评级(增持)汽车行业点评:车市跟踪:复工复产带动车市回暖,五月销量环比回升
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报告名称 :汽车行业点评:车市跟踪:复工复产带动车市回暖,五月销量环比回升
评级 :增持
行业:
行业报告 | 行业点评
汽车 | 证券研究报告 2022 年 05 月 24 日 | |||
投资评级 | ||||
车市跟踪:复工复产带动车市回暖,五月销量环比回升 | 行业评级 | 强于大市(维持评级) | ||
上次评级 | 强于大市 | |||
复工复产政策稳步推进,上海、长春等地汽车及零部件企业复工复产加速。 | ||||
随着疫情逐步得到控制,上海、吉林等地复工复产进程陆续推进。自四月中 | 作者 | |||
旬以来,上海地区陆续推出三批复工复产白名单,其中汽车产业链相关公司 为重点帮扶对象。4 月 16 日发布的第一批白名单共 666 家企业,其中汽车相 关公司超 250 家,涉及汽车被动安全、电气系统等领域。4 月 30 日发布的第 二批白名单共 1188 家企业,持续保障汽车产业链恢复。5 月 16 起上海将进 | 于特 | 分析师 | ||
SAC 执业证书编号:S1110521050003 yute@tfzq.com | ||||
行分阶段复商复市,第三批白名单共 820 家企业也将于近日公布。吉林省截 | 行业走势图 | |||
至 5 月 14 日,规上企业复工复产率达 98%。上海汽车及零部件重点聚集区域 复工复产顺利。4 月 23 日,嘉定区安亭镇第一批复工复产企业达到 60 家, 5 月 16 日已达到 126 家,其中包括上汽大众、上汽集团、蔚来汽车等整车企 业,以及采埃孚、科世达、安波福等零部件企业。临港区截至 5 月 16 日已 有 477 家企业复工复产,其中新能源汽车行业产能利用率约 46%,汽车产业 链配套企业达 50%左右;高端装备产能利用率约 50%。 主机厂方面,截至 5 月中旬,上海地区上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业已全面复工,四家每天下线整车约 2000 辆,带动上下 游 1100 多家零部件配套企业恢复生产,一汽集团长春工厂已全面复工。特 斯拉于 4 月 19 日正式复工,4 月 30 日已下线 1 万辆整车,5 月 11 日出口复 | 汽车 | 沪深300 | ||
21% 13% 5% -3% -11%-19%-27% | ||||
2021-05 | 2021-09 | 2022-01 | ||
资料来源:聚源数据 | ||||
工以来首批 4767 辆汽车,5 月 17 日整体产能利用率恢复至 45%以上,5 月 | 相关报告 | |||
19 日累计下线 2.6 万辆整车。上汽集团 4 月 18 日进行复工复产压力测试,4 月 19 日正式复工复产,4 月 30 日上汽乘用车产能利用率提升至 40%,截至 5 月 13 日上汽集团出口 1.5 万辆整车,截至 5 月 19 日累计下线 2.1 万辆整车。一汽集团于 4 月 17 日恢复生产,,5 月 7 日一汽解放长春基地全面复工,其 主要供应商复产率达 100%,截至 5 月 15 日,一汽集团在长春的 5 个工厂已 全部复工,目前在岗 8.1 万人,日产达 4000 辆。零部件方面,博世、采埃孚、博格华纳、麦格纳、联合电子、华域视觉、科博达等零部件企业也于 4 月中 下旬开始陆续复工。博世、采埃孚、麦格纳于 4 月 18 日左右陆续复工;联 合电子第一批员工于 4 月 21 日返岗;华域视觉 4 月 30 日起员工陆续返岗,5 月 16 日上海三大工厂开工;科博达于 5 月 5 日第一批员工返岗;博格华纳 截止到 5 月 19 日产能已恢复至疫情前;安波福于 5 月 7 日复工,但第二天 由于其 A6 工厂出现确诊而再度静默,公司主要配套客户为大众、特斯拉等 | 1 《汽车-行业点评:蔚来 ES7 亮相,阿 尔法 S 与阿尔法 T 同步公告——工信部 发布第 356 批新能源汽车《公告》》2022-05-21 2 《汽车-行业深度研究:年报及一季报 综述:板块复苏初显,关注乘用车、电 驱 动 及 一 体 化 压 铸 成 长 性 》2022-05-12 3 《汽车-行业点评:理想汽车:Q1 营收 稳增长,毛利率表现亮眼,产品矩阵逐 步完善》 2022-05-11 |
头部车企。
我们认为,上海、吉林地区复工复产有序推进,虽短期内供应链仍受疫情扰 动,但总体基本面向好。各大主机厂产能陆续爬坡中,5 月出货量有望环比 改善,后续若疫情进一步缓和,产量有望加速回补。
复工复产带动 5 月前两周销量环比改善,后疫情时期,短期刺激政策对销量 提振起积极作用。2022 年 4 月,国内汽车市场产销均出现环比下滑,我们认 为,生产端下滑主要由于疫情原因导致整车及零部件企业停产。消费端,各 地疫情封控、管控措施导致部分居民收入下降,封控等不确定性因素使居民 避险情绪上升,叠加门店关闭客流量减少等因素,汽车消费延迟,传导至终 端销量下滑。
进入 5 月,全国疫情有所缓解,整车及零部件企业陆续复工,产销有所复苏。根据乘联会报道,5 月 1-15 日,全国乘用车批发累计 45.8 万辆,同比-24%,环比+29%,零售累计达 48.4 万辆,同比-21%,环比+27%;5 月第二周,乘 用车批发 23.6 万辆,同比-29%,环比上周+22%,较上月同期+47%,零售 23.0 万辆,同比-22%,环比上周+3%,较上月同期+26%。当前,各地陆续推出促 进汽车消费政策。我们认为,后疫情时期的产销回升阶段,地方出台阶段性 刺激政策对短期销量提振起积极作用,产能回升+政策刺激,5、6 月产销有 望大幅改善。
风险提示:复工复产进程不及预期、疫情反复影响车辆及零部件生产、销售 及需求回升不及预期、芯片及动力电池等零部件供应不稳定、上游原材料价 格上涨幅度超预期。
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行业报告 | 行业点评 |
图 1:21-22 年国内汽车产销量(单位:万辆)
350
50
|
资料来源:中汽协、天风证券研究所
图 2:21-22 国内乘用车月销量(单位:万辆)及同比增速
300 250 | 500% | ||||||||||||||||||||||
416.93% | 242.16 | 186.44 | 400% | ||||||||||||||||||||
200 | 204.48 | 219.20 | 218.63 | ||||||||||||||||||||
200.68 | 300% | ||||||||||||||||||||||
187.43 | |||||||||||||||||||||||
150 100 50 0 | 170.40 | 175.05 | |||||||||||||||||||||
164.60 | 155.14 | 148.74 | |||||||||||||||||||||
115.59 | 156.91 | 155.20 | 200% | ||||||||||||||||||||
27.25% | 79.76% | 96.51 | 100% | ||||||||||||||||||||
10.93% 28.68% -1.65%-6.81% 1.96%6.92%-0.53% 0% -11.03%-11.54%-4.87%-4.59% -16.17%-43.36% -100% | |||||||||||||||||||||||
2021-01 | 2021-02 | 2021-03 | 2021-04 | 2021-05 | 2021-06 | 2021-07 | 2021-08 | 2021-09 | 2021-10 | 2021-11 | 2021-12 | 2022-01 | 2022-02 | 2022-03 | 2022-04 | ||||||||
单月(万辆) | 同比增长(%) |
资料来源:中汽协、天风证券研究所 | |
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图 3:2022 年 4 月部分主机厂产销量(单位:辆)及增速
140000 | 124218128099 | 74226 | 150% | |||||||||||||
124309123739 | ||||||||||||||||
100% | ||||||||||||||||
106911 | ||||||||||||||||
99576 | ||||||||||||||||
105475 | 9… | |||||||||||||||
100000 | 50% | |||||||||||||||
80000 | 74566 | |||||||||||||||
59927 64866 | 72153 | |||||||||||||||
70280 | ||||||||||||||||
51914 | ||||||||||||||||
60000 | 41988 | 38037 33077 | 0% | |||||||||||||
27100 31743 | ||||||||||||||||
40000 | 40571 | -50% | ||||||||||||||
16564 | ||||||||||||||||
15000 16564 10012 | 14019 | |||||||||||||||
20000 | 64 157 | -100% | ||||||||||||||
0 | 上汽集团 | 广汽集团 | 比亚迪 | 长城汽车 | 长安汽车 | 一汽集团 | 北京现代 | 东风本田 | 东风日产 | 东风英菲尼迪 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 奇瑞汽车 | 吉利汽车 | ||
产量 | 批发量 | 产量同比 | 批发量同比 |
资料来源:中汽协、天风证券研究所
图 4:2022 年 5 月 1-15 日部分主机厂销量(单位:辆)
60000
50000 | 46013 | 49227 | |||||||||||
40000 | 36803 | ||||||||||||
30000 | 23095 | 24269 | |||||||||||
20000 | 18485 | 10636 | 14503 | 17096 | 16874 17768 | ||||||||
11652 | |||||||||||||
10000 | 6284 | 7020 |
0
上汽通用五菱 | 上汽通用 | 上汽大众 | 上汽乘用车 | 广汽丰田 | 广汽本田 | 广汽传祺 | 比亚迪 | 长城汽车 | 长安汽车 | 一汽大众 | 一汽丰田 | 东风本田 | 东风日产 |
资料来源:乘联会、天风证券研究所
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分析师声明
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投资评级声明
类别 | 说明 | 评级 | 体系 |
股票投资评级 | 自报告日后的 6 个月内,相对同期沪 | 买入 | 预期股价相对收益 20%以上 |
增持 | 预期股价相对收益 10%-20% | ||
深 300 指数的涨跌幅 | 持有 | 预期股价相对收益-10%-10% | |
行业投资评级 | 自报告日后的 6 个月内,相对同期沪 | 卖出 | 预期股价相对收益-10%以下 |
强于大市 | 预期行业指数涨幅 5%以上 | ||
中性 | 预期行业指数涨幅-5%-5% | ||
深 300 指数的涨跌幅 | 弱于大市 | 预期行业指数涨幅-5%以下 |
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