 |
计划于 2023 年实现 8
北京天科 | 衬底 | 8 寸碳化硅衬底成功研发 | 寸导电型碳化硅衬底 |
小规模量产
常州臻晶主营 6-8 寸
新洁能 | 衬底+器件 | 碳化硅衬底,预计 |
2024 年 9 月实现产业 |
化
建设 6 寸 SiC 功率器件芯
士兰微 | 器件 | 片产线,年产 14.4 万片 6 |
寸 SiC 功率器件
华润微 | 器件 | 碳化硅产能 1000 片/月, | 12 英寸特色工艺集成 |
电路产线 1 期投产, | |||
12 英寸特色工艺集成电 | |||
满产将产能 48 万片 | |||
路产线 1 期开工 | |||
12 寸功率芯片 |
已建成 1000 片/月的 6 寸
Sic 晶圆生产线,SiC SBD
燕东微 | 器件 | 开始转入小批量试产,正 |
在开发 SIC MOSFET 工
艺平台
资料来源:各公司公告、天科合达官网、开源证券研究所
3、设备国产化进度:整体国产化率低,长晶设备基本实现国
产化
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碳化硅晶圆和器件的制备基本工艺流程同硅基半导体基本一致,但部分工艺段 使用专用设备,部分需要在硅设备基础上加以改进。目前碳化硅器件制造所需设备 中,国产化率情况如下:
图7:碳化硅制造所需设备的整体国产化率低,长晶设备基本实现国产化
资料来源:各公司官网、半导体在线微信公众号、中商情报网等、开源证券研究所
4、产业链拆解:重点推荐衬底磨抛设备和芯片封装固化设备
衬底环节是碳化硅器件制造中最核心、最困难的环节。碳化硅衬底价格高是制 约碳化硅应用落地的主要原因。由于切片环节良率较低,切抛磨环节约占衬底总成 本的 2/3,切磨抛设备是衬底加工最核心的设备。
在器件封装环节,由于纳米银烧结工艺技术具备三大优势,契合三代半导体封 装需求,因此,纳米银烧结设备是碳化硅封装固化工艺的最核心设备。
纳米银烧结可实现低温制备以及长时间的高温服役。可以在 250 度左右进 行烧结,而工作温度可以到 900 度
纳米银烧结工艺实现高热导率和电导率,因为烧结完成后就是一整块银。
在芯片烧结层形成可靠的机械连接和电连接,有效降低热阻和内阻,整体 提升模块性能及可靠性。
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图8:衬底环节是碳化硅器件制造最核心环节,而切磨抛设备是衬底加工最核心的设备
资料来源:开源证券研究所
根据我们测算,2025 年中国车用 6 英寸 SiC 晶圆抛磨设备市场空间约为 50.9 亿 元,2025 年国内纳米银烧结设备市场规模为 30 亿元、2022-2025 年市场规模复合增 速达 59%。受益标的为国内领先的碳化硅衬底磨抛设备商宇环数控,纳米银烧结国
内稀缺供应商快克股份。
表3:2025 年中国车用 6 英寸 SiC 晶圆抛磨设备市场空间约为 50.9 亿元
2020A | 2021A | 2022E | 2025E | ||
中国新能源汽车销量(万台) | 132 | 351 | 518 | 1138 | |
假设:SiC 功率半导体在新能源车渗透率 | 23% | 25% | 28% | 40% | |
单车用 6 英寸 SiC 晶圆数 | 0.08 | 0.15 | 0.25 | 0.50 | |
中国新能源汽车用 6 英寸 SiC 晶圆数(万 | 3 | 13 | 36 | 228 | |
片) | |||||
工作天 | 250 | ||||
SiC 出货量(片/天) | 103 | 526 | 1,451 | 9,104 | |
工作时长(小时) | 20 | ||||
出货量(片/小时) | 5 | 26 | 73 | 455 | |
每台每次加工片数 | 1 | ||||
每台每次加工时长(分钟) | 168 | ||||
每台每小时加工片数 | 0.36 | ||||
所需 6 英寸 SiC 磨床台数(台) | 14 | 74 | 203 | 1,272 | |
6 英寸 SiC 磨床市场空间(亿元) | 0.57 | 2.9 | 8.1 | 50.9 |
数据来源:Wind、Mob 研究院、DIGITIMES、比亚迪半导体公告、英飞凌、开源证券研究所
表4:2025 年国内纳米银烧结设备市场规模为 30 亿元,2022-2025 年市场规模 CAGR=59%
2022E | 2023E | 2024E | 2025E | ||
国内新能源汽车 | 37.8 | 51.1 | 69.0 | 93.1 | |
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2022E | 2023E | 2024E | 2025E |
碳化硅市场规模
(亿元)
yoy | 35.0% | 35.0% | 35.0% | 35.0% |
6 英寸碳化硅平均 | 6400.0 | 5760.0 | 4896.0 | 3916.8 |
售价(元) | ||||
单价 yoy | -10% | -15% | -20% | |
6 英寸碳化硅需求 | 59.1 | 88.7 | 140.9 | 237.7 |
量(万片) |
每扩产 10 万个碳
化硅芯片的纳米 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
银烧结设备投资 |
额(亿元)
纳米银烧结设备
在新能源汽车领 | 5.9 | 8.9 | 14.1 | 23.8 |
域市场(亿元)
纳米银烧结设备 | 7.5 | 11.2 | 17.8 | 30.1 |
市场空间(亿元)) |
数据来源:Trendbank、集微网、士兰微公告、开源证券研究所
5、受益标的
【宇环数控】
公司是国内稀缺的高端数控机床研发制造企业,专注金属和非金属材料的精密 磨削和切磨设备。包括研磨抛光机、五轴数控磨床,用于消费电子、新能源汽车零 部件、半导体。
在超硬材料加工领域技术积累深厚,加工精度可以与国外先进水平媲美,2016 年已开发出蓝宝石精密加工设备。公司直接对标日本,应终端用户需求开发碳化硅 设备,应对衬底片和研磨片的切磨抛环节。
【快克股份】
公司是国内电子装联设备龙头,电子装联属于微电子封装的二级封装,锡焊为 电子装联核心工艺。公司的主业精密锡焊设备在中高端市场全球领先,2021 年精密 锡焊设备业务毛利率高达 55%。
凭借微电子封装领域的技术、公司首先将精密焊接下游应用拓展至新能源,设 备应用于 IGBT 功率模块焊接,得到多家头部客户认可。其后公司又向上切入一级 封装领域的 IGBT 芯片以及 SiC Mosfet 芯片封装(主流制程在 350nm 以上),真空 共晶炉已实现少量销售,纳米银烧结设备打破海外垄断。未来公司将持续拓展先进 封装工艺、更先进制程范围的芯片封装设备,打开长期成长空间。
6、风险提示
车用碳化硅器件渗透进度不及预期、碳化硅光伏逆变器渗透不及预期、国内设 备厂商研发、产业化进度不及预期。
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评级 | 说明 | |
证券评级 | 买入(Buy) | 预计相对强于市场表现 20%以上; |
增持(outperform) | 预计相对强于市场表现 5%~20%; | |
中性(Neutral) | 预计相对市场表现在-5%~+5%之间波动; | |
减持(underperform) | 预计相对弱于市场表现 5%以下。 | |
行业评级 | 看好(overweight) | 预计行业超越整体市场表现; |
中性(Neutral) | 预计行业与整体市场表现基本持平; | |
看淡(underperform) | 预计行业弱于整体市场表现。 | |
备注:评级标准为以报告日后的 6~12 个月内,证券相对于市场基准指数的涨跌幅表现,其中 A 股基准指数为沪 深 300 指数、港股基准指数为恒生指数、新三板基准指数为三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针 对做市转让标的)、美股基准指数为标普 500 或纳斯达克综合指数。我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同 的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对比重建议;投资者买入或者卖出证券的决 定取决于个人的实际情况,比如当前的持仓结构以及其他需要考虑的因素。投资者应阅读整篇报告,以获取比较 完整的观点与信息,不应仅仅依靠投资评级来推断结论。 |
分析、估值方法的局限性说明
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均有其局限性,估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
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