评级(买入)交通运输产业行业研究:疫情影响持续,清明假期客流同比下降
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报告名称 :交通运输产业行业研究:疫情影响持续,清明假期客流同比下降
评级 :买入
行业:
2022 年 04 月 10 日
证券研究报告 资源与环境研究中心
交通运输产业行业研究 买入 (维持评级) 行业周报 )
市场数据(人民币) | 18.90 | 疫情影响持续,清明假期客流同比下降 | |
市场优化平均市盈率 | |||
国金交通运输产业指数 | 2202 | 板块市场回顾 | |
沪深 300 指数 | 4231 | ||
上证指数 | 3252 | | 本周(04/04-04/08)交运指数下跌 1.2%,沪深 300 指数下跌 1.1%,跑输 大盘 0.1%,排名 13/29。交运子板块中公路板块涨幅最大(1.4%),航运板 块跌幅最大(-5.5%)。 |
深证成指 | 11959 | ||
中小板综指 | 11960 |
行业观点
2343 | 211012 | 220112 | | 快递:从 3 月上旬开始,全国多地疫情反复,部分中转中心、网点关停,多 | |
地快递出现了阶段性中断,部分电商平台也出现发货延误、暂停发货现象, | |||||
2238 | 对快递服务冲击较大,快递业务量预计有所下滑,国家邮政局预计 3 月份快 递业务量预计同比下降 2.5%,快递业务收入预计同比下降 4.4%。行业进入 3 月淡季,价格端保持平稳。快递企业业绩进入兑现期,圆通发布 2022 年 1 至 2 月主要经营数据,快递业务完成量 22.97 亿票,同比增长 27.81%;实现营业收入约 76.24 亿元,同比增长 39.28%;实现归母净利润约 5.45 亿 元,同比增长 186.36%。顺丰控股经营策略调整更加关注有质量的增长,产 | ||||
2133 | |||||
2028 | |||||
1922 | |||||
1817 | |||||
210412 | 210712 | ||||
能周期影响逐渐消退,主动调优产品结构和客户结构,精益化成本控制,嘉 | |||||
国金行业 | 沪深300 | | |||
里物流并表推动国际业务发展,鄂州机场奠定未来发展基础;业绩修复确定 | |||||
性强,21Q4 盈利 24.71 亿元,同比增长 43.01%,扣非净利润 15.01 亿元,同比增长 46.07%。顺丰拟回购部分公司股份用于员工持股计划或股权激 励,回购股数占公司目前总股本的 0.50%。 | |||||
相关报告 | |||||
物流:化工物流领域具有高门槛,天津港、响水等事故发生后监管趋严使得 |
1.《疫情反复物流受阻,油运指数上行-交通 运输行业周报》,2022.4.5
2.《新航季开启,关注化工物流板块-交通运 输行业周报》,2022.3.27
行业供给受限,需求端每年仍有增长,化工物流龙头企业业绩增长确定性较 强。密尔克卫发布 2021 年报,实现归母净利润 4.32 亿元,同比增长 50%,预期未来两年仍然维持较高增长。制造业升级使得对 ToB 生产性供应 链物流需求增加,重视系统投入、强管理的企业将胜出,关注海晨股份。
3.《2 月快递业务量高增速,夏秋航季将开 | | 航空机场:国内疫情持续,清明假期客流同比下降 87%。本周疫情仍在多地 散发,抑制航空需求恢复。根据交通运输部,2022 年清明假期(4 月 3 日-4 月 5 日)民航预计发送旅客总量 56.2 万人次,同比下降 87%,较 2020 年 同期下降 54%。4 月 5 日起,国内航线机票燃油附加费上调至 50 元或 100 元,需求尚未恢复,或难以有效传导油价压力。三大航发布 2021 年报,中 国国航 2021 年实现营收 745.32 亿元,同比增长 7%,实现归母净利润-166.42 亿元,同比下降 16%;中国东航 2021 年实现营收 671.27 亿元,同 比增长 14%,实现归母净利润-122.14 亿元,同比下降 3%;南方航空 2021 年实现营收 1016.44 亿元,同比增长 10%,实现归母净利润-121.03 亿元,同比下降 12%。华夏航空发布 2021 年报,2021 年实现营收 39.67 亿元,同比下降 16%,实现归母净利润-0.99 亿元,同比下降 116%。短期看,国 |
启-交通运输行业周报》,2022.3.20 | ||
4.《快递向高质量发展,京东物流拟并购德 | ||
邦股份-交通运输行业周报》,2022.3.14 | ||
5.《快递业务量增速回升,油运指数上行-交 | ||
通运输行业周报》,2022.3.6 | ||
内疫情仍在持续,航司一季度将再现大额亏损;同时,新冠口服药研发将增 |
强新冠防治体系,助力生产生活回归常态。疫情影响消除后,航司机场经营 将显著改善,板块投资价值凸显,重点推荐中国国航、上海机场。
郑树明 | 分析师 SAC 执业编号:S1130521040001 zhengshuming@gjzq.com.cn | | 航运:集运:CCFI 指数为 3117.75 点,环比下降 2.72%,同比上升 67%;SCFI 指数为 4263.66 点,环比下降 2.0%,同比上升 65%。油运:原油运 输指数 BDTI 收于 1677.00 点,环比上升 27%,同比上升 167%,成品油运 输指数 BCTI 收于 898.00 点,环比下降 2.1%,同比上升 56%。 | |
风险提示 | ||||
| 油价大幅上涨风险,人民币汇率贬值风险,价格战超预期风险。 |
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行业周报 |
内容目录 |
一、本周交运板块行情回顾 ............................................................................4 二、行业基本面状况跟踪 ................................................................................5 2.1 航运港口 ...............................................................................................5 2.2 航空机场 ...............................................................................................8 2.3 铁路公路 ............................................................................................. 11 2.4 快递物流 ............................................................................................. 11 三、风险提示 ...............................................................................................12
图表目录
图表 1:本周各行业涨跌幅 .............................................................................4 图表 2:本周交运子板块涨跌幅 ......................................................................4 图表 3:A 股交运板块周涨幅排名前十公司 .....................................................5 图表 4:A 股交运板块周涨跌幅排名后十公司 .................................................5 图表 5:出口集运 CCFI 走势 ..........................................................................5 图表 6:出口集运 SCFI 走势 ..........................................................................5 图表 7:CCFI 美东航线运价指数 ....................................................................6 图表 8:CCFI 美西航线运价指数 ....................................................................6 图表 9:CCFI 欧洲航线运价指数 ....................................................................6 图表 10:CCFI 地中海航线运价指数...............................................................6 图表 11:内贸集运 PDCI 走势 ........................................................................6 图表 12:PDCI 东北运价指数 .........................................................................6 图表 13:PDCI 华北运价指数 .........................................................................7 图表 14:PDCI 华南运价指数 .........................................................................7 图表 15:原油运输 BDTI 走势 ........................................................................7 图表 16:成品油运输 BCTI 走势 .....................................................................7 图表 17:波罗的海干散货 BDI 走势 ................................................................7 图表 18:巴拿马型 BPI 走势 ...........................................................................7 图表 19:好望角型 BCI 走势...........................................................................8 图表 20:超级大灵便型 BSI 走势 ....................................................................8 图表 21:沿海主要港口货物吞吐量.................................................................8 图表 22:外贸货物吞吐量...............................................................................8 图表 23:国内(含地区)民航客运量 .............................................................9 图表 24:国际民航客运量...............................................................................9 图表 25:上市航司客座率较 2019 年变化 .......................................................9 图表 26:上市航司 ASK 较 2019 年增速 .........................................................9 图表 27:布伦特原油期货结算价 ....................................................................9
- 2 - |
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行业周报 |
图表 28:国内航空煤油出厂价........................................................................9 |
图表 29:美元兑人民币中间价(月度)........................................................10 图表 30:人民币兑美元汇率季度环比变动 ....................................................10 图表 31:北上广深旅客吞吐量较 2019 年增速 ..............................................10 图表 32:北上广深飞机起降架次较 2019 年增速...........................................10 图表 33:铁路旅客周转量............................................................................. 11 图表 34:铁路货物周转量............................................................................. 11 图表 35:公路旅客周转量............................................................................. 11 图表 36:公路货物周转量............................................................................. 11 图表 37:全国规模以上快递业务量...............................................................12 图表 38:全国规模以上快递业务收入 ...........................................................12
图表 39:A 股上市快递企业月度数据 ...........................................................12 |
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行业周报 |
一、本周交运板块行情回顾 |
本周(04/04-04/08)交运指数下跌 1.2%,沪深 300 指数下跌 1.1%,跑输 大盘 0.1%,排名 13/29。交运子板块中公路板块涨幅最大(1.4%),航运 板块跌幅最大(-5.5%)。
图表 1:本周各行业涨跌幅 |
8% |
6% |
4% |
2% 0%-2%-4%-6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行业周报
图表 3:A 股交运板块周涨幅排名前十公司 | 图表 4:A 股交运板块周涨跌幅排名后十公司 0% -2% -4% | |||||||||||||||||||||
25% | 22.7% | |||||||||||||||||||||
20% 15% | ||||||||||||||||||||||
-6% -8% -10% -12% | -4.4% -4.7% -5.4% -7.1% -8.1% -8.3% -8.6% -9.0% -9.4% | |||||||||||||||||||||
10% | 8.9% 7.9% | |||||||||||||||||||||
5% | 5.2% 5.1% 4.9% 4.8% 4.8% 4.2% 4.2% | |||||||||||||||||||||
-14% | ||||||||||||||||||||||
0% | -16% -18% | -15.7% | ||||||||||||||||||||
北 | 盛 | 东 | 山 | 湖 | 现 | 海 | 嘉 | 四 | 上 | 外 | 长 | 中 | 青 | 德 | 韵 | 中 | 山 | 密 | 圆 | |||
部 | 航 | 航 | 西 | 南 | 代 | 汽 | 诚 | 川 | 港 | 服 | 江 | 谷 | 岛 | 邦 | 达 | 远 | 航 | 尔 | 通 | |||
湾 | 股 | 物 | 路 | 投 | 投 | 集 | 国 | 成 | 集 | 控 | 投 | 物 | 中 | 股 | 股 | 海 | 克 | 速 | ||||
港 | 份 | 流 | 桥 | 资 | 资 | 团 | 际 | 渝 | 团 | 股 | 资 | 流 | 程 | 份 | 份 | 控 | 卫 | 递 | ||||
来源:wind,国金证券研究所 | ||||||||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 |
二、行业基本面状况跟踪
2.1 航运港口
集运:中国出口集装箱运价指数 CCFI 为 3117.75 点,环比下降 2.72%,同比上升 67%。上海出口集装箱运价指数 SCFI 为 4263.66 点,环比下降 2.0%,同比上升 65%。CCFI 美东航线运价指数为 2608.64 点,环比下降 3.74%,同比上升 79%;CCFI 美西航线运价指数为 2286.79 点,环比下 降 6.15%,同比上升 76%。CCFI 欧洲航线运价指数为 5104.40 点,环比 下降 1.12%,同比上升 72%;CCFI 地中海航线运价指数为 5928.69 点,环比下降 1.61%,同比上升 76%。中国内贸集装箱运价指数 PDCI 为 1712.00 点,环比下降 1.10%,同比上升 52%;PDCI 东北指数为 1574.00 点,环比上升 1.22%,同比上升 79%;PDCI 华北指数为 1536.00 点,环 比下降 4.83%,同比上升 46%;PDCI 华南指数为 1995.00 点,环比上升 0.86%,同比上升 45%。
图表 5:出口集运 CCFI 走势 | 同比增速 | 74% | 图表 6:出口集运 SCFI 走势 | 同比增速 | 74% | ||||
CCFI:综合指数 | SCFI:综合指数 | ||||||||
3,400 | 3,366 | ||||||||
4,700 | 4,625 | ||||||||
3,350 | 3,301 | 3,275 | 3,205 | 72% | 4,600 | 4,540 | 4,349 | 72% | |
3,300 | |||||||||
4,500 | 4,434 | 70% | |||||||
70% | |||||||||
3,250 | |||||||||
4,400 | 68% | ||||||||
3,200 | |||||||||
68% | |||||||||
3,150 | 3,118 | 4,300 | 4,264 | 66% | |||||
3,100 | 2022-04-08 | 66% | 2022-04-08 | ||||||
4,200 | 64% | ||||||||
3,050 | |||||||||
64% | |||||||||
4,100 | 62% | ||||||||
3,000 | |||||||||
62% | 4,000 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 60% | |||||
2,950 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | |||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 7:CCFI 美东航线运价指数 | 同比增速 | 图表 8:CCFI 美西航线运价指数 | ||||||||||||||||||||||||||||
CCFI:美东航线 | CCFI:美西航线 | 同比增速 | ||||||||||||||||||||||||||||
90% | 2,600 | 2,569 | 100% | |||||||||||||||||||||||||||
2,750 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,710 | 80% | 2,550 | 2,520 | |||||||||||||||||||||||||||
2,700 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,500 | 2,471 | 2,437 | 80% | |||||||||||||||||||||||||||
70% | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,650 | 2,646 | 2,642 | 60% | 2,450 | ||||||||||||||||||||||||||
2,400 | 60% | |||||||||||||||||||||||||||||
2,609 | 50% 40% | |||||||||||||||||||||||||||||
2,600 | 2,593 | 2,350 | 2,287 | 40% | ||||||||||||||||||||||||||
2,300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
30% | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,250 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,550 | 20% | 2,200 | 20% | |||||||||||||||||||||||||||
2,500 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 10% | |||||||||||||||||||||||||||
2,150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2022-04-08 | 0% | 2,100 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 2022-04-08 | 0% | ||||||||||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 同比增速 | |||||||||||||||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | ||||||||||||||||||||||||||||||
图表 9:CCFI 欧洲航线运价指数 | 图表 10:CCFI 地中海航线运价指数 | |||||||||||||||||||||||||||||
CCFI:欧洲航线 | CCFI:地中海航线 | 同比增速 | ||||||||||||||||||||||||||||
5,600 | 90% | 6,300 | 6,262 | 6,229 | 6,210 | 90% | ||||||||||||||||||||||||
5,500 | 5,475 | 85% | ||||||||||||||||||||||||||||
6,200 | 85% | |||||||||||||||||||||||||||||
5,400 | 5,372 | 80% | ||||||||||||||||||||||||||||
6,100 | 6,026 | 80% | ||||||||||||||||||||||||||||
5,300 | 5,284 | |||||||||||||||||||||||||||||
5,200 | 5,162 | 75% | 6,000 | 5,929 | 75% | |||||||||||||||||||||||||
5,104 | 70% | 5,900 | ||||||||||||||||||||||||||||
5,100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5,000 | 65% | 5,800 | 70% | |||||||||||||||||||||||||||
4,900 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 2022-04-08 | 60% | 5,700 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 2022-04-08 | 65% | |||||||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 同比增速 | 来源:wind,国金证券研究所 | ||||||||||||||||||||||||||||
图表 11:内贸集运 PDCI 走势 | 图表 12:PDCI 东北运价指数 | |||||||||||||||||||||||||||||
PDCI:综合 | PDCI:东北 | 同比增速 | ||||||||||||||||||||||||||||
1,850 | 60% | 1,750 | 90% | |||||||||||||||||||||||||||
1,800 | 1,767 | 1,793 | 50% | 1,700 | 1,697 | 80% | ||||||||||||||||||||||||
70% | ||||||||||||||||||||||||||||||
1,731 | 1,712 | 40% | 1,650 | 1,628 | 1,613 | 1,555 | 1,574 | 60% | ||||||||||||||||||||||
1,750 | ||||||||||||||||||||||||||||||
30% | 1,600 | 50% | ||||||||||||||||||||||||||||
1,700 | 1,671 | 40% | ||||||||||||||||||||||||||||
20% | 1,550 | 30% | ||||||||||||||||||||||||||||
1,650 | 1,500 | 20% 10% | ||||||||||||||||||||||||||||
10% | ||||||||||||||||||||||||||||||
1,600 | 2022-03-04 | 2022-03-18 | 2022-04-01 | 0% | 1,450 | 2022-03-04 | 2022-03-18 | 2022-04-01 | 0% | |||||||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 13:PDCI 华北运价指数 | 同比增速 | 60% | 图表 14:PDCI 华南运价指数 | 同比增速 | 50% | |||||
PDCI:华北 | PDCI:华南 | |||||||||
1,800 1,750 | 1,737 | 2,050 | ||||||||
1,978 | 1,995 | |||||||||
50% | 2,000 | 40% | ||||||||
1,700 | ||||||||||
1,614 | 40% | 1,950 | 1,950 | 1,957 | 2022-04-01 | 30% | ||||
1,650 1,600 | 1,600 | |||||||||
1,536 | 30% | |||||||||
1,550 | 1,509 | 1,900 | 1,878 | 20% | ||||||
20% | ||||||||||
1,500 | ||||||||||
1,850 | 10% | |||||||||
1,450 | ||||||||||
10% | ||||||||||
2022-04-01 | ||||||||||
1,400 | ||||||||||
1,800 | 2022-03-04 | 2022-03-18 | 0% | |||||||
0% | ||||||||||
1,350 | 2022-03-04 | 2022-03-18 | ||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
油运:原油运输指数 BDTI 收于 1677.00 点,环比上升 27%,同比上升 167%;成品油运输指数 BCTI 收于 898.00 点,环比下降 2.1%,同比上升 56%。
图表 15:原油运输 BDTI 走势 | 同比增速 | 180% | 图表 16:成品油运输 BCTI 走势 | 898 | 120% | |||||||
BDTI | BCTI | 同比增速 | ||||||||||
1,677 | 1,100 | |||||||||||
1,800 | ||||||||||||
1,054 | ||||||||||||
1,600 | 1,321 | 160% | 100% | |||||||||
1,050 | ||||||||||||
1,400 | 1,312 | |||||||||||
140% | 1,000 | 994 | 80% | |||||||||
1,200 | 1,127 | 1,112 | 120% | |||||||||
1,000 | 100% | 950 | 933 | 917 | 60% | |||||||
800 | 80% | |||||||||||
40% | ||||||||||||
900 | ||||||||||||
600 | 60% | |||||||||||
400 | 2022-04-08 | 40% | 850 | 2022-04-08 | 20% | |||||||
200 | 20% | |||||||||||
800 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 0% | |||||||||
0 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 0% | |||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
干散货:BDI 指数为 2055.00 点,环比下降 13%,同比下降 4.2%。分船 型,BPI 为 2777.00 点,环比下降 9.6%,同比上升 44%;BCI 为 1444.00 点,环比下降 23%,同比下降 54%;BSI 为 2502.00 点,环比下降 9.2%,同比上升 41%。
图表 17:波罗的海干散货 BDI 走势 | 2,055 | 50% | 图表 18:巴拿马型 BPI 走势 | 同比增速 | 2,777 | 50% | ||||||
BDI | 同比增速 | BPI | ||||||||||
3,000 | 2,718 | 2,605 | 2,544 | 2,357 | 4,000 | |||||||
2,500 | 40% | 3,500 | 3,187 | 3,413 | 3,073 | 40% | ||||||
3,000 | 2,874 | |||||||||||
2,000 | 2022-04-08 | 30% | 2,500 | 2022-04-08 | 30% | |||||||
1,500 | ||||||||||||
2,000 | ||||||||||||
20% | 20% | |||||||||||
1,500 | ||||||||||||
1,000 | ||||||||||||
10% | 1,000 | 10% | ||||||||||
500 | ||||||||||||
500 | ||||||||||||
0 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 0% | 0% | ||||||||
0 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 19:好望角型 BCI 走势 | 1,444 | 40% | 图表 20:超级大灵便型 BSI 走势 | 2,502 | 60% | ||||||||
BCI | 同比增速 | BSI | 同比增速 | ||||||||||
3,000 | 2,676 | 2,605 | |||||||||||
3,500 | 2,939 | 2,922 | 3,020 | 2,755 | |||||||||
30% | 3,000 | 50% | |||||||||||
2,500 | |||||||||||||
20% | |||||||||||||
2,000 | 1,887 | 1,864 | 2,500 | 40% | |||||||||
10% | |||||||||||||
0% | |||||||||||||
2,000 | |||||||||||||
1,500 | |||||||||||||
-10% | 30% | ||||||||||||
1,000 | 2022-04-08 | -20% | 1,500 | 2022-04-08 | |||||||||
20% | |||||||||||||
-30% | |||||||||||||
1,000 | |||||||||||||
500 | -40% | ||||||||||||
10% | |||||||||||||
500 | |||||||||||||
-50% | |||||||||||||
0 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | |||||||||||
-60% | 0 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | 0% | |||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
港口:2022 年 2 月,沿海主要港口货物吞吐量为 7.1 亿吨,同比上升 2.7%,外贸货物吞吐量为 3.36 亿吨,同比下降 5.7%。3 月中旬,中国港 口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比减少 8.9%,其中外贸同比减少 1.2%,内贸同比减少 24%。
图表 21:沿海主要港口货物吞吐量 | 2022-01 | 20% | 图表 22:外贸货物吞吐量 | 25% | |||||||||||||||||
沿海主要港口货物吞吐量:当月值 | 沿海主要港口外贸货物吞吐量:当月值 | ||||||||||||||||||||
(亿吨) | 外贸货物吞吐量:当月同比 | ||||||||||||||||||||
(亿吨) | 沿海主要港口货物吞吐量:当月同比 | ||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 | |||||||||||||||||||||
4 | 20% | ||||||||||||||||||||
15% | |||||||||||||||||||||
15% | |||||||||||||||||||||
10% | 3 | ||||||||||||||||||||
10% | |||||||||||||||||||||
5% | 2 | ||||||||||||||||||||
5% | |||||||||||||||||||||
0% | |||||||||||||||||||||
1 | 0% | ||||||||||||||||||||
-5% | |||||||||||||||||||||
-5% | |||||||||||||||||||||
-10% | |||||||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||||||
-10% | |||||||||||||||||||||
2019-01 | 2019-04 | 2019-07 | 2019-10 | 2020-01 | 2020-04 | 2020-07 | 2020-10 | 2021-01 | 2021-04 | 2021-07 | 2021-10 | ||||||||||
2019-01 2019-03 2019-05 | 2019-07 2019-09 | 2019-11 2020-01 2020-03 | 2020-05 2020-07 | 2020-09 2020-11 2021-01 2021-03 2021-05 | 2021-07 2021-09 | 2021-11 2022-01 | |||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
2.2 航空机场
航空公司 2 月经营数据:ASK 方面,国航、南航、东航、春秋、吉祥较 2019 年分别-53%、-36%、-42%、19%、-6%。RPK 方面,国航、南航、东航、春秋、吉祥较 2019 年分别-64%、-49%、-56%、-4%、-23%。客 座率方面,国航、南航、东航、春秋、吉祥较 2019 年分别-23pct、-20pct、-24 pct、-19 pct、-18 pct。
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行业周报
图表 23:国内(含地区)民航客运量 | 图表 24:国际民航客运量 | |||||||||||||||||||||||||
2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |||||||||||||||||||
(万人次/月) 800 700 600 500 400 300 200 100
来源:wind,国金证券研究所 图表 26:上市航司 ASK较 2019 年增速 | ||||||||||||||||||||||||||
(万人次/月) 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000
来源:wind,国金证券研究所 图表 25:上市航司客座率较 2019 年变化 | ||||||||||||||||||||||||||
中国国航 | 东方航空 | 南方航空 | 春秋航空 | 吉祥航空 | 中国国航 | 东方航空 | 南方航空 | |||||||||||||||||||
(pct) 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 | 春秋航空 | 吉祥航空 | ||||||||||||||||||||||||
40% 20% 0% -20% -40% -60% -80% | ||||||||||||||||||||||||||
2021-01 | 2021-02 | 2021-03 | 2021-04 | 2021-05 | 2021-06 | 2021-07 | 2021-08 | 2021-09 | 2021-10 | 2021-11 | 2021-12 | 2022-01 | 2022-02 | 2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-03 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | 2022-01 |
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油价:布伦特原油期货结算价为 100.58 美元/桶,较前一周下降 7%,同比 上升 59%;2022 年 4 月,国内航空煤油出厂价(含税)为 7499 元/吨,较 2019 年上升 52%。
图表 27:布伦特原油期货结算价 | 104 | 同比增速 | 100% | 图表 28:国内航空煤油出厂价 | 2021-04 | 2021-07 | 2021-10 | 2022-01 | 2022-04 | |||||||||||
(美元/桶) | 期货结算价(连续):布伦特原油 | (元/吨) | 国内航空煤油出厂价 | |||||||||||||||||
8000 | ||||||||||||||||||||
125 | 121 | |||||||||||||||||||
7000 | ||||||||||||||||||||
120 | 103 | 80% | ||||||||||||||||||
6000 | ||||||||||||||||||||
115 | 113 | 5000 | ||||||||||||||||||
60% | ||||||||||||||||||||
4000 | ||||||||||||||||||||
110 | 108 | |||||||||||||||||||
3000 | ||||||||||||||||||||
105 | 40% | 2000 | ||||||||||||||||||
100 | 2022-04-08 | 1000 | ||||||||||||||||||
20% | ||||||||||||||||||||
0 | ||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||
2019-01 | 2019-04 | 2019-07 | 2019-10 | 2020-01 | 2020-04 | 2020-07 | 2020-10 | 2021-01 | ||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||
90 | 2022-03-11 | 2022-03-25 | ||||||||||||||||||
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汇率:美元兑人民币中间价为 6.3653,较前一周上升 0.14%,同比下降 2.6%。
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行业周报
图表 29:美元兑人民币中间价(月度) | 2021-11 | 2022-01 | 2022-03 | 图表 30:人民币兑美元汇率季度环比变动 | 2021Q3 | 2021Q4 | 2022Q1 | |||||||||||||||||||
中间价:美元兑人民币 | 人民币兑美元汇率季度环比变动 | |||||||||||||||||||||||||
5% | ||||||||||||||||||||||||||
7.2 | ||||||||||||||||||||||||||
4% | ||||||||||||||||||||||||||
7.0 | ||||||||||||||||||||||||||
3% | ||||||||||||||||||||||||||
6.8 | 2% | |||||||||||||||||||||||||
6.6 | 1% | |||||||||||||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||||||||
6.4 | -1% | |||||||||||||||||||||||||
6.2 | -2% | |||||||||||||||||||||||||
-3% | ||||||||||||||||||||||||||
6.0 | ||||||||||||||||||||||||||
-4% | ||||||||||||||||||||||||||
5.8 | -5% | |||||||||||||||||||||||||
2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-03 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2019Q1 | 2019Q2 | 2019Q3 | 2019Q4 | 2020Q1 | 2020Q2 | 2020Q3 | 2020Q4 | 2021Q1 | 2021Q2 | ||||||
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机场:2022 年 2 月,上海机场、北京首都机场、白云机场、深圳机场旅客 吞吐量较 2019 年分别-58%、-81%、-45%、-57%,飞机起降架次较 2019 年分别-27%、-65%、-20%、-30%。
图表 31:北上广深旅客吞吐量较 2019 年增速
上海机场 | 首都机场 | 白云机场 | 深圳机场 |
0%
-20%
-40%
-60%
-80%
-100% | 2020-01 | 2020-02 | 2020-03 | 2020-04 | 2020-05 | 2020-06 | 2020-07 | 2020-08 | 2020-09 | 2020-10 | 2020-11 | 2020-12 | 2021-01 | 2021-02 | 2021-03 | 2021-04 | 2021-05 | 2021-06 | 2021-07 | 2021-08 | 2021-09 | 2021-10 | 2021-11 | 2021-12 | 2022-01 | 2022-02 |
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图表 32:北上广深飞机起降架次较 2019 年增速
上海机场 | 首都机场 | 白云机场 | 深圳机场 |
20%
0%
-20%
-40%
-60%
-80%
-100% | 2020-01 | 2020-02 | 2020-03 | 2020-04 | 2020-05 | 2020-06 | 2020-07 | 2020-08 | 2020-09 | 2020-10 | 2020-11 | 2020-12 | 2021-01 | 2021-02 | 2021-03 | 2021-04 | 2021-05 | 2021-06 | 2021-07 | 2021-08 | 2021-09 | 2021-10 | 2021-11 | 2021-12 | 2022-01 | 2022-02 |
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行业周报
2.3 铁路公路
铁路:2022 年 2 月,铁路客运量为 1.91 亿人次,同比上升 33%,铁路旅 客周转量为 765.15 亿人公里,同比上升 46%;铁路货运量为 3.67 亿吨,同比下降 1.47%,铁路货物周转量为 2,621.44 亿吨公里,同比上升 0.85%。根据国铁集团,2022 年一季度铁路货运量为 9.48 亿吨,同比增长 2.8%。
图表 33:铁路旅客周转量 | 2021-03 | 铁路旅客周转量:当月同比 | 图表 34:铁路货物周转量 | 2021-03 | 铁路货物周转量:当月同比 | ||||||||||||||||||||
铁路旅客周转量:当月值 | 铁路货物周转量:当月值 | ||||||||||||||||||||||||
(亿人公里) | 200% | (亿吨公里) | 30% | ||||||||||||||||||||||
1400 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||
3000 | 25% | ||||||||||||||||||||||||
1200 | 150% | ||||||||||||||||||||||||
20% | |||||||||||||||||||||||||
1000 | 100% | 2500 | |||||||||||||||||||||||
15% | |||||||||||||||||||||||||
800 | 2000 | 10% | |||||||||||||||||||||||
50% | |||||||||||||||||||||||||
600 | 1500 | 5% | |||||||||||||||||||||||
0% | 0% | ||||||||||||||||||||||||
400 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
-5% | |||||||||||||||||||||||||
200 | -50% | ||||||||||||||||||||||||
500 | |||||||||||||||||||||||||
-10% | |||||||||||||||||||||||||
0 | -100% | ||||||||||||||||||||||||
0 | -15% | ||||||||||||||||||||||||
2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | 2022-01 | 2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | 2022-01 | ||
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公路:2022 年 2 月,全国公路货运量为 20.86 亿吨,同比上升 21%。公 路货物周转量为 3,824 亿吨公里,同比上升 21%。公路客运量为 3.33 亿人 次,同比下降 15%。公路旅客周转量为 236.43 亿人公里,同比下降 11%。
图表 35:公路旅客周转量 | 2020-07 | 2020-10 | 公路旅客周转量:当月同比 | 图表 36:公路货物周转量 | 2020-07 | 2020-10 | 公路货物周转量:当月同比 | ||||||||||||||||||
公路旅客周转量:当月值 | 公路货物周转量:当月值 | ||||||||||||||||||||||||
(亿人公里) | 200% | (亿吨公里) | 140% | ||||||||||||||||||||||
900 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||
800 | 150% | 7000 | 120% | ||||||||||||||||||||||
700 | 100% | ||||||||||||||||||||||||
6000 | |||||||||||||||||||||||||
80% | |||||||||||||||||||||||||
600 | 100% | ||||||||||||||||||||||||
5000 | |||||||||||||||||||||||||
60% | |||||||||||||||||||||||||
500 | |||||||||||||||||||||||||
50% | 4000 | 40% | |||||||||||||||||||||||
400 | |||||||||||||||||||||||||
3000 | 20% | ||||||||||||||||||||||||
0% | |||||||||||||||||||||||||
300 | |||||||||||||||||||||||||
0% | |||||||||||||||||||||||||
2000 | |||||||||||||||||||||||||
200 | -50% | ||||||||||||||||||||||||
-20% | |||||||||||||||||||||||||
100 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
-40% | |||||||||||||||||||||||||
0 | -100% | 0 | -60% | ||||||||||||||||||||||
2019-01 | 2019-04 | 2019-07 | 2019-10 | 2020-01 | 2020-04 | 2021-01 | 2021-04 | 2021-07 | 2021-10 | 2022-01 | 2019-01 | 2019-04 | 2019-07 | 2019-10 | 2020-01 | 2020-04 | 2021-01 | 2021-04 | 2021-07 | 2021-10 | 2022-01 | ||||
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2.4 快递物流
国家邮政局公布 2022 年 2 月快递行业运行情况,全国快递服务企业业务 量完成 69 亿件,同比增长 50%;业务收入完成 657 亿元,同比增长 27%。1-2 月,快递与包裹服务品牌集中度指数 CR8 为 85.3。
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行业周报
图表 37:全国规模以上快递业务量 | 2022-01 | 140% | 图表 38:全国规模以上快递业务收入 | 2022-01 | 80% | ||||||||||||||||||||||
(亿件) 120 | 规模以上快递业务量:当月值 规模以上快递业务量:当月同比 | (亿元) 1200 | 规模以上快递业务收入:当月值 规模以上快递业务收入:当月同比 | ||||||||||||||||||||||||
100 | 120% | 1000 | 60% | ||||||||||||||||||||||||
100% | |||||||||||||||||||||||||||
80 | 80% | 800 | 40% | ||||||||||||||||||||||||
60 | 60% | 600 | 20% | ||||||||||||||||||||||||
40% | |||||||||||||||||||||||||||
40 | 20% | 400 | 0% | ||||||||||||||||||||||||
20 | 0% | 200 | -20% | ||||||||||||||||||||||||
-20% | |||||||||||||||||||||||||||
0 | -40% | 0 | -40% | ||||||||||||||||||||||||
2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-03 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | 2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-03 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | ||||
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2022 年 2 月,顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量分别为 6.38 亿票、12.16 亿票、9.67 亿票、7.23 亿票,市场份额分别为 9.23%、17.60%、13.99%、10.46%。
图表 39:A 股上市快递企业月度数据
经营指标 | 行业 | 顺丰 | 韵达 | 圆通 | 申通 |
营业收入(亿元) | 657.10 | 98.49 | 28.50 | 25.77 | 18.69 |
业务量(亿票) | 69.11 | 6.38 | 12.16 | 9.67 | 7.23 |
单票收入(元) | 9.51 | 15.44 | 2.34 | 2.66 | 2.59 |
业务量市占率 | / | 9.23% | 17.60% | 13.99% | 10.46% |
营业收入增长率 | 27.4% | -3.36% | 88.1% | 87.1% | 76.3% |
业务量增长率 | 49.7% | -8.33% | 73.5% | 82.8% | 85.9% |
单票收入同比增长率 | -14.9% | 5.46% | 8.3% | 2.3% | -4.8% |
单票收入环比增长率 | -9.1% | -11.6% | -10.7% | -2.2% | 0.0% |
/ | -2.04% | 0.36% | -1.15% | -0.81% | |
市占率环比变化 |
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三、风险提示
油价大幅上涨风险。运输类企业燃油成本占比较高,若油价大幅上涨,运输类
企业成本将大幅提升。
人民币汇率贬值风险。航空公司有较多美元敞口,若人民币大幅贬值,则航司
汇兑损失将大幅增长。
价格战超预期风险。各家快递企业由于市场份额策略,若出现价格战激烈,快
递企业业绩承压。
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行业周报 |
公司投资评级的说明: |
买入:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 15%以上;
增持:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 5%-15%;
中性:预期未来 6-12 个月内变动幅度在 -5%-5%;
减持:预期未来 6-12 个月内下跌幅度在 5%以上。 |
行业投资评级的说明: |
买入:预期未来 3-6 个月内该行业上涨幅度超过大盘在 15%以上;增持:预期未来 3-6 个月内该行业上涨幅度超过大盘在 5%-15%;中性:预期未来 3-6 个月内该行业变动幅度相对大盘在 -5%-5%;
减持:预期未来 3-6 个月内该行业下跌幅度超过大盘在 5%以上。 |
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行业周报 |
特别声明: |
国金证券股份有限公司经中国证券监督管理委员会批准,已具备证券投资咨询业务资格。
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